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一個(gè)車燈帶來一點(diǎn)光亮，一點(diǎn)光亮帶來更多安全。車燈是夜間騎行中必不可少的裝備，作為主動(dòng)示警的一種產(chǎn)品，車燈的功能已經(jīng)不再局限于“發(fā)光”，而是要“智能的發(fā)光”。

佳明Garmin Varia智能車燈，正是一種能夠進(jìn)行“智能”預(yù)警、“智能”發(fā)光的高端車燈，前大燈為Varia Head Light（Varia車頭燈），不但可以連接佳明Edge系列碼表，充當(dāng)智能行車燈，還能在沒有碼表時(shí)單獨(dú)使用，充當(dāng)常規(guī)車燈。隨燈附帶一個(gè)延長座，上部可兼容佳明Edge系列碼表，底部可安裝Varia頭燈。

尾燈型號(hào)為Varia Tail Light，隨燈附帶多種制式的安裝座，可以滿足各種位置的安裝需求。佳明Varia系列主打城市通勤安全，同樣可以連接佳明Edge系列碼表扮演智能尾燈絕色，在沒有碼表時(shí)，亦能作為常規(guī)尾燈使用。

車頭燈外殼主體材質(zhì)為鋁合金，重量比較扎實(shí)，內(nèi)置的鋰電池可以重復(fù)充電。鋁合金外殼具有良好的散熱功能，在頭燈長時(shí)間點(diǎn)亮?xí)r提供不俗的散熱功效。

背部的USB接口可以連接電腦或是為設(shè)備充電，接口處的橡膠蓋可以隔絕泥沙雨水侵入。

流明：600lm

勒克斯：100LX 10米

電池續(xù)航：高亮3小時(shí)

充電時(shí)長：6小時(shí)

防水等級(jí)：IPX7（水下1米，30分鐘）

連接方式：ANT+

照明模式：高亮、中亮、低亮、爆閃，照射角度自動(dòng)調(diào)整

重量：222克

車燈附帶的延長座與碼表所附帶的碼表延長座相比更加的粗壯，鏤空與補(bǔ)強(qiáng)也更為明顯。碼表卡槽的底部增加了車燈卡槽，以安置Varia車頭燈。

安裝在延長座時(shí)，車燈與碼表呈17度左右的夾角，因此能將車頭燈燈光穩(wěn)定在車輛的正前方，不會(huì)“對空放炮”。

與碼表相同，車燈通過旋入進(jìn)行固定。

固定后的車燈能夠照射當(dāng)前道路路面并且不會(huì)影響碼表的閱讀與操作。

采用了ANT+的傳輸方式，內(nèi)置鋰電池，使得該頭燈并沒有外露任何線纜，因此整個(gè)車頭更為簡潔。

Varia智能車燈即可以搭配Edge系列表頭進(jìn)行使用，也可以獨(dú)立做為車燈使用，首次連接Edge碼表時(shí)，需要在碼表端進(jìn)行配對，隨后即可在開機(jī)時(shí)自動(dòng)連接，十分之便捷。

Varia智能尾燈的造型則十分神似一條巧克力，正面透明塑料下隱藏著七顆LED燈，磨砂表面提供良好的抓感。背面采用佳明碼表制式的安裝卡槽，USB充電口覆蓋隔水橡膠，同樣隱藏在背部。

流明：22lm

電池續(xù)航：高亮4小時(shí)

充電時(shí)長：2小時(shí)

防水等級(jí)：IPX7（水下1米，30分鐘）

連接方式：ANT+

照明模式：高亮、中亮、低亮、爆閃，照射角度自動(dòng)調(diào)整

重量：52克

隨燈附帶的安裝座搭配了兩種規(guī)格的橡膠防滑快，可對應(yīng)常規(guī)圓管坐管或是稍扁的破風(fēng)型坐桿，防滑快對應(yīng)安裝在車燈安裝座背部，并有網(wǎng)格進(jìn)行固定。

除了能夠兼容傳統(tǒng)坐桿與破風(fēng)型坐桿的安裝座，Varia尾燈還附帶一款真正意義上的圓管坐管專用安裝座，夾環(huán)有各種規(guī)格的墊圈以適應(yīng)市面上常見的各規(guī)格坐管，安裝卡槽垂直偏擺12度，以應(yīng)對坐管（立管）與地面的夾角，使尾燈安裝后垂直于地面，增加可視范圍。

應(yīng)用范圍更廣泛的安裝座可以通過附帶的橡膠圈進(jìn)行安裝，即可以采用左邊“懷中攬?jiān)隆笔降闹兄冒惭b法，也可以采用右邊“斜月彎勾”式的交叉安裝法，具體如何選擇一要看坐管的口徑形狀，二要看附帶的橡膠圈的長度。

