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城市壓路機(jī) UCC HIGHWAY 420城市車評(píng)測(cè)
如果要選出適合通勤的自行車,那么為城市而生的城市車一定有話要說:好看、好騎、結(jié)實(shí)耐造,還不太貴,上可拉爆小電驢,下可溜街買菜,拿來通勤是極好的。但是由于各種迷之原因,城市車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不很受待見,我們也鮮有城市車的評(píng)測(cè)。
而今年UCC就推出了一款UCC HIGHWAY 420城市車,外觀看起來很有機(jī)車范兒,夠帥;搭配SRAM NX 11速套件,夠?qū)嵱茫?6寸輪組+馬牌2.2寸城市外胎……停一下,2.2寸?這可真是讓人眼前一亮,于是小編便屁顛屁顛地申請(qǐng)了一輛評(píng)測(cè)車來耍,試試這到底是不是一輛合格的城市車。
時(shí)尚、街頭&復(fù)古
初看HIGHWAY 420會(huì)有一中似曾相識(shí)的感覺,但是它又一點(diǎn)都不像我們常見的城市車,更像是復(fù)古摩托車。事實(shí)如此,這款車型的設(shè)計(jì)靈感來源于Café Racer,是指一種為競(jìng)速而改裝后的摩托種類,其中以騎行姿勢(shì)低趴的復(fù)古街車最為著名,寶馬的拿鐵車型就屬于Café Racer。
鋁合金車架使用了大量曲線線條,上管的處理與Café Racer油箱相似,較低的頭管高度也讓整車更顯低趴。
整車為墨青藍(lán)配色,在不同的光線下會(huì)呈現(xiàn)出若黑若藍(lán)的金屬質(zhì)感,加上鈦灰色的鏡面涂裝點(diǎn)綴,既復(fù)古又時(shí)尚,深得我心。
▲前叉為全鋁合金材質(zhì),在叉腳內(nèi)側(cè)還有暗標(biāo),細(xì)節(jié)到位
后下叉的護(hù)鏈貼還帶有條紋圖案,與整車的風(fēng)格很搭。而鈦灰色的“420”字樣代表設(shè)計(jì)師Gene James騎過的加拿大安大略省420號(hào)公路,也就是HIGHWAY 420,即這款車型的名稱。
HIGHWAY的頭管標(biāo)采用了3D浮刻技術(shù)進(jìn)行處理,楓葉圖案是加拿大420公路同款落葉。
▲后叉預(yù)留了擋泥板和貨架安裝孔,實(shí)用性加分
▲五通處為粗獷的魚鱗焊,強(qiáng)度有保證
▲整車采用UCC的HCM內(nèi)走線系統(tǒng)
溢出的配置
對(duì)于城市車來說,簡(jiǎn)單實(shí)用的單盤系統(tǒng)再合適不過。HIGHWAY搭載的是SRAM NX 11速小套,反應(yīng)迅速,干凈利落。11-42T飛輪搭配40T牙盤,足以應(yīng)對(duì)各種路況,無論是平路還是爬坡都不在話下。
牙盤為UCC定制的40T中央鎖死正負(fù)齒牙盤,由7系鋁材CNC加工而成,并且做了大面積的鏤空處理,減輕重量的同時(shí)也更好看。
制動(dòng)系統(tǒng)為TEKETO直推式油壓碟剎搭配160mm六毅一體式超輕碟片,12mm桶軸中鎖結(jié)構(gòu),制動(dòng)力充足。
花鼓為CNC成型的鋁合金培林花鼓,金屬灰色陽(yáng)極氧化涂層與整車的風(fēng)格非常搭,頗有質(zhì)感。
▲單耳豎紋的雙邊鎖死把套握感舒適,造型也很搭
Selle Royal定制翹尾坐墊,造型和花紋都很有Café Racer的風(fēng)格,Selle Royal的擴(kuò)展接口也沒落下。
馬牌Contact Plus City外胎是一款多路況城市胎,是馬牌旗下防護(hù)級(jí)別最高的城市胎,高達(dá)7級(jí),耐用性不用擔(dān)心。根據(jù)馬牌官網(wǎng)的介紹,這款輪胎還可以用于E-Bike,在50km/h內(nèi)都能安全工作。
騎行感受
HIGHWAY是針對(duì)全天候的城市復(fù)雜路況打造,畢竟馬路牙子、井蓋啥的都是很常見的,而這條26x2.2的外胎足以讓你放肆撒歡。
