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相傳在二戰(zhàn)期間，美國設立了一個“臭鼬實驗室”，將當時最頂尖的科技概念轉(zhuǎn)化為實用產(chǎn)品，閃電借鑒了這一概念，將其頂級生產(chǎn)線命名為S-works，取其不計成本開發(fā)運用最頂尖科技的概念。閃電的S-works鎖鞋系列同樣就來自此生產(chǎn)線。

不知不覺，S-works鎖鞋已經(jīng)發(fā)展至第六代，取名為S-works 6，憑借著超輕的重量、穩(wěn)定優(yōu)異的表現(xiàn)、時尚的設計理念，一經(jīng)推出就俘獲大批粉絲的心，不但在各類賽事上都有相當大的曝光度，在坊間也有相當大的保有量。

此次進入BIKETO美騎網(wǎng)進行測評的正是這一款延續(xù)多年經(jīng)典的頂級鎖鞋，S-works 6。也許你會說閃電的鎖鞋不是鎖鞋中性能最優(yōu)異的，那是因為不同的品牌可能有不同的偏向與不同的側(cè)重，小編是個閃電黨，私底下認為閃電確實是將美觀、舒適、功能等屬性平衡的比較到位的一個品牌。

奉上參數(shù)，讓大家對此款鎖鞋有個粗略的認識：

名稱：SPECIALIZEDS-works 6 公路鎖鞋

定位：公路競技

鞋面材質(zhì)：橡膠、織物，自適應一體成型鞋面

透氣孔面積：60%

鞋底材質(zhì)：FACT Powerline碳纖維，剛性指數(shù)13.0，Body Geometry優(yōu)化

鞋墊：BodyGeometry優(yōu)化

鎖緊系統(tǒng)：BOA旋鈕

鎖片調(diào)節(jié)：標準3孔，5mm移動空間

鞋跟：可替換橡膠鞋跟

重量：224克（42碼單只）

開箱初體驗：

閃電遵循“Less is more”少即是多的設計理念，鞋盒同樣繼承這一特點，全黑色盒體，光面logo，簡約大氣，但是相比其他的“包裝玩家”，閃電的鞋盒總給人一種淡然無味，沒有探索樂趣的感覺。

▲內(nèi)容物為鎖鞋一對、說明書、標簽、鎖片螺絲、鞋袋

S-works 6鞋型延續(xù)上一代的簡約圓潤設計，但明顯可以看出各個元素的選用和布局趨于和諧統(tǒng)一，少了些沒有實用意義的線條，以色塊拼接為主。直觀來看，與上一代的區(qū)別最明顯的是鞋幫的增高，不似上一代那樣低開，相信對腳踝的包裹程度能有極大程度改善。

細節(jié)特點：

誰不喜歡騷氣，“騎車不裝BOY和咸魚有啥區(qū)別”？“熒光黃”、“環(huán)意粉”、“基佬紫”看似騷氣，但騷氣的不是產(chǎn)品，是這些顏色�！罢媾�BOY”的品牌是能用黑白灰這些再簡單不過的顏色，給你打造出一個騷氣的產(chǎn)品，S-works 6鎖鞋，正屬于這種很“正派”的騷氣，但也可能是太過正派，甚是可以說太過正常，使得這雙鎖鞋缺少了上一代紅白配色給人帶來的震撼視覺效果。

與上一代的熱塑鞋面相比，新款S-works 6的一體成型鞋面，減少了制造中可能發(fā)生的誤差，更加貼合腳面。有的車友會吐槽“切，吹得再厲害你都不能熱塑�！遍W電對此的答復是“Adaptive Fit自適應鞋面”，此鞋面號稱能在穿上去的第一秒就開始“熱塑”。

鞋面面積60%都有激光雕的透氣孔，這段時間南方的熱度大家都感受到了吧，S-works 6簡單粗暴，就算你對透氣孔的感受沒有那么敏感，大可以試試在穿著S-works6的時候把腳背對向前方，看看還能不能感受到腳下的“濕和遠方”，然而，若是要極致透氣，還是屬S-works Sub6系帶版，它的透氣孔面積達到鞋面80%！

S-works 6的鎖緊方式為BOA S2-Snap旋鈕鎖緊，兩粒旋鈕包覆跖骨位置，旋鈕往左轉(zhuǎn)旋緊往右轉(zhuǎn)松線，沒什么炫技的微操作，勝在一個簡單實用。BOA旋鈕是經(jīng)過頂級賽事檢驗過的鎖緊結(jié)構(gòu)，諸多品牌都有采用，造型也能與普通鞋子區(qū)分出來，就算騎車遇到買菜大爺也不怕被問到“喲小伙子你這足球鞋多少錢啊？”這樣的尷尬問題。

