初問

現(xiàn)在的行程和眼-眼距的產(chǎn)品是如何而來？

由于車架廠商挑戰(zhàn)車架設(shè)計的極限，新的后避震尺寸在創(chuàng)造時沒有經(jīng)過廣泛的商討，導(dǎo)致產(chǎn)品復(fù)雜，有許多重復(fù)和性能上的妥協(xié)。

現(xiàn)在的五金扣件和安裝選項是如何而來？

理由同上個回答。目前行業(yè)使用的五金扣件有近90種。

車架設(shè)計如何與后避震連接起來？

襯套，軸承，專利安裝系統(tǒng)。

許多年來由于這些累積起來的妥協(xié)，性能方面還有多大的改進(jìn)？

很大。這就是為何我們采取新方式來設(shè)計后避震。

目的

從頭開始讓我們能 樹立遠(yuǎn)大的目標(biāo)：

性能

我們?nèi)绾沃圃斐隹赡茏罴训暮蟊苷穑?/p>

整合

我們?nèi)绾胃倪M(jìn)后避震到車架設(shè)計的整合？

性能

整合

那么……這是否是種新的后避震標(biāo)準(zhǔn)？

不是。它是一系列新的后避震尺寸，由各避震器和車架廠商所開發(fā)并認(rèn)可。這是從頭開始，唯一目的就是讓避震器廠商制造出更好的后避震，車架設(shè)計師設(shè)計出更好的自行車。

ROCKSHOX MY17 新品SUPER DELUXE以及DELUXE

亮點

公制尺寸和復(fù)雜巧妙的新襯套設(shè)計，使它成為我們所制造過的摩擦最小的后避震。

Super Deluxe擁有三個獨立調(diào)節(jié)的壓縮設(shè)置。

增加襯套交疊帶來更好的密封并更小的摩擦。

安裝選項：Trunnion直鎖式安裝，軸承安裝，標(biāo)準(zhǔn)五金扣件安裝。

特點與優(yōu)勢

增加襯套交疊和能減小摩擦的新襯套設(shè)計，同時增加林道性能和整體耐久性。

新的防塵圈技術(shù)，增加耐久性，改善在寒冷環(huán)境下的性能，延長維護(hù)保養(yǎng)的周期。

適用于

TR林道

EN耐力賽

技術(shù)

SOLO AIR^TM

RAPID RECOVERY^TM SYSTEM

SAG GRADIENTS^TM

METRIC SIZING^TM

亮點

公制尺寸。

整合經(jīng)過驗證的Monarch的阻尼性能。

安裝選項：Trunnion直鎖式安裝，軸承安裝，標(biāo)準(zhǔn)五金扣件安裝。

特點與優(yōu)勢

增加襯套交疊和能減小摩擦的新襯套設(shè)計，同時增加林道性能和整體耐久性。

新的防塵圈技術(shù)，增加耐久性，改善在寒冷環(huán)境下的性能，延長維護(hù)保養(yǎng)的周期。

適用于

XC越野

TR林道

技術(shù)

SOLO AIR^TM

RAPID RECOVERY^TM SYSTEM

SAG GRADIENTS^TM

METRIC SIZING^TM

技術(shù)詞匯

METRIC SIZING^TM 公制尺寸

公制尺寸讓避震器和車架廠商能大幅簡化后避震尺寸和適配，同時為避震器和車架設(shè)計提供性能優(yōu)勢。它還允許一套更簡單合理的安裝五金扣件，以及新的安裝選項，如Trunnion直鎖式和軸承安裝。

RAPID RECOVERY^TM SYSTEM 快速恢復(fù)系統(tǒng)

誰不想在連續(xù)碰撞時有更多可用行程呢？ Rapid RecoveryTM System讓避震器能在連續(xù)碰撞時更快地恢復(fù)，讓車輪能更精確地抓住地面。這個更積極的避震系統(tǒng)不會罷工，讓自行車處于彈簧剛度的較高和較柔軟的部分。 Rapid Recovery讓車手在不停的碰撞下，仍擁有更多可用行程，從而帶來更順暢、更受控的騎行。

SAG GRADIENTS^TM 預(yù)壓設(shè)置

要是沒有做好預(yù)壓設(shè)置，不如去騎別人的自行車。但為何要用塑料夾或尺子去細(xì)調(diào)避震？我們的預(yù)壓設(shè)置就印在前叉的上管和后避震主體上，讓完美的避震器設(shè)置簡單且精確。還把塑料夾和尺子還給媽媽吧。

SOLO AIR^TM 雙氣室氣壓彈簧

Solo Air（雙氣室空氣彈簧）就像是個佛教僧人。其啟發(fā)式的設(shè)計讓你通過單個美嘴氣壓閥為前叉加氣，同時充滿正負(fù)空氣彈簧氣室。所以它們總是處于完美的平衡，如同陰和陽。擁有可能是市場上最輕量的空氣彈簧，讓你迅速設(shè)置，帶來舒適且精確的騎行。

責(zé)任編輯：DJR