作為世巡賽新賽季首場比賽，環(huán)澳不僅檢驗車手的狀態(tài)，更是各隊器材裝備的一次“閱兵”。在攝影棚、在漂亮景區(qū)擺拍出來的藝術(shù)照，看得多了難免覺得膩味。下面請跟隨Nel的鏡頭，看看最真實、最“原味”的PRO戰(zhàn)車。

天空車隊，PINARELLO DOGMA F8 英國國家冠軍涂裝，彼得·肯諾

作為英國冠軍，肯諾必須得到相應(yīng)的待遇，而這已經(jīng)是他連續(xù)第二年身披國家冠軍衫出戰(zhàn)了。這臺英國涂裝的DOGMA F8一直是黑壓壓的天空車隊中的亮點，經(jīng)典的配色贏得不少人的喜愛。

車隊配色被吐槽為“愛沙尼亞國旗版”，這臺貨真價實的“英國國旗版”卻容易和“法國國旗版”混淆

肯諾和機械師在調(diào)校戰(zhàn)車，力求萬無一失

SHIMANO DURA-ACE 53-39牙盤，主車群中出鏡率最高的一款

全套9070電子變速

猛烈的陽光下，剎車手柄增添了金屬的光澤

天空車隊用扎帶把集線器捆在把立下方，樸素而實用

天空車隊是SHIMANO的死忠，清一色SHIMANO配件

這個水壺架應(yīng)該是全車最親民的零件了，你我都可以在市面上買得到

英國的天空和澳大利亞的天空（備用車也是特殊涂裝，天空車隊果然壕）

比利時樂透車隊，RIDLEY HELIUM SL，亞當·漢森、拉斯·巴克

比利時樂透車隊和比利時品牌RIDLEY已經(jīng)合作數(shù)年了，目前大組賽主力戰(zhàn)車為追求輕量的HELIUM SL和追求氣動的NOAH SL。

接下來登場的是漢森大叔的奇葩戰(zhàn)車

這落差，反正我是跪了

直頭坐桿已經(jīng)無法滿足漢森大叔了

這個向下俯沖的車頭，我的審美實在無法接受

巨大的落差源于-20°（比-17°還要低）的DEDA PISTA把立

還是老款的CAPAGNOLO SUPER RECORD牙盤，酷愛單飛的漢森竟然不用功率計

傷痕累累的CP SR EPS后撥

看臺正常點的，復(fù)古風(fēng)涂裝很耐看

把組還是很樸素的DEDA ZERO 100

車架一些參數(shù)寫在立管下方

LOOK KEO BLADE 2腳踏，腳踏中的爆款

德拉帕克車隊，SWIFT HYPERVOX，格拉厄姆·布朗

澳大利亞場地名將布朗在職業(yè)生涯晚年回到家鄉(xiāng)車隊，幫助年輕車手。車隊為了感謝他的貢獻，特地為他打造專屬涂裝。而HYPERVOX則是SWIFT基于ULTRAVOX之上推出的新款，線條更硬朗，據(jù)說氣動性能也更出色，適合德拉帕克這樣的平路型車隊。

土黃色的主色有點非主流

布朗雖然在公路賽場戰(zhàn)績平平，場地卻是多次世界冠軍，功勛卓著

充滿棱角的管型

車隊被SRAM承包了

職業(yè)洲際隊暫時還沒用上eTAP

其他戰(zhàn)車

崔克車隊的備車還是上賽季的大紅色戰(zhàn)車

黑指導(dǎo)的MADONE 9也是相當暴力

計成的戰(zhàn)車靜靜躺在角落

“KEEP CHALLENGING”

PRO VIBE把立之PRO專供版本

責(zé)任編輯：knightof1