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騎游神器——千里達X1-E智慧電單車

10月30日千里達在廣州地標海心沙舉行“輪動全城”100公里騎行活動,現(xiàn)場氣氛火爆。

詳情請點擊:《千載難逢——千里達帶你輪動廣州地標海心沙》

與此同時,千里達聯(lián)手北京輕客現(xiàn)場聯(lián)合推出千里達X1-E智慧電單車,該智慧電單車搭載由輕客研發(fā)的VeloUP!威履!智慧動力系統(tǒng),采用先進的汽車級技術(shù),能讀懂用戶騎行意圖和路況,自動輸出輔助動力,為用戶帶來出乎意料的順暢騎行感受。

作為現(xiàn)場參加活動的車友,有幸體驗了一把電單車帶來的速度激情。下面請看高清大圖(結(jié)尾有福利):

千里達X1-E

整車搭配SHIMANO M315油壓剎車系統(tǒng)、雙氣室分段鎖死避震前叉、Shimano ALTUS M370變速系統(tǒng)、CST正新輪胎、三抽管輕量化鋁合金車架和最重要的VeloUP!威履!智慧動力系統(tǒng)。

千里達X1-E

▲車架和千里達X1相同,6061三抽管鋁合金,輕量化的前提下保證車架強度。

千里達X1-E

外觀方面啞光黑為底色,大片四芒星圖案做點綴,整體涂裝時尚靚麗,電池同樣用星芒加上紅色線條覆蓋,整車渾然一體。

千里達X1-E

▲電池采用5.2Ah大容量鋰電池,續(xù)航可達40-50KM,充電僅需2小時。

千里達X1-E

▲電池上方側(cè)面電源接口與USB接口有防塵蓋保護。

千里達X1-E

電池用底座安置在車架下管上方,巧妙利用車架前三角空間。電池指示燈由4顆LED組成,4顆全亮代表電力充足。下方為電源開關(guān)。

千里達X1-E

電池通過鑰匙拆卸,電池取下來以后可以看到金屬觸點和電池固定卡座,固定卡座能將電池牢牢固定在車架上,據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,電池連接卡座通過了左右上下全方位數(shù)十萬次的顛簸試驗,不斷改進設(shè)計而成,即使在輕度越野的路上也不會發(fā)生意外。

千里達X1-E

后輪高性能無刷有齒高速電機小巧精致,比市面上的普通電助力單車要小很多,標簽處清楚地顯示:電機36V,250W等產(chǎn)品信息。

千里達X1-E

牙盤處的VeloUP!彰顯智慧電單車裝配的智慧動力系統(tǒng),以力矩傳感器為核心,能讀懂騎行意圖,自動判斷路況,為用戶實時提供輔助動力。

千里達X1-E

前叉使用鎂合金雙氣室液壓鎖死前叉,比傳統(tǒng)液壓彈簧機械鎖死前叉省下將近500g的重量。

千里達X1-E

▲經(jīng)典左藍右紅旋鈕設(shè)計,ABS+旋鈕可提供十段分段鎖死調(diào)節(jié)。

千里達X1-E

▲車架前三角內(nèi)走線,后三角外走線,美觀簡潔易維護。

千里達X1-E

▲SHIMANO M315油壓碟剎,娛樂入門首選,穩(wěn)定可靠,完全可以滿足車友騎游需求。

下面來看看現(xiàn)場試騎的精彩瞬間!

千里達X1-E

▲感受下坡的風馳電掣!

千里達X1-E

▲智能電助力,幫你輕松壓彎。

千里達X1-E

▲小小騎士在媽媽阿姨的幫助下終于啟動了騎游神器。

千里達X1-E

▲女車友在朋友的指導(dǎo)下,發(fā)現(xiàn)手機下載APP還可以自如調(diào)速。

千里達X1-E

▲上坡毫無壓力,小騎友露出了輕松的笑臉。

千里達X1-E

▲無比省力,再也不怕踩不動單車啦!

千里達X1-E

▲連續(xù)障礙,輕松自如。

千里達X1-E

▲陡坡加速明顯,原來踩不上的坡,現(xiàn)在智慧電力來幫你!

千里達X1-E

▲誰說電助力不能飛?

