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Cannondale TOPSTONE Neo左撇子電助力全地形公路車外媒評測
去年Cannondale的新款Topstone憑借著它優(yōu)秀的通過性給外媒留下了極其深刻的印象。與此同時搭載了全新的Oliver左撇子前叉與Kingpin后避震的全新電助力車型橫空出世。
Cannondale的另一款電助力車型SuperSix EVO Neo，它擁有更小的電池和后驅(qū)的Ebikemotion電機，因此更加地注重輕量化。
對于Topstone Neo，Cannondale選擇了博世最新的Performance Line CX電機（在turbo模式下可以達(dá)到850W的動力輸出）并將其安裝在五通底部。這是高端電助力山地車上較為常見的系統(tǒng)。
Topstone Neo具有輕巧的電助力選項和極大的潛力，它能夠在提高功率的同時增加續(xù)航能力，并且作為Cannondale Synapse Neo的換代產(chǎn)品，它擁有極大的潛力。如果Cannondale所言非虛，那么Snapse Neo將會更適合作為一輛e-Gravel自行車。
Neo的碳纖維車架采用了與普通版Topstone相同的設(shè)計，帶有Kingpin后避震系統(tǒng)，座管通過kingpin系統(tǒng)上的銷釘接頭與車架連接在一起。
當(dāng)您遇到顛簸路面或者掉進坑里時，后叉就會發(fā)生彎曲，以便于整個后三角的移動。標(biāo)準(zhǔn)的Topstone使用的BallisTec彈叉能夠提供約30mm的后部行程，在選配了Oliver之后前后的行程均能達(dá)到30mm。
看起來與眾不同的左撇子前叉其實工程原理非常簡單。這是一種伸縮前叉，它的上端大于下端（與傳統(tǒng)的前叉相反）：想象一下一個平底的大寫字母D，這樣前叉就不會因為它的形狀而發(fā)生扭曲。
作為Cannondale的避震系統(tǒng)設(shè)計負(fù)責(zé)人，左撇子前叉的實力代言人，Jeremiah Boobar告訴外媒：“左撇子的單腿設(shè)計是為了能夠應(yīng)用我們的特殊軸承系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)最低的摩擦力，同時這款特殊的花鼓也成就了令這款人難以置信的前叉”
“事實上，雙邊的前叉是剛性過剩的，這需要我們減掉一邊的減震系統(tǒng)來降低重量，一旦我們卸掉一邊的前叉，我們就可以讓提供不同種類的騎行模式的前叉在軸部擁有更強的剛性�！�
Boobar解釋道：“通過消除底部的摩擦，然后將摩擦應(yīng)用于避震器中，你就可以在各種顛簸中創(chuàng)造一致和可控的體驗。這輛車感覺非常靈活，它更傾向于在鄉(xiāng)間的山路競速山地車多過一輛為穿過泥土而優(yōu)化過的公路車。”
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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凌亂的流浪貓 2021-01-21 15:25
想到后特意回來評論：就像是一個瘦子在經(jīng)歷了幾年工作生活后肚子不可避免的大出來拖到了地上
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kingfar 2021-01-18 10:19
咋看都覺得是個彎把山地……
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22回復(fù)舉報
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源發(fā)單車 2021-01-18 00:49
“如果你久病初愈或者身體上有些許困難...”——呃...不好意思，鄙人熱愛騎行的“癮”已病入膏肓，所以我黃某人不會考慮騎電助力的車子了。
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