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XC世界杯！尼諾·舒爾特定制Scott Spark RC
新賽季XC再次打響，不出意外，此次尼諾·舒爾特將帶Scott Spark出站。Spark近年來在世界山地車賽場上的連續(xù)搶眼的表現(xiàn)，已經(jīng)成為尼諾大神稱霸XC山地賽的得力助手。尤其是在剛剛過去的里約奧運會上，Spark更加現(xiàn)代化的幾何改進以及全面優(yōu)化定制的避震，幫助Scott贊助車手豪取兩枚奧運會金牌。一起來看看這輛自帶金牌加成“閃閃發(fā)光”的Scott Spark RC吧！
在戰(zhàn)車上標(biāo)注車手的過往輝煌戰(zhàn)績是設(shè)計師的老把戲。當(dāng)然要是把尼諾過往贏得的比賽全部標(biāo)識，這上管是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的，所以當(dāng)前只記錄著尼諾2009~2016年間職業(yè)生涯的重大勝利。就如同國王那顆價值連城戒指上印刻的那句話：“這一切都將過去”，這些曾經(jīng)的榮耀激勵著尼諾取得更大的成就。
低趴的負(fù)角度把立。尼諾使用Syncros 負(fù)角度把立將把橫高度設(shè)定在合理水平，要知道這在29er上實現(xiàn)平衡并非易事。
▲SRAM Level Ultimate制動系統(tǒng)帶來絕佳的手感和精確控制
▲在技術(shù)性越來越強的XC比賽中，160mm剎車盤片依然可以滿足制動需求
如果仔細(xì)觀察這輛Spark，會發(fā)現(xiàn)Scott加強了底部五通和下管連接，增加額外的五通剛性，尼諾定制戰(zhàn)車特別之處在其細(xì)節(jié)，立管上也可以看到尼諾身著彩虹衫的經(jīng)典卡通形象。
▲29er戰(zhàn)車尼諾本次依然選擇38T齒盤，比賽中使用這樣的搭配非常人能夠駕馭。
SRAM作為冠名贊助商，整車自然少不了自家頂級傳動系統(tǒng)——SRAM Eagle。
Scott 并非一直簡單地沿用之前的車架設(shè)計，而是不斷改進使用全新的避震結(jié)構(gòu)設(shè)計。舊款Spark將后避震器水平于上管連接，而新款Spark的后避震器垂直于下管，這也是為什么下管與五通這里需要特別補強的原因之一。
定制的細(xì)節(jié)在這輛車上隨處可見，作為Scott御用組件Syncros坐墊上也被特別標(biāo)注，這是尼諾專屬戰(zhàn)車。
坐墊底部碳纖維坐軌支撐著個性定制的Syncros坐墊。喪心病狂的定制延續(xù)到坐墊底部，比賽中估計大多數(shù)車手也只能跟在尼諾身后瞻仰大神風(fēng)采！
DT Swiss輪組一直是尼諾賽場上的可靠助手，車圈標(biāo)注金色“#GOLD STANDARD”字樣。24mm車圈內(nèi)寬，尼諾自從換了輪胎贊助商之后，使用Maxxis Aspen輪胎再也不用遮遮掩掩，也終于確定不再使用山地管胎。
責(zé)任編輯：KzMe
作者 : KzMe
賽事記者
簡介：從業(yè)7年，自行車撰稿人，電助力產(chǎn)品專家，評測自行車產(chǎn)品上千件，深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，對自行車產(chǎn)品有清晰認(rèn)知和獨到見解，長期參與國內(nèi)外自行車展會、品牌新品、試騎體驗等報道，為車友帶來最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者，環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級職業(yè)賽事媒體報道經(jīng)驗、曾長期跟蹤報道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信：kzme666
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Trail 2017-09-02 21:55
好看啊
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