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9. Orro Venturi STC SRAM Force eTap，4599.99英鎊

Orro Venturi Evo 105本來還是在年度車型前十的名單里的，直到更高端的版本Orro Venturi STC SRAM Force eTap定制版在年度超級(jí)自行車的榜單中獲得了更高的排名。這臺(tái)車?yán)^承了老款Venturi的所有優(yōu)良品質(zhì)，在此之上還改進(jìn)了全內(nèi)走線設(shè)計(jì)以及亮眼的把組配件。SRAM的eTap套件也讓整車外形美觀不少。

車架使用了STC（Spread Tow Carbon）技術(shù)，這意味著車架以較寬的帶狀碳布排布而成，你可以想象成將緞帶編制在一起的樣子。這種做法旨在減輕重量和加強(qiáng)剛性。

Venturi在擁有一定剛性的同時(shí)還擁有出色的舒適性。你很清楚你在騎一臺(tái)外觀整潔的高性能自行車，但即便在打著高胎壓的情況下你也不會(huì)感覺到路感很硬，震動(dòng)過于刺激。說到輪胎，Venturi是圍繞著28mm的胎寬設(shè)計(jì)的。

舒適的設(shè)計(jì)讓你在長(zhǎng)途騎行時(shí)不會(huì)感覺到太過疲勞，尤其是在手腕和低腰部位，讓你能長(zhǎng)時(shí)間保持較快的節(jié)奏。

車架的幾何設(shè)計(jì)和操控性能讓你感覺在騎一臺(tái)幾何激進(jìn)的耐力車型。粗壯的管型和BB86五通提供的剛性讓你的任何發(fā)力都不會(huì)流失。

車架的管型和座管設(shè)計(jì)提供了氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)，再搭配40mm高框碳輪優(yōu)勢(shì)更是明顯。頂級(jí)款還會(huì)搭配BlkTec Carbon Aero把立和彎把使得車頭更加整潔。Venturi STC整車也可以搭配FSA ACE把立和彎把。

以上這些加起來整臺(tái)車就是一臺(tái)氣動(dòng)利器，在平路絕對(duì)所向披靡，使用下把位巡航更會(huì)讓人望塵莫及。

如果你喜歡放坡那你也肯定喜歡這臺(tái)Venturi。這臺(tái)車的幾何設(shè)計(jì)能讓你以穩(wěn)定的姿態(tài)下坡，靈活的轉(zhuǎn)向不會(huì)讓你在過彎時(shí)偏離走線。

如果你的入彎速度稍快，靈活的轉(zhuǎn)向和高效的制動(dòng)能讓你迅速調(diào)整走線，絲毫不會(huì)減損騎行的樂趣。

Venturi系列搭配有Shimano、Campagnolo及Sram各家的配件，選擇很豐富。

2021款的Venturi保留了老款車型的設(shè)計(jì)靈魂和樂趣，同時(shí)還帶來更多的優(yōu)化讓外觀更加賞心悅目。BlkTec整合配件使得外觀干凈整潔，SRAM eTap套件更是延伸了車架的性能。

上榜理由：驚人的外觀、性能和騎行質(zhì)量，價(jià)格也十分合理。

8. Giant TCR Advanced SL 0 Disc 2021，9499英鎊

第八位外媒放上了另一臺(tái)在超級(jí)自行車系列內(nèi)的Giant TCR Advanced SL 0 Disc，重量輕，響應(yīng)迅速還有氣動(dòng)優(yōu)化，使得其性能非常驚異。這臺(tái)頂級(jí)車就是非常的漂亮！

Giant已經(jīng)更新了TCR的2021款，做到了在減輕重量的同時(shí)還能保持高度的車架和前叉剛性。車架使用了剛性更強(qiáng)更輕的纖維制作，最終的車架組包括有涂裝車架、未截管有涂裝前叉、一體座管、坐管夾加上前后撥掛耳總重1,265g。測(cè)評(píng)過L碼整車總重僅6.69kg，對(duì)于一臺(tái)碟剎車來說這重量算輕了。

當(dāng)你起身?yè)u車的時(shí)候你就能感受到這臺(tái)TCR十足的剛性，出色的加速性能讓其在爬坡時(shí)也毫不遜色。

你可以隨意玩弄這臺(tái)車，加速然后重重地剎車，你也完全不會(huì)感受到車頭有不穩(wěn)定的抖動(dòng)。這強(qiáng)力的制動(dòng)已經(jīng)不能說讓人很有信心了，有點(diǎn)奇妙的感覺。

盡管Propel才是產(chǎn)品線中真正的氣動(dòng)車型，但Giant稱TCR上的每處管型都經(jīng)過分析，開發(fā)再測(cè)試，較大的偏角范圍使得新TCR面對(duì)的阻力比前代要更少。

現(xiàn)款的TCR使用的是截?cái)嗟臋E圓形管型，管型的前端是為減少阻力而設(shè)計(jì)的，尾端則截?cái)酁榉叫我詼p輕重量避免操控問題。與上一代對(duì)比，Giant稱新TCR在40km能節(jié)省34s的時(shí)間及200w的踩踏功率。

Giant沒有給TCR改變太多的地方就是幾何，這是好事，因?yàn)門CR的平衡性和操控性已經(jīng)非常不錯(cuò)了。不過胎容改得更寬了，現(xiàn)在碟剎車型可以裝下700Cx32mm外胎，而圈剎TCR受限于夾器寬度只能裝下700Cx28mm的外胎。

你可能會(huì)很驚訝Giant居然沒有給剎車線管做整合設(shè)計(jì)，線管還是暴露在彎把、車架和前叉的外部。Giant解釋說這是為了方便日常的維修和保養(yǎng)。

Giant 2021款TCR Advanced系列的價(jià)格由1799英鎊起，如果你想要頂級(jí)的TCR Advanced SL車架，則整車將會(huì)花費(fèi)你至少6999英鎊。如果你的預(yù)算比較吃緊，你還可以選擇次頂級(jí)的TCR Advanced Pro。

上榜理由：輕量化剛性好的競(jìng)賽車型，加上氣動(dòng)優(yōu)化，TCR絕對(duì)是優(yōu)秀的綜合車型。