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永不磨滅的綠色 Cannondale車隊版Supersix EVO Hi-mod
自從意大利天然氣公司撤銷贊助后，當年的綠色站隊由廠商Cannondale獨撐。然后在2015年車隊與Garmin車隊合并，車架涂裝發(fā)生大幅度的改變，很多車迷都感到遺憾，深深懷念那個經(jīng)典的意大利天然氣車隊版的綠白色涂裝，甚至盡力去找那套綠色標的SRAM Red套件（性能沒差別，就是夠騷氣）。今年Cannondale-Garmin車隊的戰(zhàn)車擁有多個涂裝，其中出鏡率較高的就是上圖的銀灰色版本。但從外媒捕捉到的車隊“新丁”西蒙•克拉克的戰(zhàn)車來看，即使銀灰色的車架，還是有一抹永不磨滅的綠色的。
西蒙•克拉克在三大環(huán)賽中都有賽段冠軍入賬，并曾獲得環(huán)西爬坡王，在綠刃時是古典賽的高手，所以他的這次轉(zhuǎn)會也為Cannondale在春季比賽提供不少信心。
Cannondale 2015年推出了新一代的Supersix EVO Hi-mod，雖然從外表來看與上一代差別并不大，還是保持一貫的圓潤管型和水平上管幾何，但還是在部分管型上有所改進的，車架組的重量也有所降低，并且在五通剛性和頭管剛性上有11%和12%的提升。
新款Supersix EVO Hi-mod在一向良好的舒適性上再進一步，除了在前叉和后叉上繼續(xù)使用Speed Save碳纖維技術(shù)提高管材吸震性能外，還將座管換成25.4mm尺寸，這是市面上最細的座管了，能夠大幅提高座管的形變量，提高36%的舒適性。
Cannondale在新款的Supersix EVO Hi-mod和CAAD12（普通版的Supersix EVO沒有更新）加入氣動設(shè)計，主要集中在頭管和下管，但都是較為細小的變動，對整體車架設(shè)計影響不大。不過，Cannondale稱2016年款的Supersix EVO Hi-mod的氣動性能有較大的進步。
Cannondale-Garmin車隊這個銀灰色、帶有濃厚金屬色調(diào)的涂裝在大集團中顯得非常突出。雖然無緣主色調(diào)，但Cannondale但是不忘在車架上添加多個綠色塊。
在變速方面，Cannondale-Garmin車隊使用的是SHIMANO的電子變速，雖然一直有消息說，這支車隊是主集團里極少數(shù)沒有贊助，需要自己買套件的，但是在頂級賽事中，也沒見他們在這方面吝嗇。西蒙•克拉克在彎把上端添加了一個爬坡衛(wèi)星按鈕，不過一般車手都會將按鈕朝后的，而克拉克卻朝前。
大家都說
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折缽山，回復(fù)龍見田2016-03-11 12:24
事實當你拿到車架你就會發(fā)現(xiàn)這代做工真的太粗糙了… 我是52使用者
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Alanlee回復(fù)折缽山，2016-03-14 15:12
我那天看到實物覺得做工很好啊，內(nèi)管光滑沒有毛躁。輕量、纖細、硬。你的車架來源是？
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腐爛南瓜 2016-03-09 18:56
仔細看，后剎車線不是內(nèi)走線？？？誰打臉�。�！
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M_Wraith回復(fù)腐爛南瓜2016-03-09 19:27
文章說全內(nèi)走線好嘛？我家就有一臺，兩條變速線還是外走的，文章中這臺是用了電變所以看不到變速線，仔細看下管螺絲空位還在。打臉就是打了。
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龍見田 2016-03-09 22:18
新款的已經(jīng)量產(chǎn)半年多了，相比上一款有很大的改進，上管更窄更厚了，下管截面從圓變成菱形了，后下叉更彎了減震性更好，BB下移了重心更穩(wěn)了，BB更寬了73mm偏移5mm有點BBright的意思，胎容量更大了可以裝更寬的輪胎，前叉采用了真正的一體成型（包括叉腳一體成）更纖細更舒適更輕。大致有兩種重量，T800的前叉和車架在1000g左右（足見其車架設(shè)計功底）算是對上一款的完全改版了。
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白飯 2016-03-10 13:40
有數(shù)據(jù)比上面一對bala好
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abanana 2016-03-09 18:52
這種細管車架配碳刀真不好看...
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Alanlee 2016-03-15 10:55
我也這么認為，我認為配頂級的鋁合金輪組最好看。
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dmxq10k3 2016-03-18 13:37
左撇子好看
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eqhpo1jc 2016-03-17 14:01
經(jīng)典的綠色
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xu4xh54w 2016-03-12 15:38
cannondale確實好看
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
