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English Cycles的名字源于他們的老板Rob English，他是2013年北美手工自行車展上“本場(chǎng)最佳”的獲獎(jiǎng)?wù)撸?013年至2016年，僅只有2015年沒(méi)有獲獎(jiǎng)。自2009年起，他在美國(guó)俄勒岡州尤金打造（對(duì)于這種訂制車架，小編更喜歡用打造，而不是生產(chǎn)）自行車。

他的騎行生涯像大多數(shù)孩子一樣，11歲開(kāi)始以騎著5速24寸自行車上學(xué)。在13歲時(shí)，他得到了我他的第一輛“真正”的自行車，一輛對(duì)他來(lái)說(shuō)太大的早期山地，但這輛山地車成功地奪走了他的第一次，嗯，就是第一次越野騎行。兩年之后，他升級(jí)到一輛更給力的山地車（1991年的Specialized Stumpjumper Comp，現(xiàn)在他還保存著這輛車），并用這輛車參加了他的第一場(chǎng)比賽。90年代時(shí)，陽(yáng)極氧化顏色的零件風(fēng)靡一時(shí)，作為一個(gè)孩子，他買不起這些花哨的零件，所以他開(kāi)始使用學(xué)校的機(jī)床自己制造零件。當(dāng)然，有些嘗試是成功的，有些則沒(méi)有，但他學(xué)到了很多東西。他想要了解更多，所以高中畢業(yè)后，就在劍橋大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程（這學(xué)歷……科班出身啊�。�。

四年之后，他畢業(yè)了，盡管向大型自行車公司投了簡(jiǎn)歷，并且獲得Offer。之后，他在劍橋的一家公司工作，盡管他喜歡這份工作，但對(duì)公司的產(chǎn)品并沒(méi)興趣。 一年后，他成為了馬薩諸塞州的一家創(chuàng)業(yè)公司的產(chǎn)品經(jīng)理以及設(shè)計(jì)師。不幸的是，一年之后，由于資金問(wèn)題，這家公司倒閉了。他導(dǎo)致他在接下來(lái)的五年內(nèi)“游歷江湖”， 他在自行車店工作，并為每個(gè)冬季的旅行籌備資金，以避開(kāi)惡劣的天氣。他走遍了加納利群島、日本、美國(guó)、新西蘭、澳大利亞和歐洲。期間他獲得了四次12小時(shí)山地車耐力賽的冠軍、英國(guó)國(guó)家計(jì)時(shí)錦標(biāo)賽第七名、Hillclimb錦標(biāo)賽第四名，在法國(guó)和意大利均站過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。但是，他仍然堅(jiān)持想要一份“完美”的工作：找一家公司，從那里他可以參與所有過(guò)程，從設(shè)計(jì)到原型，再到測(cè)試和制造。而后，他加入了Bike Friday，并定居俄勒岡州尤金。從2006年到2013年，他參與了Bike Friday幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作。

在為自己和朋友打造了幾只車架后，English Cycles在2009年正式成立。 2011年，他在Bike Friday轉(zhuǎn)為兼職，以更好地發(fā)展自己的品牌，然后在2013年離開(kāi)，成為一名全職的獨(dú)立定制自行車制造商。他的競(jìng)賽經(jīng)歷令他對(duì)自行車有一些特別的見(jiàn)解，例如如何設(shè)計(jì)和設(shè)定自行車會(huì)更快。他喜歡打造各種類型的自行車，特別是幫助客戶實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

許多訂制鋼架都是更關(guān)注美學(xué)和風(fēng)格以及情懷，但English的鋼架則更關(guān)注性能表現(xiàn)。因此，他們的車架是以適當(dāng)?shù)闹亓俊�剛性、空氣�?dòng)力學(xué)為預(yù)期目的。他們只制造鋼架，雖然近年的主流是碳纖維，但不銹鋼已悄然變得越來(lái)越好。通過(guò)仔細(xì)選擇管材的直徑和形狀，可以配合用戶的性能需求來(lái)打造鋼架。而且不要以為使用不銹鋼，車架就會(huì)變重，Rob English自己的競(jìng)賽鋼架公路車重量?jī)H4.9kg……他們使用來(lái)自True Temper、Reynolds和Columbus的管材，采用圓角釬焊結(jié)構(gòu)。