由于本次評測使用的車輛“車王”牌——MERCKX SanRemo76采用了非常規(guī)的異型坐管，因此只能使用安裝座進(jìn)行固定。

“懷中抱月”一招即可安穩(wěn)安裝。

隨后將尾燈旋入安裝座。

即可完成安裝，操作簡單易懂，停車后方便拆卸，以免尾燈被盜。

同時(shí)安裝左右兩盞尾燈時(shí)，系統(tǒng)（碼表表頭）默認(rèn)設(shè)定為轉(zhuǎn)向燈模式。

一般情況下，轉(zhuǎn)向燈模式的尾燈應(yīng)安裝在后上叉上。

使用體驗(yàn)：

智能車燈究竟智能在哪里？佳明Varia車燈宣稱前燈能夠根據(jù)碼表的速度調(diào)整光線的照射角度，并能根據(jù)碼表的光線感應(yīng)調(diào)整亮度，使其符合周圍光線強(qiáng)度。這點(diǎn)在進(jìn)出隧道時(shí)非常實(shí)用。尾燈則可以根據(jù)碼表測量的車速變化充當(dāng)剎車燈，即減速時(shí)尾燈高亮以提醒后方。

要實(shí)現(xiàn)上述功能，需要先與Edge系列碼表通過ANT+進(jìn)行匹配，在本次評測中，碼表使用了佳明Edge820。

在碼表的“傳感器”一欄中選擇新增傳感器，便可自動(dòng)匹配當(dāng)前尾燈，首次配對完成后，日常使用時(shí)僅需保持碼表與尾燈處于開啟狀態(tài)就可自動(dòng)連接，非常省心。

尾燈的另一智能之處在于，可以在配對后，根據(jù)當(dāng)前時(shí)間自動(dòng)開啟。同樣的，也可以在車燈碼表端的選項(xiàng)設(shè)定中設(shè)定開啟或是關(guān)閉。

所有的操作可以在每項(xiàng)設(shè)備中單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置，包括亮度與模式或是智能相關(guān)的選項(xiàng)。

前燈與后燈組成的車燈網(wǎng)絡(luò)可以單獨(dú)查看每項(xiàng)設(shè)備的連接情況與剩余電量，車燈電量由圖形化的電池組成，形象直觀。

搭配Edge碼表使用的Varia智能車燈組與Varia雷達(dá)組合，在警示后車、預(yù)警騎行者方面堪稱360度無死角，即使是白天，尾燈22流明的穿透力依舊可以起到警示的作用。

前燈特有的兩段式照明，體現(xiàn)出了佳明對實(shí)際騎行狀況的分析研判十分之細(xì)致入微，遠(yuǎn)處的大型光斑用以照亮周邊環(huán)境，使騎乘者能夠?qū)Υ蟓h(huán)境進(jìn)行預(yù)判。近處的大角度光斑，則能對靠近車頭的路面細(xì)節(jié)進(jìn)行照亮，使騎乘者能夠獲知井蓋、減速帶等障礙物的位置信息從而進(jìn)行規(guī)避。一前一后，十分貼心。

尾燈可視范圍在160度左右，在夜色中LED燈組發(fā)出的紅光被透明塑料罩渲染，增加了可視面積，相比于單獨(dú)燈頭的尾燈，Varia智能尾燈一排燈組的設(shè)計(jì)，無論是從可靠程度亦或是可視范圍，都有不俗的表現(xiàn)。

當(dāng)接觸所謂的“智能”車燈，續(xù)航問題是一個(gè)無法繞開的話題，在測試期間，前燈基本能夠達(dá)到官方宣稱的三小時(shí)高亮照明，然而6小時(shí)的充電時(shí)長未免顯得有些過于漫長，尾燈的表現(xiàn)相對則更加的符合一個(gè)日常使用車燈裝備的表現(xiàn)，在未連接Edge碼表時(shí)，依舊能夠提供大約 5小時(shí)的連續(xù)照明時(shí)間。

作為一個(gè)具有完善PC端平臺(tái)的品牌，佳明Varia智能車燈組可以通過USB數(shù)據(jù)線連接電腦。

在電腦端同樣可以進(jìn)行車燈的各項(xiàng)基本設(shè)置，可以看出佳明對關(guān)乎人身安全的Varia系列產(chǎn)品十分重視，這也與現(xiàn)如今關(guān)注騎行安全的趨勢相吻合。

優(yōu)點(diǎn)：真智能、對騎行場景的分析相當(dāng)?shù)轿唬�多模式、多亮度，與Edge碼表構(gòu)建完整的生態(tài)鏈。

不足：性價(jià)比欠奉，前燈充電時(shí)長過久，前燈發(fā)熱較為明顯。

使用佳明Varia智能車燈組可以讓你在黑夜中專注騎行，結(jié)合Edge碼表表頭，能在周圍環(huán)境發(fā)生變化時(shí)及時(shí)對車燈光線、照射角度進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到節(jié)省電量和對車輛行人作出警示作用。在使用中也發(fā)現(xiàn)待機(jī)時(shí)間不太足夠長以及充電時(shí)長過長等現(xiàn)象，解決辦法也簡單，掛上個(gè)充電寶就行了（開個(gè)玩笑）。

前燈常規(guī)亮度與尾燈閃爍是小編最喜歡和最常用模式之一，Varia智能車燈組還有一個(gè)很棒功能，就是當(dāng)你騎行結(jié)束或者停車時(shí)（速度為零），所有車燈就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不需要特意一盞一盞手動(dòng)去關(guān)閉，十分人性化�？偟膩碚f佳明Varia智能車燈組，能自動(dòng)進(jìn)行車燈的運(yùn)行，令騎行的專注度大為提高，擁有它以后在晚上也可以盡情享受夜騎帶來的樂趣。

責(zé)任編輯：LMH