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AIRBEAT系列輪組最有意思、最特別的地方在于輪圈使用了寶藍(lán)色的清漆，這樣看上去碳紋就是藍(lán)色的。小編個(gè)人是比較喜歡寶藍(lán)色的，比較有氣質(zhì)。大家其實(shí)也不用太擔(dān)心寶藍(lán)色不好配色，其實(shí)在一般光線條件下，還是呈黑色的。

在同一角度看，一般都會(huì)認(rèn)為輪圈使用了拼色涂裝。其實(shí)并不是，整個(gè)輪圈都是寶藍(lán)色的，由于接縫兩邊的碳布方向不同，所以呈現(xiàn)出了不同的反光效果，非常有意思。

▲一側(cè)有“FULCRUM”字樣，一側(cè)沒有，非常獵奇

AIRBEAT使用了極簡(jiǎn)的Logo設(shè)計(jì)，輪圈一側(cè)只有一個(gè)大“AIR”標(biāo)加一些字樣和一個(gè)小“F”標(biāo)。這種低品牌辨識(shí)度的設(shè)計(jì)是否好看就是蘿卜白菜，各有所愛了。

輪圈造型也與WIND系列一致，外寬為27mm，內(nèi)寬為21mm，屬于中等寬度的輪圈，截面呈V型。充足的內(nèi)寬一來(lái)可以更好地配合28c輪胎，使用25c胎時(shí)也能獲得更大的實(shí)際安裝寬度，增加舒適性與側(cè)向接地面，提高過(guò)彎極限。

與WIND系列的無(wú)孔胎床不同，AIEBEAT系列使用有孔胎床，并且出廠已經(jīng)預(yù)裝真空胎墊，可以安裝真空胎來(lái)獲得更好的路感和更低的滾阻。

AIRBEAT提供40mm框高的400和55mm框高的550兩款規(guī)格。AIRBEAT 400實(shí)稱1660克（含胎墊），性能更加全面，可以適應(yīng)各種路況，爬坡也不會(huì)太拖腳。AIRBEAT 550實(shí)稱1765克（含胎墊），有更好的氣動(dòng)收益，更加適合純平路使用。

在售價(jià)方面，AIRBEAT 400為6680元，AIRBEAT 550為6880元，選擇XDR塔基的話需要增加200元。

在消費(fèi)建議環(huán)節(jié)，小編認(rèn)為如果預(yù)算不多，使用強(qiáng)度也比較大的話，AIRBEAT系列輪組值得考慮。雖然重量不輕，畢竟一分錢一分貨嘛（他們家頂級(jí)的Speed 55 DB也沒輕到哪去，手動(dòng)狗頭）。

在小編騎行生涯用過(guò)的Fulcrum和CP輪組看來(lái)，他們的輪組還是非�？煽磕陀玫�，沒遇到過(guò)什么奇怪問(wèn)題，如果你是找一對(duì)粗用的碳輪，那么AIRBEAT顯然符合您的需求。

小編個(gè)人比較推薦AIRBEAT 400，40mm框高比較百搭，裝什么車都好看。關(guān)鍵是重量不算離譜，性能更全面一些，應(yīng)用面較廣。

責(zé)任編輯：Avalon