国产激情久久久久影院老熟女免费,一肖一码中持一一肖一子,人物动物交互狗aa,秋霞亚洲鲁丝片av无码

吹完核心，該開箱了。NEO的構(gòu)造非常簡單，一個(gè)人字形的騎行臺(tái)本體，沒除了飛輪也沒有外露的部件。箱子也很簡潔，一個(gè)主機(jī)，一個(gè)墊前輪的，一個(gè)快拆，基本說明書，沒了。等等，為啥還有墊前輪的，你們做主機(jī)的時(shí)候放低一點(diǎn)不就行了嗎？直驅(qū)騎行臺(tái)還墊前輪的也沒誰了吧？

裝上飛輪，開用。因?yàn)槲业氖且淮�，如果是碟剎公路的話需要換一個(gè)配件，在此不表。

然后就是整個(gè)NEO使用過程中最麻煩的步驟了——打開折疊的NEO。為了儲(chǔ)存方便，NEO是可折疊的，而NEO本體非常沉，重達(dá)21.5公斤，而且沒有提手，你很難同時(shí)打開兩個(gè)折疊的支撐腿。

你需要先放倒NEO，打開一邊，卡住兩個(gè)卡扣，再翻轉(zhuǎn)過去打開另一邊，簡單的文字無法描述這個(gè)過程有多累人，但你相信我，沒有什么比打開一個(gè)折疊NEO更麻煩的了。

如果有，那就是將NEO折疊起來，那個(gè)過程儼然斯巴達(dá)重物挑戰(zhàn)。

好消息是，一般情況下我們不需要經(jīng)常折疊他，壞消息是，為了這個(gè)折疊設(shè)計(jì)，NEO是無法調(diào)節(jié)與各個(gè)接地面的接觸情況的，如果你不幸遇到一塊沒那么平整的地面，那么NEO只能當(dāng)蹺蹺板玩了。

▲官方偏擺示意圖，意會(huì)一下

不知道是不是為了掩蓋這個(gè)毛病，NEO官方是宣稱騎行臺(tái)能有左右?guī)锥鹊钠珨[，騎起來更接近真實(shí)騎車時(shí)的左右晃動(dòng)。很小的接地面積加上左右晃動(dòng)的設(shè)計(jì)，NEO在激烈起的時(shí)候會(huì)有明顯的移位，雖然不會(huì)給人騎行臺(tái)不穩(wěn)要摔的感覺，但是容易位移，在大力沖刺的時(shí)候不如Wahoo穩(wěn)定，以我千瓦出頭的最大功率沖刺Wahoo是紋絲不動(dòng)，NEO反而會(huì)有些許不穩(wěn)的感覺。這個(gè)bug在配上騎行地毯后好了不少。

搞定最難的部分，接下來就是享受，不，訓(xùn)練模式了。

在使用前，需要先將NEO與一個(gè)控制器連接，可以是碼表，也可以是手機(jī)平板或者電腦，但需要注意的是，一次只能連接一個(gè)設(shè)備。年少無知的我曾經(jīng)連上了碼表后又用平板控制騎行臺(tái)，導(dǎo)致騎行臺(tái)功率飄忽不定忽高忽低，還以為慘遭翻車。后來發(fā)現(xiàn)是兩個(gè)設(shè)備都在給NEO下達(dá)命令，導(dǎo)致功率不知道聽誰的飄忽不定。

同其他智能騎行臺(tái)一樣，NEO可以連接世界上所有的騎行軟件，而最能發(fā)揮NEO功能的無疑是Zwift。NEO騎行臺(tái)本體下方有個(gè)LED燈，會(huì)隨著你的發(fā)力從藍(lán)變紫變紅變換顏色，你越大力，紅色越強(qiáng)勢，頗有你在指導(dǎo)兩股勢力PK的感覺。這樣你在參加Zwift團(tuán)戰(zhàn)時(shí)不需要看數(shù)據(jù)，埋頭蹬車也知道大概的難度。

▲官方圖，大概就是這個(gè)意思，那個(gè)大圓盤轉(zhuǎn)的飛快，棘輪咔咔響就跟真的在下坡一樣

就這？不給力啊。我想你會(huì)這么說。當(dāng)然不是，還有最厲害的。Zwift是除Tacx以外唯一一個(gè)支持NEO所有特殊功能的騎行軟件：下坡驅(qū)動(dòng)和路況模擬。

沒錯(cuò)，NEO支持下坡驅(qū)動(dòng)，普通騎行臺(tái)在下坡路段只是沒有阻力，但你依然需要蹬車，否則就停在原地了，NEO不是。NEO可以在電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，模擬下坡狀態(tài)，在Zwift以及部分實(shí)景騎行軟件中非常實(shí)用，在Zwift團(tuán)戰(zhàn)中可以小小的偷個(gè)懶。只是這個(gè)功能必須插電源。

什么？意思是NEO可以不插電？當(dāng)然，我沒說嗎？

NEO核心本質(zhì)上就是一個(gè)大電機(jī)，由電生磁對電機(jī)形成助力，而當(dāng)你騎行帶動(dòng)飛輪時(shí)又一并帶動(dòng)電機(jī)里的線圈切割磁感線了，磁生電完成。騎行產(chǎn)生的電力足夠維系除了下坡驅(qū)動(dòng)以外的所有功能運(yùn)行。

