隨著環(huán)澳大利亞公路車賽的結(jié)束，世巡賽新賽季將回歸歐洲賽場(chǎng)，進(jìn)入真正的“戲肉”（環(huán)澳賽無(wú)論從賽程安排還是參賽選手來(lái)看，真的像熱身賽）。新賽季，各支世巡賽車隊(duì)的車架、套件、輪組、功率計(jì)，甚至獨(dú)特涂裝車型美騎編輯們都進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的解釋，總體來(lái)說(shuō)，變化不大。這次的盤點(diǎn)就來(lái)看看輪胎這個(gè)容易被忽視，但是對(duì)騎行效率影響巨大的配件，看看頂級(jí)車隊(duì)的豪車是用什么哪家的輪胎進(jìn)行貼地飛行的？
SPECIALIZED是世巡賽車隊(duì)里贊助規(guī)模最大的整車品牌，作為在器材上大包大攬的品牌代表，在輪胎上也親自上陣。京科夫車隊(duì)的輪組和輪胎被SPECIALIZED一并承包了，而SPECIALIZED輪胎最知名的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是它的超低滾阻。
阿斯塔納車隊(duì)雖然使用Corima的輪組，但是輪胎還是回到SPECIALIZED的懷抱
TREK下面的Bontrager也是自行車配件和裝備“通殺”的品牌，當(dāng)我認(rèn)為崔克-世家蘭鐸車隊(duì)的輪胎就是它的時(shí)候，一對(duì)Veloflex給了我一記響亮的耳光�？磥�(lái)即使美國(guó)的車隊(duì)都無(wú)法抗拒意大利手工制作管胎的魅力，Veloflex的管胎雖然在實(shí)驗(yàn)室里的滾阻測(cè)試表現(xiàn)一般，不過(guò)良好的路感一直受資深車友稱道，只是高高在上的售價(jià)卻讓爆胎成為一種“炫富”行為。
在喀秋莎轉(zhuǎn)投SRAM門下后，佳能戴爾-佳明車隊(duì)是世巡賽里唯一使用MAVIC輪組的車隊(duì)。曾經(jīng)對(duì)這家法國(guó)輪組動(dòng)心的車友都知道，MAVIC的輪組一般都搭配自家的輪胎售賣，所以佳能戴爾也是唯一使用MAVIC輪胎的戰(zhàn)車了。
荷蘭樂(lè)透車隊(duì)作為SHIMANO的深度合作車隊(duì)，在輪胎上選擇了與SHIMANO有連帶關(guān)系的VITTORIA輪胎。從圖中輪胎規(guī)格看來(lái)，較寬的25mm輪胎逐漸占領(lǐng)大集團(tuán)這個(gè)說(shuō)法是真的。
如果論與SHIMANO的親密關(guān)系，捷安特—阿佩辛（前身是捷安特—SHIMANO車隊(duì)）就更勝一籌了，整支車隊(duì)的器材不是捷安特，就是SHIMANO的，所以輪胎也自然是VITTORIA CORSA SC，其320TPI的編制密度很讓人心動(dòng)。
上面已經(jīng)盤點(diǎn)完世巡賽的“小眾”的輪胎，因?yàn)楹竺婢偷搅笋R牌的個(gè)人表演時(shí)間。如果你覺得下面很多圖片挺相似，不要懷疑有重影，因?yàn)槟嵌际钦鎸?shí)的。
法國(guó)FDJ車隊(duì)使用Lapierre車架和SHIMANO配件，然后用的是馬牌的管胎
另一支法國(guó)車隊(duì)，AG2R雖然用的是SRAM的器材，不過(guò)輪胎還是馬牌的
今年轉(zhuǎn)投SRAM旗下的喀秋莎車隊(duì)同樣使用馬牌的輪胎，這款PRO LTD版本的COMPRTITION是特供頂級(jí)車隊(duì)使用的，普通車友有錢也買不到。
IAM車隊(duì)用DT-SWISS輪組搭配馬牌的COMPETITION 管胎
移動(dòng)之星用的是CP的器材，但無(wú)論如何都是逃不出馬牌的手掌心
藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)不單使用馬牌的輪胎，而且是馬牌的深度贊助車隊(duì)，所以車架上也有馬牌的商標(biāo)。根據(jù)馬牌官網(wǎng)的消息，他們的贊助車隊(duì)有藍(lán)波、比利時(shí)樂(lè)透、移動(dòng)之星、BMC、綠刃五家。財(cái)力雄厚的德國(guó)大陸集團(tuán)（馬牌輪胎母公司）在自行車賽事推廣上也是不惜血本。
綠刃和天空這樣的強(qiáng)隊(duì)也是馬牌的擁護(hù)者，馬牌頂級(jí)管胎handmade in germany（德國(guó)手工制作）的特性也是挺吸引的。
環(huán)澳前方記者阿杰與世巡賽新軍達(dá)科車隊(duì)的機(jī)械師進(jìn)行交流，他們承認(rèn)馬牌提供了一定的贊助費(fèi)用（Pro Team的習(xí)慣，不給錢，自購(gòu)使用也會(huì)把LOGO蓋�。贿^(guò)馬牌出色的性能也是打動(dòng)他們的一個(gè)關(guān)鍵。
國(guó)產(chǎn)自行車輪胎品牌并非擠不進(jìn)世巡賽車隊(duì)，在佳能戴爾車隊(duì)還沒(méi)有和佳明合并時(shí)，Cannondale Supersix用的就是建大的管胎，后面隨著車隊(duì)器材贊助調(diào)整而退出。不過(guò)在環(huán)澳賽場(chǎng)，記者阿杰找到了一個(gè)驚喜，就是外卡車隊(duì)Drapac 職業(yè)洲際隊(duì)使用的是MAXXIS CAMPIONE，不過(guò)這款管胎售價(jià)也并不低。
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