無論是大臺(tái)階還是小臺(tái)階,壓起來都很爽,甚至不需要特別的技巧,硬懟就能上。如果有一點(diǎn)點(diǎn)技巧,還能解鎖更多動(dòng)作,是名副其實(shí)的壓路機(jī),十分好玩。
回到平路上,HIGHWAY給人感覺的就是很穩(wěn),厚實(shí)的輪胎足以過濾掉大部分顛簸,像在開船。即便速度超過40km/h,整輛車依舊很穩(wěn),大力搖車也不會(huì)飄,當(dāng)然這跟12kg+的車重也有關(guān)。
但是……是的,我要說但是了,轉(zhuǎn)向的感覺也像開船。騎行姿勢(shì)略低趴,車身比較長(zhǎng),加上胖胖的輪胎,HIGHWAY的轉(zhuǎn)向并不靈活,在低速時(shí)的操控體驗(yàn)不太愉快,或者說比較“肉”,沒有那種指哪打哪的快感。好在輪胎的抓地力出眾,不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
美騎點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn):外觀個(gè)性,路感舒適,通過性出色,配置高
缺點(diǎn):2.2的外胎重量無優(yōu)勢(shì),靈活性欠佳
總的來說HIGHWAY是一款優(yōu)秀的城市車,既滿足了城市騎行需求,外觀又極具辨識(shí)度,同時(shí)還有碾壓絕大部分城市車的通過性,配置不僅到位,甚至還有點(diǎn)溢出,作為通勤和休閑運(yùn)動(dòng)用車很合適。
責(zé)任編輯:Fun倪
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寬有寬的優(yōu)勢(shì)。人家文章里已經(jīng)說了 (設(shè)計(jì)涵蓋了)可上下馬路牙子,寬胎就有必要。再說是半光頭2.2的。
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23Dio表示這個(gè)壓路機(jī)并不能壓死jo太郎
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23城市里真的需要這么結(jié)實(shí)的胎么,我都是每天踩著veloflex通勤的……
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22你來東莞松山湖(華為新總部所在地)騎車試試。沒有避震叉或沒有寬胎,夠你的檔和蛋叫苦。自行車車道有,但很多是中*(國(guó))*特-色的腦(¥)88**殘?jiān)O(shè)計(jì)和施工。
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22為什么不買城市車……難道不是因?yàn)樗弥降剀囈粯拥暮附庸に嚭透偷某杀荆ú恍枰洸妫,然后賣更貴的價(jià)格嗎
通勤騎這個(gè)?能騎到40?我為什么要點(diǎn)進(jìn)來看這玩意兒…
這車直接把輪組換成山馬輪組山馬胎就完事兒了 話說有幾個(gè)通勤代步飛臺(tái)階的 防刺又有個(gè)鳥用 扎胎有氣瓶備胎 要不就打個(gè)車 至于搞個(gè)重的一批的外胎嘛? 目測(cè)這輪組加內(nèi)外胎重量得奔著5kg去了。。。
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22LOGO的位置太靠下了
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22好奇一下,如果裝個(gè)彎把幾乎就是一輛重型graval了,壓縮的幾何、單盤、碟剎、超寬胎,該有的一個(gè)不缺。這個(gè)胎寬的通過性甚至可能比大多數(shù)gravel還好。。
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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