BOA旋鈕系統(tǒng)隱藏的快速釋放功能也值得一提，BOA旋鈕最小調(diào)節(jié)刻度大概為1mm，釋放時旋鈕要轉(zhuǎn)很多圈才能使鞋體變得相對寬松，講道理當你騎完車疲勞的時候你是沒有心情一圈圈扭旋鈕的，這時BOA的快速釋放功能就能派上用場了。將鋼線調(diào)松至一定程度后，就可以很輕松的從另一邊的塑料扣中拉出，腳部馬上可以解放，旋緊時同樣操作。

以往的旋鈕鎖鞋，因為旋鈕鎖緊導致腳面壓迫現(xiàn)象比較嚴重，尤其是當旋鈕背面不平整時更為嚴重，新款S-works6鎖鞋的旋鈕背部平滑，平滑代表著局部受力分散在了整個鞋面，可緩解腳背壓迫發(fā)麻的現(xiàn)象，但這并不代表腳就不會麻了。

我們已經(jīng)過了“抓住了一只蟬，就以為抓住了夏天”的年紀，兩粒旋鈕又怎么能抓住腳面呢？閃電在趾骨處的魔術(shù)貼，通過貼合達到包裹前足的效果。和上一代相比，魔術(shù)貼長度有所減少，造型簡約，理論上對風阻的影響相對也減少，主要達到外觀更和諧這個目標。

▲S-works 6鞋面整體與上一代相比更輕薄透氣，柔軟的鞋舌上有貼合的透氣網(wǎng)，降低對腳背靜脈血管的壓迫，減少長時間騎行的麻木不適

▲鎖鞋的開口偏向外側(cè)，因此鞋舌的鋼絲固定開口也偏向外側(cè)，通過對BOA鋼絲的束縛限制鞋舌的移動，“可以，這很閃電”

PAD LOCK塑模鞋跟杯經(jīng)過全新設計，可有效固定腳跟，減少腳部位移。內(nèi)側(cè)號稱使用了NASA航空航天材料Dyneema Cubic Tech，這種材料超輕，極其堅韌，常應用于航天器的降落傘，腳跟使用這種“高端”材料究竟為何不得而知，我們不去管它是不是“高射炮打蚊子”，反正和上一代相比，腳后跟包裹確實極大的提高。

▲相比于上一代，“長高”的鞋幫，加上內(nèi)襯BODY GEOMETRY人體工學定位襯墊，可將雙腳牢牢固定，后跟不滑脫！

▲而這樣卻導致了騎行的時候總感覺跟腱被一雙手卡著，有人可能喜歡這種“窒息的愛”，但小編總覺得這樣有點“過火”

BODY GEOMETRY人體工程學鞋墊經(jīng)過嚴格的醫(yī)學測試，可優(yōu)化骨盆、膝關(guān)節(jié)和腳部的對正，從而在提升騎行動力與效率的同時降低受傷風險。鞋墊在腳部不同部位采用了不同密度的材料進行支撐，3D鞋墊貼合足弓，腳掌心的凸起提供了額外的支撐。閃電針對不同的腳型有三種不同厚度的鞋墊，對應不同足弓高度，S-works 6鎖鞋官方標配為1個“+”號的鞋墊。

S-works6鞋底采用閃電硬度最高、重量最輕的FACT Powerline碳纖維大底，同樣經(jīng)過閃電多位科學家嚴格的醫(yī)學測試，不對稱鞋底設計是在分析腳底的實際受力后，在靠近大拇指蹠骨位置使用扎實的碳纖維材料，靠外側(cè)使用稍薄的材料，以此達到力量傳遞、輕量、人體工程學的平衡。經(jīng)過了無數(shù)比賽的檢驗，該技術(shù)已經(jīng)相當成熟，鞋底硬度指數(shù)13.0，可實現(xiàn)力量傳遞效果的最大化，2016環(huán)意賽場上的名將尼巴里正是借助這樣一雙強悍的鎖鞋成功奪得粉衫。

與市面上常見的鎖鞋一致，新款S-works6提供標準三孔鎖片螺栓，可以兼容市面上主流鎖片，與上一代相比，鈦合金的螺栓擁有5mm的活動范圍，可以提供更大的調(diào)節(jié)范圍，螺母的厚度與其他品牌存在差異，因此閃電建議使用官方配備的螺絲鎖緊鎖片，以免損壞鞋底。

