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世界冠軍薩甘的2018定制戰(zhàn)車Specialized S-Works Tarmac SL6
在環(huán)澳賽中，薩甘連續(xù)第三個賽季以世界冠軍的身份開始新年征程。薩甘的三個世界冠軍都是騎Specialized戰(zhàn)車斬獲的，在2018年的環(huán)澳賽中，斯洛伐克人的戰(zhàn)車保留了獨(dú)特的亮灰色定制。
因為去年環(huán)法自行車賽第4賽段的那場“臭名昭著”的事故，使得薩甘這位世界冠軍的環(huán)法之旅戛然而止。之后薩甘在魁北克的比賽中強(qiáng)勢回歸，并在卑爾根贏得了第三個世界冠軍，Specialized S-Works Tarmac SL6 助力薩甘連連拿下勝局，并在人民之選中又下一城贏取本賽季的開門紅。
▲薩甘定制涂裝的2018戰(zhàn)車Specialized S-Works Tarmac SL6，Tarmac SL6系列已經(jīng)在去年6月的環(huán)多菲內(nèi)中首次出現(xiàn)
▲戰(zhàn)車裝備了Shimano Dura-Ace R9150電變套件
▲11-28的Dura-Ace飛輪
▲Dura-Ace R9100的鎖踏
▲薩甘使用的是53/39的Shimano Dura-Ace R9100 齒盤組合，并裝備了Specialized的功率計
▲Specialized的功率計細(xì)節(jié)視圖：看起來跟4iiii的非常相似。2018年，博拉車隊的戰(zhàn)車中出現(xiàn)了以前沒見過的Specialized功率計，曲柄驅(qū)動側(cè)部分的功率計看起來像4iiii（該品牌在2017年為博拉車隊提供功率計）
▲近看Specialized功率計的非驅(qū)動側(cè)細(xì)節(jié)，非驅(qū)動側(cè)元件是一個我們以前沒見過的橢圓零件
▲陶瓷軸承專家CeramicSpeed 提供給博拉車隊的BB中軸和頭碗組軸承
▲薩甘還是酷愛用夠粗、夠硬的Zipp SL Sprint 碳纖維把立，搭配SpecializedAerofly彎把
▲“電工膠帶大法”——電工膠帶貼住非贊助商的logo
▲Supacaz把帶只纏了彎把的下半部分，薩甘喜歡赤裸著上半部分，榨取一點(diǎn)點(diǎn)氣動效應(yīng)
▲世界冠軍戰(zhàn)車上簡潔的車把，下把位處安裝了沖刺把位的變速按鈕
▲K-edge提供給薩甘一個定制涂裝的Wahoo Elemnt Bolt 碼表安裝座，精致的CNC加工，仔細(xì)看上面鐳雕著“皮特炸彈”（此處又深得二哥歡心啊，沖刺起來也戰(zhàn)斗力十足）
▲燙金水標(biāo)和彩虹條是薩甘世界冠軍身份的定制涂裝
▲上管彩虹貼紙顯示了世界冠軍薩甘的生日
▲博拉車隊的戰(zhàn)車上都裝備了Tacx Deva的水壺架
▲作為贊助商旗下品牌Roval當(dāng)然也提供了輪組：“地表最快”CLX50碳纖維輪組
▲薩甘用的是26mmS-Works Turbo管胎搭配CLX50碳纖維輪組
▲2018款Tarmac SL6均使用了直裝式前后剎
▲直裝式前剎的細(xì)節(jié)圖
▲薩甘用的是定制款S-Works Romin Evo座包，座包的涂裝跟車架搭配，這也只有閃電涂裝廠能給到世界冠軍的最大誠意了，它還能提供足夠的支撐和適中的舒適度
▲菊部45°視角重新審視這款定制的S-Works Romin Evo座包
跟世巡賽大集團(tuán)的大部分戰(zhàn)車一樣，薩甘的戰(zhàn)車也裝備了全套Shimano Dura-Ace R9150套件，包含變速剎車手柄、齒盤組、直裝式剎車、電變前后撥。
整車規(guī)格
· 車架：Specialized S-Works Tarmac SL6 薩甘定制化涂裝，56架高
· 前叉：S-Works Tarmac, FACT 碳纖維前叉
· 剎車：直裝式Shimano Dura-Ace R9100
· 變速剎把：Shimano Dura-Ace R9150, 彎把低位安裝沖刺變速鍵
· 前變：Shimano Dura-Ace R9150
· 后變：Shimano Dura-Ace R9150
· 飛輪：Shimano Dura-Ace R9100, 11-28齒
· 鏈條：Shimano Dura-Ace R9100
· 曲柄組：Shimano Dura-Ace R9100， Specialized功率計,172.5mm 腿長, 53/39齒盤組合
· BB中軸：CeramicSpeed
· 輪組：Roval CLX 50
