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Zipp 202 現(xiàn)已加入NSW豪華午餐
2016-11-07 14:26:02
出處 : road.cc
作者 : Mat Brett
點擊 : 30580次
評論 : 28
相比202 Firecrest的Zipp 77/177花鼓，202 NSW使用了更具象征性的Cognition花鼓
Zipp相關負責人表示“傳統(tǒng)花鼓每當開始滑行時，棘輪結構內(nèi)的摩擦力簡直就像是一個動能回收器，降低著車手們的速度。憑借中心軸向離合器技術，花鼓在滑行時通過脫開棘輪機構，減少了這種阻力。”
Zipp在軸向離合器機構內(nèi)部使用磁鐵而不是彈簧來移動和接合千金片�！拔覀兊臏y試表明，最好的傳統(tǒng)三千斤片設計相比我們的軸向離合技術，有兩倍的旋轉摩擦力，并且我們發(fā)現(xiàn)目前使用類似軸向離合技術的花鼓，旋轉摩擦力四倍于我們的花鼓�！盳ipp繼續(xù)安利道。
用戶的體重限制為113kg，與202 Firecrest碳纖維開口輪組完全相同，不過小編相信這個體重的車手也不會去爬坡了吧……
你會想知道價格的，不是么？價格是“合理”的，前輪1047英鎊，后輪1322英鎊。你可以單輪購買，以減輕經(jīng)濟負擔！
另外，有小道消息稱，Zipp 404 NSW即將到達美騎評測中心哦。如果對先期抵達的404 Firecrest有興趣的可以猛擊右邊的鏈接→《進無止境 ZIPP 404 Firecrest 碳纖維輪組》
責任編輯:Avalon
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本文來源
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大家都說
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宅男之友 2016-11-07 18:10
BORA 1還真沒多少優(yōu)點，G3編法決定著它……還是附屬品牌Fulcrum更靠譜
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白色の彩虹衫回復宅男之友2016-11-07 19:04
不錯說的很好 fulcrum其實比bora好
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傻逼美騎回復小濤濤、Silver Centurion2016-11-21 11:48
開口和管胎沒法比重量，而且國產(chǎn)碳刀用的臺灣花鼓都很輕，不過耐用性就不好說了
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TTto 2016-11-16 11:21
速聯(lián)
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白色の彩虹衫 2016-11-07 19:05
202這種低框要nsw技術除了燒掉壕們的錢包沒有任何意義 還重
查看回復（1）+1
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2681852 2016-11-07 14:57
單位是英鎊，位是英鎊，是英鎊，英鎊，鎊
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Forerunner-- 2016-11-08 09:59
ABLC=Aerodynamic boundary layer control my major~
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lul364022484 2016-11-08 09:02
對于花鼓的期待大于車圈，重量上1400多克和1200多克實際騎乘感受并不明顯。開口胎的設計更多的適合日常使用，要知道管胎對于日常使用還是比較揪心的，如果你爆胎后前不著村后不著店的來機會扛車跑你就明白了
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計劃變化 2016-11-07 22:22
不看好這輪組
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nissisn 2016-11-07 18:49
我很好奇為什么不出管胎版
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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