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現(xiàn)在車友們想選個(gè)稱心如意的彎把可是不容易，好不容易糾結(jié)完彎型品牌了，還有防黑防假防踩雷。好吧，其實(shí)是之前小編踩雷了，為了避免各位車友們重蹈覆轍，小編決定寫(xiě)下這邊“掃雷文”。何為之踩雷？請(qǐng)看下文分解。

由于現(xiàn)在小彎把大行其道，不少品牌的小彎把需要增加下把的外撇角度來(lái)防止沖刺時(shí)上把撞前臂。（千萬(wàn)別以為上把撞前臂是個(gè)小問(wèn)題，這可是相當(dāng)疼的！）那么，就衍生出一個(gè)問(wèn)題，彎把標(biāo)號(hào)依然是以下把孔中心中對(duì)中（除了Deda個(gè)奇葩標(biāo)外對(duì)外）距離為標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致實(shí)際長(zhǎng)時(shí)間抓握的手變位置的中對(duì)中距離會(huì)比下把小一號(hào)。所以，不少車友按照自己的肩寬買了彎把之后表示怎么用怎么別扭。今天，小編就來(lái)為準(zhǔn)備選購(gòu)或者已經(jīng)中招的車友們“掃掃雷”。

FSA COMPACT系列

標(biāo)號(hào):420mm

Reach：80mm

Drop：125mm

下把外撇角度：4°

實(shí)際測(cè)量：上把400mm、下把420mm

FSA COMPACT是一款經(jīng)典彎型的小彎把，上到頂級(jí)K-force，下到入門Vero都提供這個(gè)彎型。算是市面上最常見(jiàn)的小彎把之一，常見(jiàn)于各類整車。標(biāo)號(hào)方面為下把中對(duì)中距離，上把則小一號(hào)。不過(guò)小編一直認(rèn)為該彎型的上把角度詭異，很難調(diào)到合適的位置。

Fsa K-wing/Vision Metron 4D

標(biāo)號(hào)：420+10mm

Reach：80mm

Drop：125mm

外撇角度：2°

前伸角度：10°

實(shí)際測(cè)量：上把410mm、下把430mm

這倆貨幾乎就是同一個(gè)東西，只不過(guò)后期加入了Vision的馬甲。作為著名的“燕彎把”，造型上看似燕把，其實(shí)上把位是斜的，所以與一般彎把差不了多少。標(biāo)號(hào)比較良心，標(biāo)出了420mm+10mm，以表明“外撇身份”。但小編實(shí)際測(cè)量手變位置僅為410mm。好吧，小編承認(rèn)踩過(guò)這個(gè)雷，訂錯(cuò)了規(guī)格。

3T Ergonova系列

標(biāo)號(hào)：440mm

Reach：77mm

Drop：123mm

實(shí)際測(cè)量：上把420mm、下把440mm

Ergonova作為一款經(jīng)典的扁彎把，也使用外撇設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的上把位比下把位小一號(hào)設(shè)計(jì)。值得注意的是手變位為下垂設(shè)計(jì)，手變會(huì)比一般彎把稍低，實(shí)際Drop值會(huì)比標(biāo)號(hào)大點(diǎn)。

Zipp SL70/SL70 ERGO

標(biāo)號(hào)：420mm

Reach：70

Drop：128

上把傾斜角度：10°

下把外撇角度：4°

實(shí)際測(cè)量：上把420mm、下把440mm

Zipp的操控組件能見(jiàn)度越來(lái)越高，有必要科普一下。Zipp SL70系列屬于標(biāo)準(zhǔn)外撇彎把。標(biāo)號(hào)為上把中對(duì)中距離。

Zipp SL80

標(biāo)號(hào)：420mm

Reach：80

Drop：125mm

上把傾斜角度：7°

下把外撇角度：4°

實(shí)際測(cè)量：上把420mm、下把440mm

Zipp SL80的套路與SL70差不多，就不再贅述。需要注意的是，Zipp各型號(hào)彎把上把傾斜角度區(qū)別較大，選購(gòu)時(shí)請(qǐng)以官網(wǎng)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。因?yàn)樾【幨诸^上只有這兩款彎把，只能實(shí)測(cè)這兩款。

Enve COMPACT

標(biāo)號(hào)：400mm

Reach：79mm

Drop：127mm

實(shí)際測(cè)量：上把400mm、下把420mm

小編使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間的彎把，各方面表現(xiàn)還不錯(cuò)。標(biāo)號(hào)相比SES AERO那貨正常很多，下把比上把寬20mm屬于非常標(biāo)準(zhǔn)外撇型彎把。

Enve SES Aero

標(biāo)號(hào)：400mm

Reach：77mm

Drop：127mm

實(shí)際測(cè)量：上把350mm、下把400mm

好吧，小編想說(shuō)上下把差距達(dá)到50mm這真為了追求氣動(dòng)姿勢(shì)不顧一切了，如果你不是康明斯、漢森大叔這些類型的天賦異稟車手，請(qǐng)慎重考慮，這“嗶”真的不能裝。

EastonEC90 AERO/STANDARD

標(biāo)號(hào)：400mm

Reach：80mm

DROP:125mm

實(shí)際測(cè)量：上把400mm、下把420mm

當(dāng)年大行其道的EC90系列產(chǎn)品近年好像一下子銷聲匿跡一樣。新款EC90也是屬于外撇彎把系列，標(biāo)號(hào)為上把中到中距離。雖然比較少人用，但防止求異心理嚴(yán)重的小伙伴兒購(gòu)買，小編還是把它加了進(jìn)來(lái)。

好了，小編手頭上能找到下把外撇的彎把就這么多了，如有漏掉的歡迎大家在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充。

責(zé)任編輯：Avalon