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碟剎加持 內(nèi)外兼?zhèn)?ARGON 18 E-117 TRI DISC登場
在ARGON 18的鐵三車世界里，定位于中高端的E-117一直不乏關注的目光。擁有NITROGEN PRO的破風前叉及E-119 TRI的幾何設計，使得E-117的戰(zhàn)斗力十足，但ARGON 18并沒有滿足于此，新一代裝備碟剎的E-117 DISC，日前已經(jīng)正式登場。
▲NEW EVOLUTION：E-117 DISC
繼承前輩高顏值
在ARGON 18碳纖技術(shù)的加持下，E-117 DISC車架重量僅為1410g，前叉為400g。和前輩一樣，E-117 DISC同樣有著令人印象深刻的高顏值。
E-117 DISC采用拼色設計，車架主體使用亮面寶藍色，在后上叉處輔助以紅色拼接，將冷暖色巧妙結(jié)合為一體。
進入碟剎時代，公路車也進入了寬胎的時代，E-117 DISC最大可以支持到28C的外胎。
走線內(nèi)線化是現(xiàn)代造車的趨勢，只留下前后油壓碟剎的管線，營造出更為簡潔利落的整體觀感。
在上個月舉行的ARGON 18體驗會中，E-117 DISC已經(jīng)先行亮相，在陽光的映射下，更能感受到E-117 DISC 高顏值涂裝的質(zhì)感：
不妥協(xié)的性能設計
除了令人印象深刻的高顏值，E-117 DISC的內(nèi)功同樣不容小覷：
E-117 DISC上最明顯的變化就是使用了碟剎制動，在原有的優(yōu)秀設計基礎上，進一步提升了制動操控性能，騎得快，也剎得住。在鐵人三項這樣需要高速巡航的情況下，尤其對于在雨天等濕滑的環(huán)境中騎行，穩(wěn)定性就顯得尤為重要。
“完美平衡”是ARGON 18不變的造車哲學，E-117 DISC上應用了ARGON 18特別的HDS水平雙系統(tǒng)技術(shù)，將車架“一分為二”，根據(jù)每根車管的功用來決定其強度，讓剛性和舒適性在E-117 DISC上和諧共存。
E-117 DISC擁有ARGON 18特色的3D頭管系統(tǒng)，該系統(tǒng)能讓同一臺車具有三種不同的頭管長度(高度為0mm、15mm與25mm的碗組墊圈)！
無論車手設定的頭管高或低，都不會影響車的頭管強度，對比使用15mm和25mm高度的碗組墊圈，3D頭管的剛性分別高出5%和11%。
78度是鐵三車座管的黃金角度，E-117 DISC也使用了這一設定。在此設定下，車手重心更靠近前輪位置，減小對踩踏的負面影響，在長時間的騎行中，上半身可以得到放松，讓車手專心踩踏，同時讓高速時操控更加穩(wěn)定。
集顏值與性能為一體，E-117 DISC是你期待的鐵三戰(zhàn)友嗎？目前E-117 DISC已經(jīng)上市，單車架售價：22999元。
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微博：ARGON18中國
責任編輯：Avalon
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大家都說
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chn_rookie 2019-10-12 12:26
阿公這個牌子…怎么說呢，在性能拉不開差距的情況下，為什么不提升下產(chǎn)品的設計感。都9102了，整合式車把、隱藏式座管、破風式管型、新規(guī)格五通等一個都看不到。價格還不肯低頭，渠道也不占優(yōu)，總之各種大環(huán)賽品牌里，我覺得是朵奇葩
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