如果你認(rèn)為English可能是你的下一輛自行車，那么第一步是先找他“聊騷”，看看他能否滿足或超過(guò)你的期望。每只English車架都是為特定的用戶而設(shè)計(jì)的獨(dú)特的自行車，沒(méi)有制作限制。只要預(yù)付訂金，就可以開(kāi)始設(shè)計(jì)過(guò)程。如果你已經(jīng)有Fitting數(shù)據(jù)，則可以直接沿用；如果沒(méi)有，他還可以提供Fitting，甚至通過(guò)遠(yuǎn)程視頻或照片來(lái)Fit出大概數(shù)據(jù)。得出方案后會(huì)等待客戶確認(rèn)或修改，直至得出最終方案。如果你訂制整車，還需要確定零件規(guī)格。在開(kāi)始施工之前，他會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)和規(guī)格進(jìn)行最后檢查，此時(shí)需要客戶支付總價(jià)的50%。制造車架一般需要三到四個(gè)星期，打造完畢后客戶支付全款就會(huì)發(fā)貨。

下面有一些定制選項(xiàng)示例：

▲可調(diào)節(jié)的一體座管：圓形或橢圓形，配Enve或Thomson座軌夾頭。

▲內(nèi)走線

▲偏心五通

▲定制Di2內(nèi)置電池，整合了USB充電端口在車架立管

▲定制把立內(nèi)藏DI2控制器

▲“Upside down”反套式一體舵管把立

▲定制皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)

English最大的特點(diǎn)就是每只車架都是根據(jù)客戶需求單獨(dú)設(shè)計(jì)的，并沒(méi)有量產(chǎn)型車架，所以他們并沒(méi)有給車型取名字。官網(wǎng)所展示的車架或整車都是客戶訂制的產(chǎn)品，點(diǎn)開(kāi)后會(huì)有詳細(xì)的描述以及細(xì)節(jié)圖，下面小編就來(lái)展示一下他們的產(chǎn)品。

公路車

鐵三/TT車

山地車

CX/Gravel

旅行車

場(chǎng)地車

皮帶傳動(dòng)車

稀奇古怪的車

操控組件/輪組

English還一提供訂制操控組件，以及運(yùn)用他們多年編圈經(jīng)驗(yàn)提供輪組，他們主營(yíng)Enve零件，官網(wǎng)展示的輪組與Enve官網(wǎng)上的成品自編輪差不多，小編就不搬運(yùn)了。

價(jià)目表

相信對(duì)于這些訂制的車架，想必大家都對(duì)價(jià)格非常感興趣。English Cycles與那些看心情報(bào)價(jià)的手工品牌不同，他們所有項(xiàng)目都是明碼標(biāo)價(jià)，小編比較欣賞。

每只English車架都是單獨(dú)設(shè)計(jì)和訂制的。關(guān)于訂制選項(xiàng)，他們總是非常愿意按照客戶自己的概念和零件規(guī)格打造車架，目標(biāo)是創(chuàng)造他們完美的騎行。車架通常采用粉末涂料，可以提供大量顏色，但可以額外付費(fèi)使用定制顏色或濕漆。所有車架均采用Boe-shield進(jìn)行內(nèi)部處理，以防腐蝕生銹。

基礎(chǔ)車架價(jià)格2950美元，這包括：

完成訂制幾何和設(shè)計(jì)

符合設(shè)計(jì)和預(yù)期用途的管材定制混合，范圍從True Temper S3到手工加工/成形4130鉻鉬鋼

圓角釬焊

單面粉末涂層，涂漆Logo以及清漆

有限終身保修（第一購(gòu)買者）

其他選項(xiàng)：

一體座管，帶可調(diào)節(jié)夾頭（Enve夾具）：600美元

變速內(nèi)走線：100美元

后剎內(nèi)走線：100美元

雙粉末涂層：150美元起

Colorworks定制濕漆：400美元起

偏心中軸：200美元

皮帶傳動(dòng)后叉片：150美元

訂制把立：300美元起

打造匹配車架的前叉：600美元起

Enve碳纖維前叉：400美元起

English車架折疊系統(tǒng)：650美元起

訂制貨架：350美元起

他們更愿意提供完整車，這樣他們可以確保整車的完成度，輪組以及零件與車架一起購(gòu)買可以享受10％的折扣，并且不收取安裝費(fèi)用。如果你想要使用幾個(gè)自己的零件，可以將其郵寄到他們工廠。如果你希望自己提供大部分或所有零件，可能需要支付額外的裝車費(fèi)用。

最后，小編附上English Cycles的官網(wǎng)鏈接：http://www.englishcycles.com/，但是訪問(wèn)這個(gè)網(wǎng)站，需要使用一些“不可描述的”方法，你們懂的。

責(zé)任編輯： Avalon