国产激情久久久久影院老熟女免费,一肖一码中持一一肖一子,人物动物交互狗aa,秋霞亚洲鲁丝片av无码

山地車是很多玩車人“入坑”的第一輛車，競(jìng)賽、長(zhǎng)途、越野，甚至買菜、帶女朋友，都用它，于是乎，山地車有了“全能型”的美譽(yù)。

簡(jiǎn)單科普一下，鈦合金是50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的金屬，具有密度小強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、耐熱性高等優(yōu)點(diǎn)。由于其冶煉和前期加工困難，50-60年代主要用于航空和航天工業(yè)，隨著不斷地發(fā)展，才逐漸走進(jìn)大家的日常生活。

在這個(gè)碳架橫行的年代，航輪28年以來(lái)堅(jiān)持設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)鈦合金車架，使用有限源進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的源頭傾力做到了輕量化、實(shí)用性與剛性、強(qiáng)度以及美觀的有效整合。生產(chǎn)中使用液壓力與脹形模具配合，將截面形狀復(fù)雜的中空薄壁件應(yīng)用到車架上。  

航輪新推出的Hi-Light M7.1山地車，第一眼看上去，強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊可以用2個(gè)字描述：雄壯。車架通過(guò)了ISO4210測(cè)試：4項(xiàng)疲勞測(cè)試、2項(xiàng)沖擊測(cè)試、2項(xiàng)剛度測(cè)試。

▲這般的顏值，你可動(dòng)心？

整個(gè)車架的金屬質(zhì)感實(shí)十足，如陳年醇酒，懂的人自是懂得。航天級(jí)3AL/2.5V鈦合金驗(yàn)明正身。

Hi-Light M7.1絕對(duì)不“糙”，反而帶著儒雅與從容——只因?yàn)殁伜辖疖嚰茏詭У母哔F與低調(diào)。而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，更把M7.1定位在了快速、輕盈、順暢又兇猛的騎行體驗(yàn)。

無(wú)論多么顛簸的路面，都可以實(shí)現(xiàn)快速、輕盈、順暢的騎行效果。競(jìng)賽血統(tǒng)與長(zhǎng)途自行車的可靠操控相結(jié)合，同樣適合參加競(jìng)賽，讓騎手在任何賽道上體驗(yàn)騎行樂(lè)趣，時(shí)刻應(yīng)對(duì)冒險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

敲黑板，注意看，下面的幾何數(shù)據(jù)，Hi-Light M7.1設(shè)計(jì)了14寸、16寸和18寸3種尺寸，滿足身高不足150cm到185cm車友的需求。三通的位置使用了錯(cuò)位焊接的設(shè)計(jì)，立管焊接位置稍微低于后上叉，前三角更小，小個(gè)子車手也不容易“卡蛋”。

上管、下管、座管 不等壁 ，車架變徑三抽管，不計(jì)成本，每根管子都比普通管型多出近千元的成本。

剛性、強(qiáng)度與美觀，與鈦本色搭配灰色的水標(biāo)給人以低調(diào)高檔的感覺(jué)，逼格立現(xiàn)。

特制頭管，通過(guò)不同的碗組，兼容直首管前叉和錐首管前叉。

車架的魚(yú)鱗焊質(zhì)感十足，鈦合金的特殊焊接方式?jīng)Q定了焊點(diǎn)的“魚(yú)鱗”不會(huì)像鋁架那樣“粗俗”，也不會(huì)像鋼架那樣低調(diào)，恰到好處。表面精細(xì)的手工拋光處理看如藝術(shù)品般精致，卻不怕刮蹭、不懼泥水，更不必?fù)?dān)心長(zhǎng)途時(shí)野蠻托運(yùn)造成損壞——航輪鈦合金車架終身質(zhì)保，并提供車架翻新業(yè)務(wù)。