· 輪胎：S-Works Turbo Gripton, 26mm管胎
· 車把：Specialized Aerofly, 420mm
· 把立：Zipp SL Sprint, unbranded
· 碗組：CeramicSpeed
· 把帶：Supacaz
· 鎖踏：Shimano Dura-Ace R9100
· 座包：S-Works Romin Evo 薩甘定制涂裝
· 坐桿：S-Works FACT 碳纖維Tarmac專用坐桿
· 水壺架：Tacx Deva
· 碼表：Wahoo Elemnt Bolt
· 其他附件：K-Edge Wahoo Bolt 碼表架
關(guān)鍵參數(shù)
· 薩甘體重:73kg
· 薩甘身高:1.84m
· 坐墊高（五通中心）:750mm
· 座管長:501mm
· 座包前端到車把中心長度:625mm
· 頭管長度:163mm
· 上管長:562mm
· 整車重:6.80kg
責(zé)任編輯：阿志
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大家都說
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St.lucifero 2018-01-15 19:24
薩甘比我高一厘米 座高還矮一厘米 難道越pro越喜歡矮座高？
查看回復(fù)（5）+1
22回復(fù)舉報-
december1205 2018-01-15 19:53
跟每個人的身材比例有關(guān)。pro的設(shè)定都是經(jīng)過好多次測試的，不會有問題，但是其他人不能照搬。弗魯姆的坐墊高度也很低，跟他自己的習(xí)慣有關(guān)。其實我看到很多pro比賽的車都不是設(shè)置很高，很多人可以微微側(cè)身整個腳掌撐著地下，可能他們覺得那樣可以幫助他們省力些。還有一些鐵三的比賽感覺坐姿更低。
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kouacc6 2018-01-15 22:15
也有可能你的座墊偏高了。。。
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NONGASEN 2018-01-16 04:38
特朗普，川普
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鬼徹。 2018-01-15 20:41
買是買不起的，這輩子都買不起的，也就是逛逛美騎，寫寫評論得幾個香蕉幣，才維持的了生活這樣子。評論區(qū)里個個都是人才，大腿又粗，花鼓又響，都能給高鐵破風(fēng)，超喜歡里面的~
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kouacc6 2018-01-15 22:16
去打工就買得起。
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kl 2018-01-17 16:53
切。比我的tcr差太遠(yuǎn)了
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炫酷亂打 2018-01-17 09:46
看看口袋，扭頭就走
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蘇宏晨 2018-01-16 21:35
只有我自己認(rèn)為S-Works 才是真正的大閃電嗎……
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天天郎 2018-01-16 15:54
和去年涂裝一樣，設(shè)計師偷懶了
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404For 2018-01-16 13:45
自從去年第4賽段的那場“臭名昭著”的事故后就沒看頭了
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2681852 2018-01-16 11:20
最后看到我薩的數(shù)據(jù)之后，我還是很欣慰的有兩項數(shù)據(jù)比他高，體重和車重
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
不小心把騎行愛好當(dāng)做職業(yè)的工程師
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