▲鞋底的透氣孔可形成空氣導流，減少腳部悶熱的感覺

鞋頭有橡膠防護條，可在下車、行走時起到一定的緩沖作用，防止鞋底刮花，然而膠條看著很單薄，實際耐久程度較為薄弱，有的高端玩家會在鞋頭纏上電工膠布來增加耐磨程度，在小編看來，這就好比是買了“艾鳳手機”然后怕磕碰纏上電工膠布一樣，多此一舉。

鞋跟同樣是鎖鞋進行了較大優(yōu)化的部位，相比于上一代的兩顆相對獨立的鞋跟，一體化的鞋跟不僅增大了30%的接觸面積，更是將S-Works的logo融入造型。替換后跟的螺絲隱藏在鞋墊下方，不影響整體外觀，更換時也非常方便。

使用感受：

這是一款混跡于各大頂級賽場上的知名鎖鞋，自帶各種神奇?zhèn)髡f，作為世界一流車手同款的鎖鞋，其實已經(jīng)不太需要突出它的功能屬性，想想看，13級的鞋底剛性，連沖刺手巔峰沖刺都能承受，更別說咱凡人的功率了。包裹性優(yōu)異，只要一上腳，足弓被托起，跟腱被包夾，扭上旋鈕，拉上魔術(shù)貼，齊活兒！任你怎么提拉腳部絲毫不動。當然，前提是鞋要合腳，雞湯界知名大咖畢淑敏說過“鞋子合不合腳只有自己知道”，閃電新款的鎖鞋鞋型更偏向亞洲版本，體現(xiàn)在腳掌兩側(cè)與趾骨部分的加寬，并且推出了寬版鎖鞋，比以往窄的像“豬腰子”一樣的閃電鞋，要寬上8mm，因此，車友們選擇余地更廣泛，具體碼數(shù)請自行對照官網(wǎng)。

優(yōu)點：

這頂級鞋要寫優(yōu)點是在令人為難，這樣好了，我那美國隊長來比喻吧，首先是充滿力量，看過《美隊三》的都應該記得整個場景：美隊赤手空拳打壞人，赤手空拳拉直升機，赤手空拳打鐵人，看得我手疼，但確實他有這樣的力量，S-Works 6鎖鞋同樣充滿力量，高強度碳底、BG優(yōu)化讓你的每一次踩踏都能轉(zhuǎn)化為前行的動力；其次是溫柔，不管冬兵怎么對他，美隊都堅持用溫柔來感化他，S-Works 6鎖鞋同樣能溫柔的對待你的小腳丫，自適應鞋面可以完美的包覆你的腳部、BOA旋鈕系統(tǒng)與魔術(shù)貼能使鎖鞋與你合二為一。最后是持久，美隊招牌名言“我能這樣打上一天”，S-Works 6同樣可以陪伴你一整天的騎行，BG鞋墊與鞋底的優(yōu)化使得舒適性與功能性可以達到平衡。

不足：

挑頂級鎖鞋的刺會不會太苛刻？必然不會，你付出頂級的錢不能給你個次頂級的服務吧，要說這雙鎖鞋最大的問題就是為了美麗變得脆弱，皮面缺乏保護，要是你是一個騎行狂魔，每日不停地踩踏，不知不覺這雙鞋的皮面就會“莫名其妙”的磨損，不要跟我說你會好好保護她的，你回想下讀書時新買的籃球鞋，一開始當個寶似的，沒幾天還不是該臟臟該破破？所以對于這種頂級鎖鞋，勤保養(yǎng)，少走路才是王道。在我看來你對裝備多好他就會對你多好，你平時常保養(yǎng)著點，關(guān)鍵時刻他也不會讓你失望，要是你穿個鎖鞋偏偏逞強跑去石子路上跑著玩，再不細細保養(yǎng)回家仍墻邊也不管，給你個金鞋也架不住你這么禍害的。友商（聽說手機界喜歡叫友商？）BONT說過，“我造鞋是給你騎車，而不是給你走路的！”，就是這個道理。

最后，閃電除了推出旋鈕版的S-Works 6，也順應“文藝潮流”推出了系帶版的S-Works SUB 6鎖鞋，同樣在美騎進行過測評，還在常規(guī)的旋鈕版和新鮮感十足的系帶版中間徘徊猶豫的車友，不妨查閱：《只怪它過分美麗：S-WORKS Sub6公路鎖鞋評測》。

責任編輯：LMH