一般來說，如果不是Zwift團(tuán)戰(zhàn)重度玩家，完全可以不插電直接用。不僅在家時(shí)不用為了靠近插座而窩在一個(gè)角落訓(xùn)練，外出比賽時(shí)也完全可以帶上用于賽前熱身，滾筒騎行臺(tái)可以放閑魚了。

▲大概就是這個(gè)意思，黃色的功率曲線完美的貼近藍(lán)色邊框

同其他智能騎行臺(tái)一樣，NEO的騎行模式分為ERG模式和模擬模式。前者簡單的說就是不管你用多大力，多少踏頻，騎行臺(tái)都會(huì)幫助你保持在恒定的設(shè)定功率上。踏頻低的話就要多用點(diǎn)勁踩，踏頻高了腳下也就輕了。不需要通過換擋來調(diào)整騎行強(qiáng)度，一般訓(xùn)練都用這個(gè)模式。

模擬模式就是和戶外騎行一樣，遇到什么地形就給你模擬多大的力，在Zwift和onelap的這種虛擬社區(qū)團(tuán)騎一般用這個(gè)模式。遇到陡坡需要換擋保持踏頻，一般圖個(gè)樂的時(shí)候用這種模式比較多。

騎行感受上NEO和其他騎行臺(tái)最大的區(qū)別是在騎行時(shí)沒有在某個(gè)點(diǎn)發(fā)力突然增大或者變小的感覺，其平順的感受更接近在普通路面騎行，在模擬騎行時(shí)能更加真實(shí)和舒適。

NEO是由電磁力模擬的慣性輪，最大可以模擬等效125公斤的慣性輪。這是迄今為止業(yè)界最大的慣性輪，遠(yuǎn)強(qiáng)于實(shí)體慣性輪，作為參考，Wahoo Kickr的慣性輪僅有7.25公斤。

既然說到真實(shí)，那不得不提一下NEO的路況模擬，還是得益于獨(dú)一無二的真直驅(qū)，NEO能模擬多達(dá)10種的真實(shí)路況。在NEO上能體驗(yàn)到在鵝卵石路面的顛簸、小礫石的細(xì)微震動(dòng)下、木板上帶點(diǎn)滑動(dòng)的軟震動(dòng)、冰雪路面上的濕滑等多種振動(dòng)感。

再配合大飛輪下的路感和極高的坡度模擬，能實(shí)現(xiàn)非常逼真的騎行體驗(yàn)。對于騎騎行臺(tái)這么枯燥的運(yùn)動(dòng)來說，這個(gè)功能不要太實(shí)用，能增加不少的樂趣。

沒有概念的可以回想一下你第一玩PS時(shí)手柄震動(dòng)給你帶來的震撼感，或者拿出你的手機(jī)，感受一下調(diào)時(shí)間時(shí)給你的震動(dòng)回饋，不是嗡嗡嗡的那種。

目前路面模擬在Tacx Film和Zwift可用，主要是Zwift，多種路面模擬能讓Zwift不再只是一個(gè)虛擬社區(qū)。

看到這的都是真騎行者，建議直接去下單吧，買就完了。

騎行臺(tái)的好處是毋庸置疑的，不僅能避免天氣、時(shí)間、空間的影響，而且非常高效。世界上沒有完全平整且坡度不變的道路，只有騎行臺(tái)可以精準(zhǔn)的控制功率輸出區(qū)間，精準(zhǔn)的閾值和時(shí)長。配合科學(xué)的訓(xùn)練計(jì)劃，極其高效，騎行臺(tái)上士別三日當(dāng)被拉爆。而NEO作為世界上“違反廣告法”的騎行臺(tái)，不是沒有缺點(diǎn)，奈何優(yōu)點(diǎn)太突出以至于可以完全無視缺點(diǎn)，除了NEO 2T沒有任何一款騎行臺(tái)能挑戰(zhàn)NEO。

騎游黨有了NEO，在家里就能感受最接近真實(shí)騎行路感，無懼刮風(fēng)下雨大太陽，隨時(shí)可以在家享受騎行的樂趣，天知道在這個(gè)操蛋的2020開局NEO幫助我打發(fā)了多少時(shí)光。起床就能來一發(fā)，飯后約上三五好友開個(gè)團(tuán)，美哉。

嚴(yán)肅訓(xùn)練黨更應(yīng)該有個(gè)NEO，一個(gè)準(zhǔn)確且穩(wěn)定的騎行臺(tái)是長期訓(xùn)練的保障，一個(gè)功率不準(zhǔn)還常出故障的騎行臺(tái)談何訓(xùn)練。一個(gè)靠譜功率計(jì)差不多的價(jià)格就能擁有一個(gè)不僅功率最準(zhǔn)確，還附贈(zèng)娛樂功能的騎行臺(tái)，想想就覺得賺了。

啥也別說了，買就完了。

責(zé)任編輯：Avalon