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零部件 維修保養(yǎng) 新手入門 公路車

圈剎不死:如何選擇合適的剎車皮

2、Shimano 

如Shimano的一貫作風(fēng)一樣,它的剎車皮不管從價格,還是制動力,還是耐磨力,都保持在一個相當平衡的狀態(tài),沒有什么特別大的優(yōu)缺點,無功無過。

如果你對剎車皮沒有什么特別的想法和要求,也沒有想花太多錢在上面,Shimano可能永遠是你最正確的的選擇。

Shimano不同級別都有對應(yīng)的剎車皮,注意碳圈用和鋁圈的分門別用。

3、Lifeline

剎車力,耐磨度等都很優(yōu)秀,不會像瑞士停一樣在車圈上留下痕跡,最主要是價格美麗,一車份¥60+,

4、Zipp軟木剎車皮

軟木剎車皮是在二三十年代輪圈剎車開始流行的時候,出現(xiàn)的剎車皮。現(xiàn)在出現(xiàn)的碳圈用軟木剎車皮,頗有一種返璞歸真的感覺。以前用軟木剎車皮,因為軟木材料在溫度表現(xiàn)上比較出色,不容易燒框,然而現(xiàn)在的碳纖材料根本沒有那么脆弱了呀。不過軟木剎車皮在磨損速度上最慢,且陰雨或潮濕環(huán)境表現(xiàn)更佳。

Zipp的碳纖專用軟木剎車皮,一車份要460軟妹幣。這大概也是大多車友會選擇黑王子的原因,雖然它磨損速度快了點兒。

5、Campagnolo

Campagnolo 鋁圈/陶瓷圈用

Campagnolo碳圈用

參考價格:¥280一車份

TIPS:

1,剎車皮何時更換?

剎車靴上都會有凹槽,是為了標注剎車靴磨損的最大值。大多數(shù)剎車靴也會標注磨損極限。

在很多情況下,如剎車沒有正確調(diào)試,也會造成剎車皮不均勻磨損,所以一旦發(fā)現(xiàn)其中一只剎車皮到達磨損極限或兩側(cè)明顯不均勻磨損,則需要更換剎車皮。

2,日常如何檢查保養(yǎng)?

除檢查剎車皮的磨損情況、安裝情況(兩側(cè)夾器臂有無對稱等),在每次檢查完最好將剎車皮表現(xiàn)清潔干凈,否則粘在上面的泥土或碎石會加快車圈磨損。

順便教你怎么換剎車皮>>>在家更換剎車皮 簡單操作讓剎車滿血復(fù)活。

責(zé)任編輯:Fun倪

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  • 熱門評論
  • 劉子光 2020-08-27 14:53

    肯定有人要說:看,我用碟剎就沒有這么多事了…… 可你要換油,換碟片,換來令片~

    查看回復(fù)(5)

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    • 幾何一號 2020-08-27 16:25

      圈剎不死!

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    • 檸檬葉子 2020-08-27 18:35

      碟剎磨損明顯慢得多啊

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    • 用戶名已被注冊確定后不可修改 2020-08-28 07:52

      同感

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    • 加載更多
  • ADHD_JamesLongHai 2020-08-27 16:19

    居然沒有g(shù)iant碳圈剎車皮選項,65一車份。

    查看回復(fù)(3)

    +1

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    • 幾何一號 2020-08-27 16:25

      我覺得可以

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    • ares0931 2020-08-28 13:37

      在用,好用。

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    • hz6666 2020-08-28 14:54

      56-58就可以

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  • 不拖延 2020-08-27 17:24

    英力士都還在用圈剎,足夠有說服力了吧?

    查看回復(fù)(2)

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    • courage丶0120 2020-08-28 11:00

      皮娜碟剎太重,而且后勤麻煩,本來英力士經(jīng)理大衛(wèi)就是特別注重邊際效益的人。。

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    • 不拖延
      回復(fù)courage丶0120
      2020-08-29 16:53

      贊同

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  • 王梓俊 2020-08-30 21:10

    ZIPP酒瓶塞,460元,真香

    +1

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  • 用戶名已被注冊確定后不可修改 2020-08-28 07:53

    我的十塊錢一車份  …

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  • 全部
  • 花拆 2020-08-27 22:46

    出禧瑪諾碳,鋁。剎車塊。瑞士停鋁塊。cp小紅皮。1627830610

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  • cuicxc 2020-08-27 16:56

    捷安特的slr1到底可不可以用瑞士停這類的剎車塊額

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  • kingfar 2020-08-27 14:40

    臺系的碳圈剎車皮不知道如何,比如永杰,jagwire,富律業(yè)啥的……

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  • 肥仔白 2020-08-27 13:11

    只用黑王子

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  • 252463 2020-08-27 12:31

    軟木剎車皮很好看[~em_108~]

    +1

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