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當(dāng)一些自行車制造商似乎對(duì)進(jìn)入全新的寬胎（2.8英寸）山地車領(lǐng)域頗為謹(jǐn)慎時(shí)，Scott已經(jīng)展現(xiàn)出他們對(duì)這種山地車新玩法的無比堅(jiān)定。這個(gè)來自美國(guó)的頂尖自行車品牌剛剛發(fā)布了11款全新的寬胎山地車，包括Scale，Genius和Genius LT，均有27.5+版本。此外，Scott全新的電子全避震車款E-Genius也是如此。為了深入了解這些車款以及他們?cè)诼飞系膶?shí)際表現(xiàn)，我們親自動(dòng)身前往意大利的馬薩維奇亞（Massa Vecchia，Italy）。

Bikeradar技術(shù)編輯Rob Weaver前往意大利的馬薩維奇亞試騎Scott新款寬胎山地車

Scott與德國(guó)輪胎巨頭Schwalbe合作開發(fā)2.8英寸寬胎

Scott一直強(qiáng)調(diào)，“去嘗試寬胎車以獲得全新的騎行體驗(yàn)！”。不過到底哪些因素能夠吸引人們?nèi)ソ蛹{這些全新的概念呢？Scott與來自德國(guó)的輪胎巨頭Schwalbe親密合作，共同開發(fā)、測(cè)試出如今呈現(xiàn)在我們面前這種特點(diǎn)鮮明的2.8英寸寬胎。“起初我們是從3英寸入手，不過當(dāng)我們開始實(shí)地測(cè)試后，我們發(fā)現(xiàn)這并非最好的寬度，因?yàn)樗鼈冇绊懙杰囎拥牟倏仂`敏性�！盨chwalbe的高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Marcus Hachmeyer說道。

使用2.8英寸的輪胎意味著輪胎的重量和滾動(dòng)阻力都有所降低（與3英寸相比），并且車子對(duì)路面的反應(yīng)更加敏捷了。事實(shí)上，Schwalbe聲稱新的2.8英寸的輪胎的滾動(dòng)阻力僅僅比原有的2.35英寸高1%。

是不是有點(diǎn)擔(dān)心輪胎寬了會(huì)使重量變得難以接受？由于胎壁使用蛇皮材質(zhì)，Schwalbe聲稱它們2.8英寸的Nobby Nic輪胎的重量?jī)H僅不到800g，和一條普通29er窄胎的重量相差無幾。所以，正如你所預(yù)料到的那樣，2.8英寸的寬胎并不是最輕的，并且相比傳統(tǒng)的窄胎，它的滾阻還有一點(diǎn)點(diǎn)大，不過額外的寬度卻能帶來許多本質(zhì)上的優(yōu)點(diǎn)。

寬胎更大的接觸面也能夠提高車輪的抓地力。根據(jù)Schwalbe的說法，2.8英寸的Nobby Nic的輪胎接觸面比2.35英寸的Nobby Nic增加 了21%。同時(shí)，增加的滾阻也能減少輪胎蛇咬的幾率。Schwalbe聲稱寬胎能夠使輪胎發(fā)生蛇咬的風(fēng)險(xiǎn)降低8%（需要指出的是：這個(gè)數(shù)據(jù)是在Schwalbe官方建議的胎壓下測(cè)試得出——2.8英寸的胎壓是1 bar，2.35英寸的胎壓是1.7 bar）。

為了使用SRAM的Boost規(guī)格，Scott重新設(shè)計(jì)了車架后叉

為了使所有的新款寬胎車在使用27.5+輪組系統(tǒng)有更好的表現(xiàn)，Scott還將SRAM的Boost后叉規(guī)格納入其中。這意味著Scott所有的新款寬胎車的后三角都是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的，以增加后叉的寬度來容納更寬的148mm后花鼓，與此同時(shí)，Scott的工程師還盡可能地縮短后下叉長(zhǎng)度——Genius 700 Plus的后下叉長(zhǎng)度僅有445mm，比Genius 900短了5mm。

花鼓的法蘭距6mm的增加量，將鏈條中心線向外移了3mm不止，這抵消了使用直裝式飛輪所帶來的3mm偏移量，使得Q-factor能夠保持不變。與此同時(shí)，通過增加花鼓的法蘭距，輻條的支撐角度更寬了，這也極大地提升了輪組剛性。

全新設(shè)計(jì)的車架后三角同時(shí)也能夠容納3英寸寬的輪胎，并且有趣的是Scott同樣為這些新款的寬胎車預(yù)留了前撥安裝座，如果你是一個(gè)頑固的3英寸寬胎或雙盤的簇?fù)�，那么這些通通都不是問題。前避震方面，這些新款的27.5+車型都將使用FOX最新的前軸110 mm的避震前叉。

Genius 700 Tuned Plus，Scott新款Genius 700 Tuned Plus使用內(nèi)寬40mm的車圈和Schwalbe 2.8英寸的寬胎。Scott新款Genius 700 tuned Plus 配備內(nèi)寬40mm的車圈和2.8英寸寬的Schwalbe車胎。Genius Plus車架的主要部分與29英寸輪經(jīng)的Genius 900是一致的，Scott使用偏心車頭碗組杯，使得頭管角度能夠減小到67.3°。其他數(shù)據(jù)包括445mm的鏈距，335mm的五通高度（低設(shè)定時(shí)）以及600mm的有效上管（M碼車架）。后輪距是130mm（5.1英寸）。車架的主體全部使用頂級(jí)的HMX碳纖維，搭配以重新改進(jìn)的、使用Boost技術(shù)的鋁合金后三角。Genius 700 Tuned Plus提供S至XL四種尺寸。

Genius 700 Tuned Plus后避震為行程130mm、帶有EVOL氣室的FOX新款Nude DPS

前避震使用新款FOX 34 Float Factory前叉，叉腳間距為12x110mm，140 mm（5.5英寸）避震行程，并且通過裝在車把下方的、為1x系統(tǒng)特別設(shè)計(jì)的全新Twinoc撥桿，能夠調(diào)節(jié)前叉三種工作模式。全新的Twinloc撥桿經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，如今放置在車把下方，適用于裝配單盤的車款。