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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 城市車

城市壓路機(jī) UCC HIGHWAY 420城市車評(píng)測(cè)

如果要選出適合通勤的自行車,那么為城市而生的城市車一定有話要說:好看、好騎、結(jié)實(shí)耐造,還不太貴,上可拉爆小電驢,下可溜街買菜,拿來通勤是極好的。但是由于各種迷之原因,城市車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不很受待見,我們也鮮有城市車的評(píng)測(cè)。

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而今年UCC就推出了一款UCC HIGHWAY 420城市車,外觀看起來很有機(jī)車范兒,夠帥;搭配SRAM NX 11速套件,夠?qū)嵱茫?6寸輪組+馬牌2.2寸城市外胎……停一下,2.2寸?這可真是讓人眼前一亮,于是小編便屁顛屁顛地申請(qǐng)了一輛評(píng)測(cè)車來耍,試試這到底是不是一輛合格的城市車。

時(shí)尚、街頭&復(fù)古

初看HIGHWAY 420會(huì)有一中似曾相識(shí)的感覺,但是它又一點(diǎn)都不像我們常見的城市車,更像是復(fù)古摩托車。事實(shí)如此,這款車型的設(shè)計(jì)靈感來源于Café Racer,是指一種為競(jìng)速而改裝后的摩托種類,其中以騎行姿勢(shì)低趴的復(fù)古街車最為著名,寶馬的拿鐵車型就屬于Café Racer。

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鋁合金車架使用了大量曲線線條,上管的處理與Café Racer油箱相似,較低的頭管高度也讓整車更顯低趴。

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整車為墨青藍(lán)配色,在不同的光線下會(huì)呈現(xiàn)出若黑若藍(lán)的金屬質(zhì)感,加上鈦灰色的鏡面涂裝點(diǎn)綴,既復(fù)古又時(shí)尚,深得我心。

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▲前叉為全鋁合金材質(zhì),在叉腳內(nèi)側(cè)還有暗標(biāo),細(xì)節(jié)到位

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后下叉的護(hù)鏈貼還帶有條紋圖案,與整車的風(fēng)格很搭。而鈦灰色的“420”字樣代表設(shè)計(jì)師Gene James騎過的加拿大安大略省420號(hào)公路,也就是HIGHWAY 420,即這款車型的名稱。

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HIGHWAY的頭管標(biāo)采用了3D浮刻技術(shù)進(jìn)行處理,楓葉圖案是加拿大420公路同款落葉。

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▲后叉預(yù)留了擋泥板和貨架安裝孔,實(shí)用性加分

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▲五通處為粗獷的魚鱗焊,強(qiáng)度有保證

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▲整車采用UCC的HCM內(nèi)走線系統(tǒng)

溢出的配置

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對(duì)于城市車來說,簡(jiǎn)單實(shí)用的單盤系統(tǒng)再合適不過。HIGHWAY搭載的是SRAM NX 11速小套,反應(yīng)迅速,干凈利落。11-42T飛輪搭配40T牙盤,足以應(yīng)對(duì)各種路況,無論是平路還是爬坡都不在話下。

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牙盤為UCC定制的40T中央鎖死正負(fù)齒牙盤,由7系鋁材CNC加工而成,并且做了大面積的鏤空處理,減輕重量的同時(shí)也更好看。

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制動(dòng)系統(tǒng)為TEKETO直推式油壓碟剎搭配160mm六毅一體式超輕碟片,12mm桶軸中鎖結(jié)構(gòu),制動(dòng)力充足。

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花鼓為CNC成型的鋁合金培林花鼓,金屬灰色陽(yáng)極氧化涂層與整車的風(fēng)格非常搭,頗有質(zhì)感。

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▲單耳豎紋的雙邊鎖死把套握感舒適,造型也很搭

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Selle Royal定制翹尾坐墊,造型和花紋都很有Café Racer的風(fēng)格,Selle Royal的擴(kuò)展接口也沒落下。

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馬牌Contact Plus City外胎是一款多路況城市胎,是馬牌旗下防護(hù)級(jí)別最高的城市胎,高達(dá)7級(jí),耐用性不用擔(dān)心。根據(jù)馬牌官網(wǎng)的介紹,這款輪胎還可以用于E-Bike,在50km/h內(nèi)都能安全工作。

騎行感受

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HIGHWAY是針對(duì)全天候的城市復(fù)雜路況打造,畢竟馬路牙子、井蓋啥的都是很常見的,而這條26x2.2的外胎足以讓你放肆撒歡。

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無論是大臺(tái)階還是小臺(tái)階,壓起來都很爽,甚至不需要特別的技巧,硬懟就能上。如果有一點(diǎn)點(diǎn)技巧,還能解鎖更多動(dòng)作,是名副其實(shí)的壓路機(jī),十分好玩。

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回到平路上,HIGHWAY給人感覺的就是很穩(wěn),厚實(shí)的輪胎足以過濾掉大部分顛簸,像在開船。即便速度超過40km/h,整輛車依舊很穩(wěn),大力搖車也不會(huì)飄,當(dāng)然這跟12kg+的車重也有關(guān)。

