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在2016年的Wilier產(chǎn)品線中，全新的GTR Team無疑是最具性價比的款式之一。GTR Team在熱賣的GTR型號基礎上再次更新，重量減輕超過10%，同時引入了頂級型號Zero.7和Cento1SR上的設計。全新的GTR Team有著更粗壯的下管，并采用錐形頭管設計，采用BB86五通規(guī)格，使用三菱46Ton/30Ton碳纖材料，種種的技術(shù)提升帶來更優(yōu)的競技性能。此外，彎折上管、低開的下叉、27.2口徑座管，帶來的則是舒適度上的提高�？梢哉f，全新的Wilier GTR Team是一款綜合性能優(yōu)異的車架，不但能滿足競技的需求，在長途騎行中也能保證極佳的舒適度。

車架科技：

Asymmetric Rear Arms 非對稱后下叉——非對稱后下叉是Wilier最具有標志性的設計之一。Wilier在車架的驅(qū)動側(cè)和非驅(qū)動側(cè)采取了截然不同的設計。從而保證最強大的剛性和兩側(cè)發(fā)力的平衡，極大地增強了踩踏效率。

Easy Drive 操控設計——Wilier在車架頭部的設計一直別具特色。從錐形頭管到整合一體式前叉，再到現(xiàn)在的Easy Drive。在達到優(yōu)秀性能的同時，Wilier通過支撐點和幾何的調(diào)整，使整車更加容易操控。也讓您的騎行更加安全和富有樂趣。

46 Ton 碳纖材料——46 Ton是來自日本碳纖巨頭日本三菱公司的高端碳纖材料。46 Ton意味著在每立方毫米的體積上可以承受46噸的力，一個非常驚人的數(shù)字。正是如此強大的材料保證了Wilier車架強大的性能和優(yōu)秀的耐用性。

Intergrated Cables 整合式一體走線——Wilier的內(nèi)走線設計同樣也有著自己的心得。從更換不同的模塊來支持機械和電子變速，到對走線流暢程度的苛求。均體現(xiàn)了Wilier在細節(jié)處一絲不茍的專注。

Intergrated Fork 整合式一體前叉——整合式一體前叉的設計不僅僅是為了“好看”。在Wilier看來，更重要的是對剛性和空氣動力學性能的極大提升。從Cento1 SR開始，整合式一體頭管在測試中，剛性達到14%的提升。而在空氣動力學方面，Twinblade也為此項技術(shù)提供了實際的效果支撐。

THT 錐形頭管設計——錐形頭管設計在頭管的底部加大了前叉直徑，極大地增強了車架頭部的剛性。

Intergrated Drop-out 整合式一體后尾勾——Wilier車架的后尾勾整合了內(nèi)置走線的功能，使得后變速走線更加順暢。此外后尾勾采取了分體的設計，簡單方便容易更換。

此外，GTR TEAM更有款配色可供車友選擇：

▲GTR TEAM紅色款

▲GTR TEAM黑灰款

▲GTR TEAM白色款

GTR TEAM 105全套配置：15538元（不含輪組)

GTR TEAM 105全套配置：16616元（含RS10輪組）

贈送Wilier騎行服一套

GTR Team UT全套配置：19000元（不含輪組）

贈送Wilier 703/705車架

來源：GR BIKE

責任編輯：小蔥子