現(xiàn)場單車車模的表現(xiàn)也是十分搶眼。

千里達X1-E

▲拿起千里達“輪動全城”金獎杯和現(xiàn)場車友互動。

千里達X1-E

▲一家人來體驗智慧電單車,順便與車模合個影。

千里達X1-E

X1是千里達的經(jīng)典車型,而E是電的意思,此次千里達和北京輕客聯(lián)合推出的X1-E,這代表著——在X1的高品質(zhì)基礎(chǔ)上,為它增加了電動助力的屬性,讓騎友在山地越野時如虎添E。

電子化是未來自行車市場的大方向,現(xiàn)如今千里達快人一步,讓我們車友提前享受到電子科技帶給我們的無限樂趣。騎游神器,無比省力!

責任編輯:KzMe

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  • x105e 2016-11-03 11:26

    居然是發(fā)電花鼓差評。應(yīng)該說是垃圾才對這個最不安全的,在中軸上裝電機還好。

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    • 怪俠007 2016-11-03 12:07

      人家這就是后置電機,哪是什么發(fā)電花鼓啊......不知道怎么就不安全了,我都騎另一個品牌的同類車10多天了,沒覺得哪里不安全!另外,我也有中置電機的車,沒這樣后置的好騎

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    • x105e
      回復(fù)怪俠007
      2016-11-03 13:48

      前面那個搞錯了。可能是你的腳跟不上那個速度。

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    • 怪俠007
      回復(fù)x105e
      2016-11-03 14:59

      不知道你在說什么,什么叫腳跟不上那個速度?就我的字面理解來看,你可能說的是我跟不上中置電機的速度?針對這點,我想說的是,優(yōu)秀的力矩系統(tǒng)都是動力跟著人力走,如果有人力跟不上的情況,那說明水平動力系統(tǒng)還不夠優(yōu)秀。

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  • 玉明04230423 2016-11-02 19:25

    頭管鏈接處好像沒打磨

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    • 首都機場不好看 2016-11-02 22:43

      打磨無意義,保留焊點最好

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    • 玉明04230423
      回復(fù)首都機場不好看
      2016-11-03 10:15

      也是更牢固

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  • 玉明04230423 2016-11-02 19:24

    有點像千里達X1

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    +1

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    • 首都機場不好看 2016-11-02 22:43

      就是X1加個電池和電機

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    • 玉明04230423
      回復(fù)首都機場不好看
      2016-11-03 09:55

      嗯,是的,就是頭管連接處沒打磨

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  • 心不在煙1 2016-11-03 10:46

    這個千里達的前叉廣告中怎么都介紹是氣叉,所有的廣告都說是氣叉,而實際配置前叉是彈簧的,這個是不是在誤導(dǎo)消費者,假

    查看回復(fù)(1)

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    • x105e 2016-11-03 11:28

      他能把車架做好就已經(jīng)很,贊。僅僅是車架而已,其他都是垃圾。

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  • 2681852 2016-11-03 09:14

    我最近很經(jīng)常看到有人騎著這樣的電助力車去爬山,這是一種什么樣的心態(tài)

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  • bonnenuit 2016-11-05 21:24

    沒有天朝電動車厲害

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  • XDS喜德盛 2016-11-03 19:18

    是氣叉啊 老款是彈簧 最新款都是雙氣氣叉

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  • XDS喜德盛 2016-11-03 19:17

    就是x1 加了個電池

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  • 機械師0.0 2016-11-03 16:16

    死看不慣什么智能的助力的智慧的東西。 國產(chǎn)某某250W電機 配上所謂18650電芯 糊弄傻子 力矩傳感也不一定是真的 著電助力效果還沒有人的作用力大 30以上比較吃力 比較費電!

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  • 尋烏木木單車 2016-11-03 12:18

    最近都是在幫千里達打廣告!收了多少千里達的廣告費

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  • 劉子光 2016-11-03 10:39

    能看看充電器多大么?

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  • 水可之北 2016-11-03 07:22

    猛推千里達智慧電

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  • wsrywsry 2016-11-03 00:49

    還是喜歡很淳樸的單車

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  • Jun 2016-11-03 00:31

    現(xiàn)場試騎過,助力太輕柔,陡坡還是有點壓力

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  • 2016-11-02 23:48

    小編你弄錯日子沒有?10月30號吧,我那天在的。

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