Endura是2014環(huán)意冠軍“酋長”昆塔納所在車隊Moivstar移動之星的隊服贊助商。比起很多其他WT級別車隊的隊服贊助品牌，比如我們常見的Pearl Izumi、Rapha、小龍蝦等等，Endura因為進入中國市場時間比較晚，知名度并不如前幾家那么高。但這并不意味著這個92年出生的蘇格蘭品牌，在產(chǎn)品質(zhì)量上無法與這些品牌一較高下。
2015款Endura的Movistar隊版騎行服最大的特點在于它的包裹性。上衣使用的面料非常薄，同時有著極佳的收縮性，因此穿著時面料能與身體有非常高的貼合度，尤其是在肩膀和上臂部分，體現(xiàn)得尤為明顯。
隊版騎行服外觀的評價空間實在不大，幾個大贊助商的logo必然都要出現(xiàn)在顯眼的位置，只能說Movistar隊服的藏青主色在主集團中還是比較特別的，雖然肯定沒有使用熒光黃的某隊伍那么顯眼，但是辨識度還是非常高。
這件隊服的衣領(lǐng)有一個最舒適的高度，且面對我比較粗的脖子也沒有緊繃感
Endura的拉鏈是我見過的騎行服里造型最為別致的。Endura肯在這么一個不起眼的配件上加入如此的造型感，同時沒有增加它的體積，對我來說增加了不少的印象分。
肩部使用插肩袖設(shè)計，是現(xiàn)在高端騎行服的標準配置
YKK拉鏈在性能上是值得信任的，但是半開式拉鏈在天氣炎熱的南方夏季，經(jīng)常令人覺得散熱性不夠，并且上衣的穿脫也不如全開式拉鏈。不過，對于身在北方尤其是喜歡夜騎的車友來說，它的保溫性能是一流的。對于南方的車友來說，在國慶長假期間穿上這款騎行服也會被它的保溫性折服。
Movistar隊版的袖口是詮釋這件上衣“輕薄”和“包裹性”理念的最佳例子，沒有拼接其他彈力材料，甚至沒有包邊，單憑上衣本身的彈性牢牢包裹住胳膊。
袖口內(nèi)側(cè)有一層防滑硅膠，按說這層防滑膠應該還有防止無包邊的袖口抽絲的功能，但說到抽絲，也許是因為頂級的隊版騎行服并沒有將“耐清洗”這種因素納入考慮范圍，其耐用性不比袖口有進行包邊等工藝的騎行服也是客觀情況。畢竟是將輕薄、貼身和包裹性放在首要考慮的隊版騎行服，普通車友在使用中唯一能做的就是小心手洗以盡量延長它的使用壽命了。
背部口袋是最簡單的三袋設(shè)計，沒有拉鏈隔層、3M反光片等“不夠pro”的東西
內(nèi)部的縫線沒有做壓平處理，不過縫線柔軟，對穿著體驗的影響不大
騎行褲和騎行服一樣，超薄且貼身，吊帶使用透氣網(wǎng)布材質(zhì)，長度偏向?qū)捤�，但并不松�?/p>
吊帶背面的口袋用來給pro們裝對講機
褲腿用了兩種不同面料，比上衣面料略厚
褲腳同樣沒有進行包邊，用薄薄的硅膠涂層來防滑和補強，因為面料關(guān)系，比上衣的袖口耐用度高。
Movistar隊版的這個褲墊值得大書特書，但要說它的感受，最直接的只有“爽”一個字。
結(jié)構(gòu)簡單有效，厚度偏薄，但彈性和支撐極佳——這就是一塊最好的公路車騎行褲墊該有的樣子，你在高強度騎行中根本不會注意到它的存在，而它則可以妥妥地幫你處理好下體的壓力、汗水、熱量和細微震動。
Movistar的騎行服不搭配上Catlike頭盔和隊版配色的Canyon，必定會有一些揮之不去的違和感。不過這些都不是Endura負責的范圍，在Endura所涉及的裝備領(lǐng)域，他們還有提供隊版騎行小帽、手套和騎行襪，這個后文再提。
先說這套Movistar的隊版騎行服。
到達隊版領(lǐng)域，貼身性都會成為最為重要的訴求。這套騎行服是這方面的佼佼者之一，而束縛感在這個等級的騎行服身上必然不會存在。
風格極簡，算是最耐看的隊版騎行服之一，并且一體化程度高對于包裹性也能起到非常大的提升作用。
因為面料和半開拉鏈的原因，散熱和透氣性表現(xiàn)平平。
上衣的耐用性也是pro級的，這就要求每個普通使用者都必須以相比一般騎行服更加溫柔的方法來處理它。
褲墊極佳的彈性、支撐性以及排汗排熱性，可以幫你在騎行時幫你處理好下體的壓力、汗水、熱量和細微震動。
整套騎行套裝的官方價格為1980元，縱觀這些職業(yè)隊的新款頂級隊服，價格大多分布在2000元以上，因此Endura的這個價格是比較合理的。當然相對價格，更大的吸引力應該還是來自對Movistar這支車隊的喜愛。
對于其配套的小帽、手套和騎行襪，喜愛Movistar的車友可以配齊一套。
而單純從實用性的方面考慮，這些配套產(chǎn)品的必要性在我這里的排名是騎行襪＞手套＞小帽。這雙襪子的穿著感很舒適，吸汗和透氣性都很好，適用性也很強；而手套在透氣性方面則相對差一些，但其耐磨性和對手的保護性，在我們的騎行測試中可見一斑，這是一款適合長距離騎行的手套；而騎行小帽排汗性以及休閑時佩戴的舒適性也是不錯的。
三個配件價格如下：
手套：338元
騎行襪：138元
小帽：168元
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