獨(dú)特后上叉設(shè)計(jì)，通過(guò)加大的外徑與新型鈦合金液壓成型工藝，變徑后的上、下管結(jié)合，有效增強(qiáng)了車架強(qiáng)度和剛性。配備了后貨架孔，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行的各種路況，越野耐力騎行性能極佳。航輪也生產(chǎn)鈦合金后貨架。

較短的后下叉提升了整車的爬坡性能，其剖面設(shè)計(jì)可以吸收由于疲倦騎行所產(chǎn)生的噪音。

后叉片毫不吝嗇地使用CNC技術(shù)，可更換式尾鉤，著實(shí)的同時(shí)增加了藝術(shù)氣息。

五通使用了簡(jiǎn)單可靠易維護(hù)的壓入式。這里插一句：每個(gè)車架的中軸下面都有個(gè)唯一的號(hào)碼，購(gòu)買車架/整車后請(qǐng)?zhí)顚?xiě)質(zhì)保卡。

考慮到Hi-Light M7.1的功能與定位，以及后期維護(hù)的費(fèi)用問(wèn)題，整車配置采用成熟的、已經(jīng)市場(chǎng)證明故障率低、后期維修費(fèi)用低廉的零件，應(yīng)了那句話：“不求最新，但求最適合”。

整車配置：

車架：Hi-Light M7.1 27.5寸

前叉：FOX 32錐管前叉

碗組：ACT軸承碗組

變速套件：Shimano XTM8000 2x11S變速套件

剎車：Shimano XT M8000 液壓碟剎+Shimano RT81中鎖碟片

輪組：瑞士DT Swiss 1700 輪組

外胎：德國(guó)世文(Schwalbe)齒胎 27.5*2.10

操控組件：CONTROLTECH把組件

座墊：Hi-Light定制座墊

整車重量：23斤

零售價(jià)：16900元

CONTROLTECH把組件及Shimano XT，維持了SHIMANO一貫的水準(zhǔn)，變速迅捷精準(zhǔn)，提升了整車的性價(jià)比。為了滿足鈦合金愛(ài)好者們，加 ？元，所有把組鈦均可升級(jí)為Hi-Light鈦合金產(chǎn)品。

前叉搭配了XC競(jìng)賽的FOX 32錐管前叉，桶軸，穩(wěn)定性大幅度提高，良好的操控性保證了在各種顛簸路面不“慫”。

變速線側(cè)拉式內(nèi)走，干凈、利落，毫無(wú)疑問(wèn)增長(zhǎng)其使用期與性能。油管則采用外走線，易于維修。

標(biāo)準(zhǔn)的Shimano XT M8000套件，進(jìn)可攻、退可守的38-28T雙盤牙盤，兼顧日常騎行、進(jìn)山撒野與長(zhǎng)途旅行。

電子變速與機(jī)械變速兼容。Shimano M8000后撥帶有穩(wěn)鏈加強(qiáng)開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)開(kāi)關(guān)后在激烈騎行時(shí)可以降低鏈條的跳動(dòng)。

前后剎車均采用SHIMANO XT 夾器搭配160mm直徑碟片，是目前最成熟的剎車配置，擁有ICE技術(shù)，大大降低了剎車溫度，長(zhǎng)時(shí)間剎車不會(huì)降低剎車力，更不會(huì)“燒碟”。

▲Hi-Light定制座墊，專為保護(hù)前列腺設(shè)計(jì)

27.5x2.10尺寸的胎齒細(xì)密，在鋪裝路面騎行能夠降低滾動(dòng)阻力提升騎行速度，也是速度向的一種搭配。

總之，在這個(gè)碳纖維越來(lái)越廉價(jià)的時(shí)代，鈦合金車架日益擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。其路感不亞于甚至比許多碳纖維車架更好，關(guān)鍵是省心，不用害怕小剮小蹭，表面不容易花，更是不怕泥沙腐蝕，一個(gè)車架騎個(gè)10年、20年、30年，畢竟NOTHING LOOKS RIDES LASTS LIKE TITANIUM（鈦架恒久遠(yuǎn)，一輛永流傳）。

責(zé)任編輯：Avalon