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但是……是的,我要說但是了,轉(zhuǎn)向的感覺也像開船。騎行姿勢(shì)略低趴,車身比較長(zhǎng),加上胖胖的輪胎,HIGHWAY的轉(zhuǎn)向并不靈活,在低速時(shí)的操控體驗(yàn)不太愉快,或者說比較“肉”,沒有那種指哪打哪的快感。好在輪胎的抓地力出眾,不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn):外觀個(gè)性,路感舒適,通過性出色,配置高

缺點(diǎn):2.2的外胎重量無優(yōu)勢(shì),靈活性欠佳

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總的來說HIGHWAY是一款優(yōu)秀的城市車,既滿足了城市騎行需求,外觀又極具辨識(shí)度,同時(shí)還有碾壓絕大部分城市車的通過性,配置不僅到位,甚至還有點(diǎn)溢出,作為通勤和休閑運(yùn)動(dòng)用車很合適。

責(zé)任編輯:Fun倪

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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倪文鋒

作者 : 倪文鋒

編輯

簡(jiǎn)介:鋼架愛好者,騎車最重要就是要騷。愛單車、愛生活、愛玩跨界,上可聊行業(yè),下可聊晚飯吃什么,低調(diào)悶騷的死理性派浪漫主義青年一枚。努力發(fā)現(xiàn)單車與日常生活的各種有趣融合,讓更多人發(fā)現(xiàn)原來單車還可以這樣玩。微信號(hào):Chinanwf

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  • 熱門評(píng)論
  • wangyue9 2019-11-29 12:38

    這胎有點(diǎn)兒太寬了吧

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    • hardwarex 2019-11-29 13:53

      寬有寬的優(yōu)勢(shì)。人家文章里已經(jīng)說了 (設(shè)計(jì)涵蓋了)可上下馬路牙子,寬胎就有必要。再說是半光頭2.2的。

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    • wangyue9
      回復(fù)hardwarex
      2019-11-29 22:41

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  • M151 2019-11-26 18:48

    Dio表示這個(gè)壓路機(jī)并不能壓死jo太郎

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  • namrisgan 2019-11-27 17:59

    城市里真的需要這么結(jié)實(shí)的胎么,我都是每天踩著veloflex通勤的……

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    • hardwarex 2019-11-29 13:56

      你來東莞松山湖(華為新總部所在地)騎車試試。沒有避震叉或沒有寬胎,夠你的檔和蛋叫苦。自行車車道有,但很多是中*(國(guó))*特-色的腦(¥)88**殘?jiān)O(shè)計(jì)和施工。

      +1

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  • 零點(diǎn)戰(zhàn)者 2019-11-26 16:15

    為什么不買城市車……難道不是因?yàn)樗弥降剀囈粯拥暮附庸に嚭透偷某杀荆ú恍枰洸妫,然后賣更貴的價(jià)格嗎

    +1

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  • CLS891 2019-11-26 12:38

    通勤騎這個(gè)?能騎到40?我為什么要點(diǎn)進(jìn)來看這玩意兒…

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  • 全部
  • mithuse 2019-12-01 19:57

    我覺得2.2的胎簡(jiǎn)直太好了,玻璃渣和碎石可以一壓了之!

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  • 源發(fā)單車 2019-11-30 23:52

    敢開放評(píng)論說明人家足夠自信,贊一個(gè)!

    +1

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  • 18615904816 2019-11-29 22:24

    真漂亮!      

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  • 傳說中的靜靜 2019-11-29 15:07

    這車直接把輪組換成山馬輪組山馬胎就完事兒了 話說有幾個(gè)通勤代步飛臺(tái)階的 防刺又有個(gè)鳥用 扎胎有氣瓶備胎 要不就打個(gè)車 至于搞個(gè)重的一批的外胎嘛? 目測(cè)這輪組加內(nèi)外胎重量得奔著5kg去了。。。

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  • 車輪不息Cycle 2019-11-28 14:32

    這照片差不多是華為手機(jī)拍攝的

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  • 彩虹妹妹 2019-11-27 22:21

    真的很漂亮,大款胎有點(diǎn)過分啊

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  • 幾何一號(hào) 2019-11-27 10:53

    LOGO的位置太靠下了

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  • rider99 2019-11-27 10:29

    40T牙盤爬坡沒問題 … 對(duì)于渣渣來說34T都?jí)騿?/p>

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  • zhan2618 2019-11-27 08:48

    呵呵,還是騎我的美利達(dá)探索者吧……

    +1

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  • 銘音炎淼 2019-11-27 04:17

    好奇一下,如果裝個(gè)彎把幾乎就是一輛重型graval了,壓縮的幾何、單盤、碟剎、超寬胎,該有的一個(gè)不缺。這個(gè)胎寬的通過性甚至可能比大多數(shù)gravel還好。。

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