看著流口水
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經(jīng)典情懷文藝玩家最愛：Orange Four林道山地車
2016-11-03 16:39:01
出處 : enduro-mtb
作者 : Isac Paddock (jimmy編譯)
點(diǎn)擊 : 30426次
評(píng)論 : 16
簡(jiǎn)單的管材造就獨(dú)特的下叉造型，這種形狀后叉無需擔(dān)心鏈條敲打問題令到騎行時(shí)鏈條更加安靜
SRAM GX 1*11速變速套件外加MRP穩(wěn)鏈器雙保險(xiǎn)來適應(yīng)老外的暴力玩法
Orange Four車架尺寸，按照小編的身高選擇L碼458mm Reach妥妥的
試騎車手身高172CM選用了M號(hào)車架，438mm Reach上身獲得良好的伸展空間
有人擔(dān)心單轉(zhuǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的Orange Four在爬坡時(shí)會(huì)造成泄力踩踏效率不佳，其實(shí)這種想法純粹是杞人憂天，得益Monarch DB RT3三檔踩踏平臺(tái)，爬坡時(shí)只需把后膽鎖死，后避震就會(huì)減少動(dòng)作幅度為車架提供硬朗的踩踏平臺(tái)，單轉(zhuǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)爬坡泄力問題就迎刃而解了。
下坡路段Orange Four靈敏單轉(zhuǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)揮出它的長(zhǎng)處提供出色靈敏的避震線性，經(jīng)過一個(gè)夏季大約1500公里騎行后，車架轉(zhuǎn)點(diǎn)和軸承依然工作良好沒有異響發(fā)生，證明了Orange單轉(zhuǎn)點(diǎn)車架可靠性和低維護(hù)的特點(diǎn)。
Orange Four再次向世人證明單轉(zhuǎn)點(diǎn)是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的避震結(jié)構(gòu)，這些年來Orange對(duì)車架不斷優(yōu)化與改進(jìn)使得單轉(zhuǎn)點(diǎn)線性更為靈敏、強(qiáng)壯、結(jié)實(shí)使情懷與性能并重，對(duì)于追求情懷的玩家騎著一臺(tái)Orange Four在山里飛馳電掣肯定別有一番風(fēng)味。
Words: Isac Paddock Photos: James Paddock
責(zé)任編輯：jimmy
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本文來源
大家都說
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車輪上的蝸牛丶V 2016-11-03 16:35
第一行文字 錯(cuò)誤的地方就有二個(gè) 充滿情懷的“車”架生產(chǎn)廠家 來“之”英國(guó) 這么水 這么不負(fù)責(zé)任啦？
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打擊鍵盤黨 2016-11-03 20:38
你們這些二逼是不是有病…每天沒事干是嗎…挑特么人家的錯(cuò)…主要是看車你特么語文老師是你祖宗是不…在這咬文嚼字…話說你特么買的起這車么…你特么都沒聽說過吧…別說騎個(gè)幾千的破xc在這逼逼豪車和小編的口誤…你特么不配
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23回復(fù)舉報(bào) -
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2681852 2016-11-03 16:38
別跟我談情懷，傷錢
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23回復(fù)舉報(bào) -
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
山地車狂熱愛好者，10余年騎山地車經(jīng)驗(yàn)，休息的時(shí)候經(jīng)常和朋友一起去山里騎車，喜好鉆研騎行技巧、器材維護(hù)。為了騎車時(shí)狀態(tài)更好，還參與健身、跑步、游泳運(yùn)動(dòng)來鍛煉體格。多年來堅(jiān)持自行車運(yùn)動(dòng)，自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)深深成為自己生活的一部分。
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Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運(yùn)動(dòng)，隔年便入手了人生第一臺(tái)公路車，閑暇時(shí)寫寫賽報(bào)，因此結(jié)識(shí)不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會(huì)努力做一條不會(huì)在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路兩棲玩家，中年電競(jìng)車手，賽事老油條HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，純肥宅，流浪狗，窮唧唧mac531
ID：mac531 熱愛旅行，熱愛騎行，一起騎游看世界。昌里東路康塔多
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