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又到了年底，雖然今年因?yàn)橐咔�，單�?chē)的車(chē)架和零件交期都受到了影響，但還是發(fā)布了不少重磅產(chǎn)品和有意思的產(chǎn)品。下面我們就來(lái)看看美騎的編輯們今年都看中了些什么東西。要知道，想讓“身經(jīng)百戰(zhàn)”的編輯們掏錢(qián)，可不是件容易的事……

CC

由于CC今年要裝新車(chē)，所以他的愿望清單高居榜首，其中有不少是已經(jīng)下單的……

▲Factor O2 VAM+Black Inc一體把

本來(lái)他是下單了Factor新推出的OSTRO VAM，并且下了定金。但不知道怎么，突然發(fā)現(xiàn)自己還是喜歡細(xì)管的車(chē)架，所以改訂了O2 VAM。

VAM系列車(chē)架用料很足，成本也很高，所以給車(chē)架帶來(lái)了很大的重量?jī)?yōu)勢(shì)，騎行品質(zhì)也非常優(yōu)秀。在O2 VAM發(fā)布會(huì)上，小編已經(jīng)為大家詳細(xì)介紹了這款車(chē)，并進(jìn)行了名稱。

按理說(shuō)，追輕的話，CC完全可以選擇更具重量?jī)?yōu)勢(shì)的Aethos，但由于他并不喜歡傳統(tǒng)圓管車(chē)架，所以還是選了方管的O2 VAM。

▲4Quarq DZero Dub曲柄+Sigeyi AXO功率盤(pán)爪=“真香套裝”

想必這個(gè)大家已經(jīng)十分熟悉了。年初，Quarq就推出了11速和10速系統(tǒng)用的廉價(jià)版功率曲柄組，Quarq DZero DUB曲柄加盤(pán)爪直接把售價(jià)干到了4000元。結(jié)果商家們發(fā)現(xiàn)DZero Dub曲柄就是Red級(jí)別的區(qū)別，重量非常輕，搭配更具性價(jià)比的Sigeyi AXO功率盤(pán)爪，即可用非常低廉的價(jià)格，買(mǎi)到一套靠譜輕量的功率牙盤(pán)。

不過(guò)經(jīng)過(guò)一輪搶購(gòu)后，可能Quarq也發(fā)現(xiàn)了這一“漏洞”，所以不再提供RED級(jí)別的Quarq曲柄，所以“真香”套裝處于賣(mài)一套少一套的狀態(tài)。

▲倍耐力P ZERO VELO外胎

之前也為大家評(píng)測(cè)過(guò)這款外胎，屬于抓地力、滾阻和重量都非常均衡的一款性能胎。由于追求性能，所以耐用度比較一般。

▲Shimano Dura-Ace R9100腳踏長(zhǎng)軸版

因?yàn)閒itting后的結(jié)果表示他需要用長(zhǎng)軸版的腳踏，所以只能強(qiáng)行退役他現(xiàn)在的5800腳踏了。好吧，以上都是為了輕找的借口。

▲PRO STEALTH SL短鼻坐墊

也是小編評(píng)測(cè)過(guò)的產(chǎn)品，使用碳纖維一體式的座軌和底板，大幅度降低了坐墊的重量。SL版本僅重145克。不過(guò)由于鼻頭很寬，所以還是比較挑人的一款坐墊。

▲ELITE ROCKO CARBON水壺架

這款水壺架使用碳纖注塑技術(shù)成型，重量為28克。特殊大開(kāi)口設(shè)計(jì)主打方便拿取，從側(cè)面插拔水壺十分方便。好吧，其實(shí)就是因?yàn)樗�覺(jué)得好看才買(mǎi)的。

▲B(niǎo)lack Inc把帶

沒(méi)啥好說(shuō)的，純粹他有“全套”的習(xí)慣（手動(dòng)滑稽）。

▲SRAM Red eTap AXS電子變速

套件也沒(méi)啥好說(shuō)的，不過(guò)極有可能因?yàn)轭A(yù)算限制，最后買(mǎi)了Force AXS，手動(dòng)狗頭。不過(guò)今年這高位價(jià)格買(mǎi)套件真是……我向你敬禮，salute。

