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車手戰(zhàn)車丨彼得·薩甘的S-Works Tarmac SL6
▲薩甘使用Aerofly內走線氣動彎把，并且上把部位并沒有包覆把帶。這走線看著就糾結！
▲Di2沖刺按鈕隱藏在Supacaz把帶之中。
▲Aerofly彎把提供簡潔的車頭外觀。
沖刺手們都喜歡巨硬無比的把立，墊圈哥薩甘選擇使用Zipp的SL Sprint碳纖維把立。但Zipp并非車隊的贊助商，所以他的把立被使用了“電工膠布大法”。
▲Tarmac SL6使用D形座管，讓人聯(lián)想到BMC，啊不對，是Giant Defy……
▲薩甘的姓名貼紙都是金色的……
▲下管上方的機械變速內走線止栓已經被替換成密封蓋。
▲Tarmac SL6并不是一輛全能的氣動大組車，但薩甘總有辦法讓它第一個沖過終點線~
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責任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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tommykeys 2017-07-05 16:47
車主已經放暑假去了
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老衲胯下彈出個鳥來 2017-07-06 17:07
小編傻弊！
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剪刀上顎 2017-07-06 23:15
感覺薩甘版tarmac比雞腿的好看些 ，雞腿的venge vias比薩甘的好看
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專家說 2017-07-06 12:39
該把卡文迪什的戰(zhàn)車也秀出啊，公平起見，居然不能貼網址
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duty3 2017-07-06 10:26
漂亮是漂亮，貴也是真貴啊。
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飛雪、殘楓 2017-07-05 23:45
哪位大神能解釋下薩甘為什么不用壓入式中軸而用的螺紋的？
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