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今天要評測的這款“巨無霸”級別的大容量背包——Harelbeke，來自TREK旗下的子品牌Bontrager。

眾所周知，Bontrager其實(shí)是一個(gè)為TREK整車服務(wù)的品牌，產(chǎn)品涵蓋把組、坐墊、輪組、服裝、頭盔、鎖鞋、水壺、尾包等等，很多產(chǎn)品常見于TREK整車的配置。

包袋系列雖然并不是Bontrager主攻的方向，但現(xiàn)有的幾款產(chǎn)品口碑卻是不錯(cuò)，其中很實(shí)用且“逼格”很高的隊(duì)版賽事裝備包美騎網(wǎng)也有過評測，口碑不錯(cuò)。評測全文看這里：《車手同款！ Bontrager崔克-世家蘭鐸車隊(duì)版競賽包》

▲Bontrager崔克-世家蘭鐸車隊(duì)版競賽包

Harelbeke“大黑包”更是外媒“0差評”產(chǎn)品，搜索了一圈，不少外媒編輯都將這款包列為“出差旅行首選背包”或是“年度最喜愛產(chǎn)品”，所以我很期待，也很好奇，這款標(biāo)價(jià)249美元的“中大型豪華背包”到底是如何吸引那些業(yè)界大牛的。咱們先快速瀏覽一遍外觀。

【外觀】

形狀方正的Harelbeke背包擁有29升的巨大容量，在并不側(cè)重裝載能力的“非專業(yè)背包”里算是十足的巨無霸，尺寸和一只20寸登機(jī)箱差不多，比較適合多日出行（怪不得是國外自行車媒體人的出差首選）。主體的耐磨面料以及純黑的配色也顯示著這款背包走的是“皮實(shí)耐用”順便帶點(diǎn)商務(wù)的風(fēng)格。

【細(xì)節(jié)】

外觀瀏覽完之后，先說三個(gè)比較吸引我的點(diǎn)，第一，拎手極為寬大，十足的行李箱范。我自己在用的幾款背包的拎手都是常見的窄條尼龍帶，負(fù)重后偶爾拎一下還行，但是長時(shí)間手提肯定是不行的，別說肱二肱三受不了，手指也受不了。但這款背包的拎手，包括側(cè)面的拎手，都加寬加厚，并有“大B”鉚釘加固，想必在機(jī)場、酒店、會議等等需要偶爾手提背包的場景下都十分貼心。

另一個(gè)比較喜歡的點(diǎn)是背包下方的金屬銘牌，一串GPS坐標(biāo)讓這款偏“理工男”的背包又多了一點(diǎn)趣味。我查了一下這個(gè)坐標(biāo)，在美國，歡迎你拿著這個(gè)背包去那里挖寶藏（并沒有）。

還有一個(gè)喜歡的細(xì)節(jié)是背包的拉鏈頭。這款背包外部一共有兩個(gè)規(guī)格的拉鏈頭，圓柱形和圓環(huán)形，尺寸適中，配合順滑的拉鏈，開合手感非常好，比我的Rapha Travel背包好多了。拉鏈頭還有經(jīng)典的“大B”標(biāo)志，低調(diào)悶騷。

背帶和我之前背過的shimano Tokyo23城市背包很像，中等厚度的海綿填充可以緩解這個(gè)龐然大物對肩膀的壓力，背帶上方的豐滿膠皮讓我一瞬間還以為是NIKE的Air Max系列“氣囊”背帶，摸了摸，不是。胸扣固定在滑軌上，各種身材的人都能找到一個(gè)合適的位置，扣具比較輕巧，也沒有玩什么磁吸的“幺蛾子”，中規(guī)中矩，挺好。

▲腰扣稍顯敷衍，只是一條普普通通的尼龍織帶，系在普普通通的腰上

相對于如此巨大的體型，這款背包的背負(fù)系統(tǒng)卻比較簡單，沒有采用登山包或是騎行包那種常見的、夸張的金屬支架背負(fù)系統(tǒng)。

背面與人體背部接觸的是一片軟墊，雖然做了分隔處理，能起到些許透氣的作用，但是這么大的包，大夏天背，肯定背上悶的都是汗，所以如果有機(jī)會見到Bontrager的設(shè)計(jì)師，我會建議還是換上網(wǎng)眼材質(zhì)，并且做出一個(gè)更符合人體工程學(xué)的弧度會更好。

還有一些有意思的小細(xì)節(jié)，也為這款背包增添了可玩性，比如說背部頂上的網(wǎng)眼卡槽，可以放置名片，在團(tuán)隊(duì)旅行或是人包分離時(shí)，能對這個(gè)包“宣示主權(quán)”。

底部還有一個(gè)小口袋，官方稱這是個(gè)“秘密口袋”。你要是有啥“見不得人”的東西想裝，可以裝在這，容量十分可觀，一臺Plus大小的手機(jī)毫無壓力，放幾封寫給遙遠(yuǎn)的Ta的情書，保證別人找不到。

背包兩側(cè)各有一個(gè)掛頭盔的位置，這也是這個(gè)包為數(shù)不多和自行車沾邊的設(shè)計(jì)（另一個(gè)是鎖鞋倉）。但我不知道是不是我頭盔有問題，還是這個(gè)包太寬了，我的頭盔只能掛在一側(cè)，兩側(cè)同時(shí)掛是行不通的。因此，另一側(cè)可以掛別人的頭盔（并不是）。