Fun倪

▲SRAM Red eTap 11速單盤(pán)圈剎套件

作為一個(gè)鋼架騎游黨SRAM粉絲，他的需求想必大家都可以理解。但玩得比較偏門(mén)，他要求圈剎單盤(pán)套件……

Kingsen

▲LEOL NOVA Disc公路鋼架

因?yàn)榭次因T圈剎版騎得這么歡樂(lè)，他也搞了一輛，手動(dòng)狗頭。作為一款碟剎鋼架，LEOL NOVA的性價(jià)比依然很高，騎行品質(zhì)也不錯(cuò)。

▲SCHWALBE G-ONE ALLROUND輪胎

估計(jì)是想給他的NOVA換條胎挑戰(zhàn)更多地形，所以愿望清單里有這么個(gè)玩意。作為最早的全地形公路車(chē)輪胎之一，G-ONE一直都非常受全地形公路車(chē)車(chē)友歡迎。

KZME

KZME今年測(cè)電助力山地車(chē)測(cè)得有點(diǎn)上頭，所以今年的愿望清單都變成了電助力山地車(chē)。

▲Specialized Levo SL

▲Orbea Rise

電助力潮流席卷全球，以上兩款是當(dāng)前設(shè)計(jì)最為優(yōu)秀最輕的電助力山地車(chē)，都有增程式電池設(shè)計(jì)，滿足重度越野愛(ài)好者的需求，除了貴，其它沒(méi)毛病。

Bamboo

▲Shimano RC5公路鎖鞋（SH-RC500）

編輯部唯一的女車(chē)手終于要上鎖通勤了？她看中了海軍藍(lán)色的女款RC5。RC5作為Shimano的拳頭產(chǎn)品，是不少年輕人的“第一雙鎖鞋”。RC5也使用中底直接連接鞋面的技術(shù)，所以擁有與RC9一樣的6.5mm堆高，增加踩踏效率。RC5也使用一體式鞋舌的設(shè)計(jì)，腳背的包裹感更好。鞋底使用碳纖維增強(qiáng)尼龍材質(zhì)，以提供更好的性價(jià)比。

總的來(lái)說(shuō)，本人今年沒(méi)怎么折騰車(chē)，消費(fèi)也主要集中在一些必需品和消耗品上，甚至還消費(fèi)降級(jí)了……

▲2021 GIANT TCR ADV SL DISC車(chē)架

試騎完TCR ADV SL圈剎版后，決定消費(fèi)降級(jí)一下，將自己的SL6換成了新款TCR ADV SL，孔雀石涂裝在陽(yáng)光下挺好看的，其實(shí)是更喜歡評(píng)測(cè)過(guò)的圈剎SL2整車(chē)或者是碟剎SL0的那種鏤空大字涂裝，無(wú)奈零售車(chē)架沒(méi)有。S碼車(chē)架重量還不到800克，很輕，騎著很硬，也很顛……

▲FACTOR OSTRO VAM車(chē)架

由于TCR太顛了，所以看到OSTRO眼前一亮。加入了舒適性元素的氣動(dòng)車(chē)架，而且重量還很輕，官方號(hào)稱780克，實(shí)際850克左右，還是非常不錯(cuò)的。T47五通使用起來(lái)也比較方便，所以比較想入手一個(gè)，無(wú)奈價(jià)格太高，只能列為愿望清單。

▲S-WORKS AETHOS車(chē)架

經(jīng)典圓管造型十分耐看，輕快且舒適的騎行感受令人印象深刻，是一款讓人每天都想騎的車(chē)架。不到600克的車(chē)架重量實(shí)乃目前組超輕碟剎車(chē)的首選。想想當(dāng)年R5CA、RCA的售價(jià)，個(gè)人認(rèn)為AETHOS還是非常劃算的……不過(guò)剛換TCR，加上AETHOS車(chē)架各種缺貨，過(guò)一段時(shí)間再買(mǎi)吧。

▲ROVAL RAPIDE CLX輪組

雖然35mm外寬的前輪十分激進(jìn)，在日常使用中非常容易剮蹭，但氣動(dòng)性能和重量均非常出色，新的DT EXP棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)也非常順滑。平時(shí)騎平路比較多的我還是非常想入手一對(duì)的。

責(zé)任編輯：Avalon