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眼下，全球交通產(chǎn)業(yè)正加速進入向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)變的時代，新一代兩輪車中置電機系統(tǒng)與自行車的結(jié)合儼然已成為全球電動自行車的發(fā)展趨勢，未來也將逐漸替代輪轂電機電動車，成為主流產(chǎn)品之一。

中置電機電動車流行于歐洲、美國、日本等國家，但未在國內(nèi)完全普及成為普遍的代步及運動工具，原因在于國內(nèi)制造電助力自行車的品牌并不多。

大行作為一家老牌的折疊車自行車制造商，38年來，一直致力于折疊車行業(yè)的研發(fā)及制造，擁有著極強的企業(yè)資質(zhì)與行業(yè)口碑，其產(chǎn)品不僅銷往全國各地，還遠銷國外市場，主要有歐洲、美國、東南亞，在國內(nèi)外享有一定信譽，深受國外客戶的好評。

近年來，憑借著雄厚的企業(yè)規(guī)模加上豐富的研發(fā)/制造經(jīng)驗，大行集團目前已在國內(nèi)建立起自己的電動車制造中心。公司現(xiàn)有可折疊電動助力自行車、電動滑板車等多款產(chǎn)品。

隨著電動車的市場的拓寬，大行新推出了一款KEA693CM可折疊中置電機電動車，這也標志著大行正逐步朝著電動車制造商的角色發(fā)展。

中置電機和傳感器（控制器）是電動車的核心部件與心臟，直接決定整車的性能與品質(zhì)，其功能則直接影響到消費者騎行的安全與使用的舒適性和便利性。

大行通過一系列的機械改進，自主研發(fā)出了比普通電機體積更小的中置電機，使其與車架折疊器、上管、中管連為一體，視覺效果更佳，工藝水平與國際標準齊肩。

與國外相比，我國的情況較特殊，國標規(guī)定：功率小于400W、車速小于25km/h就屬于電動自行車。

大行研制新型中置電機符合國標車標準與歐盟標準，也就意味著電機功率不會大于250W，所以KEA693CM 最大功率為36V200W，驅(qū)動器動能轉(zhuǎn)化率（連同控制器、齒輪減速器）最高達80%以上，最大扭矩≥60Nm。

KEA693CM

該產(chǎn)品主要特色是：高性能、低噪音、大扭矩、小體積、輕量、省材、高效率、長壽命、有良好的爬坡與騎行性能，能在惡劣環(huán)境條件下正常工作，易于折疊、使用維護簡單，內(nèi)置控制器實現(xiàn)機電一體化、智能化，功能完善，高性價比。即使是無電狀態(tài)下也可輕松騎行，足以滿足現(xiàn)在大部分城市出行需求。

▲折疊前后效果

KEA693CM中置電機安裝位置在牙盤中軸位置，驅(qū)動牙盤，結(jié)構(gòu)緊湊合理，與車人系統(tǒng)重心線位置相接近，整車騎行穩(wěn)定性好；由于電機不直接承載，其動力性能更強勁，可承擔車體和騎行者最高105KG的重量，整車對于不同路況的適應能力、騎行能力不受限制，可發(fā)揮到極致。

此外，KEA693CM與其他同線電動車一樣，采用了座管式電池的方式，將36V8.7AH三星電芯內(nèi)嵌于坐管內(nèi)，可單獨取出充電，攜帶方便；搭配42V2A分體式DC2.1充電器和一鍵式開關(guān)按鍵，輕松開啟LCD液晶顯示儀表。

儀表盤可設置0檔到5檔，助力依次提升。屏幕白色背光常亮，可以顯示助力大小、電量、檔位，切換還可以依次顯示時速、時長、公里數(shù)、踏頻，最高續(xù)航50km，比較適合中距離通勤出行。

說到車身配置，KEA693CM 延用了大行經(jīng)典P8外觀設計，鋁合金折疊車架，結(jié)構(gòu)更加精密剛硬；整車重量為16.1KG，折疊后尺寸長69cm*寬30cm*高54cm，有橙色/紅色/綠色/黑色四色可選。

▲KEA693CM可折疊中置電機電動車演示視頻

該車其他關(guān)鍵配套部件還有鋁合金前叉、鋁合金單節(jié)豎管、DAHON定制9速變速系統(tǒng)、AVID FR5剎把 、DAHON定制V剎 、16"*1.75"輪胎和前車燈，秒殺市面同款中置電機電動車。

作為新生力量，中置電機獨有的動力傳動結(jié)構(gòu)與驅(qū)動模式，可以讓你的長距離騎行更輕松，并且更容易爬上艱難的陡坡。

因此，大行KEA693CM可折疊中置電機電動車無疑是電動車驅(qū)動的最佳與首選模式，是符合國際新一代小型助力/電動車主流的新型產(chǎn)品。

當下，中置電機結(jié)構(gòu)相比較輪轂電機要復雜得多，中置電機除了電機外，還需要離合器、傳動軸、傳動鏈條、變速器、差速器等部件配合才能將動力輸出給后輪，這些部件造價成本均高于普通的輪轂電機成本價。

KEA693CM 參數(shù)一覽表

顏色：橙色/紅色/綠色/黑色

價格：暫未定價

整車重量：16.1KG

折疊后尺寸：長69cm*寬30cm*高54cm

電機：36V200W

傳感器：效率>80%，扭矩>60Nm，集成力矩傳感+控制器

座管式電池：36V8.7AH三星電芯（續(xù)航＞50KM）

充電器：42V2A分體式DC2.1充電口

儀表：LCD儀表

車架：16"鋁合金折疊車架

前叉：16"鋁合金前叉

豎管：鋁合金單節(jié)豎管

變速系統(tǒng): DAHON定制9速變速系統(tǒng)

最高時速：25KM/h

剎車系統(tǒng)：AVID FR5剎把 / DAHON定制V剎

輪胎：DAHON定制 16"*1.75"

最大載重：105KG   

從配置來看，該車整車售價將會處于中上水平，國內(nèi)暫未形成初步的消費市場，短期內(nèi)上市供給依然偏緊，反觀美國、日本、東南亞等海外的經(jīng)銷商對該車非常感興趣，紛紛進行采購詢價。

大行認為，國內(nèi)現(xiàn)處于成長期，未來攜帶高性能中置電機系統(tǒng)的電助力自行車必將成為自行車行業(yè)一個新的增長點，加上折疊這一大亮點，會很快在國內(nèi)形成一種趨勢，走向普及化。

責任編輯：Fun倪