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2020年是尼諾·舒爾特自2014年以來第一次沒有贏得世錦賽冠軍，但在奧地利萊奧岡比賽后僅僅一周，他就在家鄉(xiāng)蒙特塔馬洛奪得了歐洲錦標(biāo)賽冠軍。為了紀(jì)念這一成就，Scott公司為他提供了一輛2021賽季定制款賽車——Scott Spark。

這輛定制版的Scott Spark與Nino去年的賽車配置相比沒有太多變化。具體來說，最大的變化是在輪組，Syncros Silverton SL 新款一體碳纖維輪組取代DT Swiss輪組。其他的小變動(dòng)還包括：Syncros泡沫把套取代了原來的硅膠把套，HT的M2鎖踏取代了M1T。最引人注目的變化是，尼諾在2020年使用了 AXS Reverb升降坐桿但這臺(tái)車沒有使用升降坐桿。不過車隊(duì)告訴小編，Nino整個(gè)賽季都會(huì)根據(jù)賽道而改變部分配置。

（新款Syncros Silverton SL一體碳纖維輪組介紹請(qǐng)移步：《超輕一次性用品？Syncros推出Silverton SL一體輪組》）

Nino Schurter // Scott SRAM MTB Racing Team

年齡: 34

身高: 173cm (5'8")

體重: 68kg (150 lb)

Scott Spark 配置細(xì)節(jié)

車架: Scott Spark RC 900 Carbon HMX SL 定制版, 110mm 避震行程

后避震: RockShox Nude RLC3 45mm避震行程

前叉: RockShox Sid Ultimate, BlackBox Race Day Damper（黑盒阻尼）, 110mm避震行程

輪組: Syncros Silverton SL 29"一體碳纖維輪組

外胎: Maxxis Aspen 29x2.4"

變速: SRAM XX1 Eagle AXS

剎車: SRAM Level Ultimate BlackBox

把組: Syncros Fraser IC SL Nino Special Edition（一體把組 N1no 專用） 95mm /-30°/ 680mm

尺碼: M碼

Nino在歐洲錦標(biāo)賽上恢復(fù)了狀態(tài)，并在與Titouan Carod和Mathias Flueckiger的較量中取得了勝利。

▲ XX1 Eagle AXS無線變速套件和38T齒盤

Nino的前叉氣壓設(shè)置比去年略高，從67psi上升到74psi。前叉上也有一個(gè)BlackBox Race Day Damper阻尼器安裝。

RockShox Nude后避震的氣壓設(shè)置為132psi。

▲標(biāo)準(zhǔn)10-50T后飛輪

Nino特定角度的Syncros Fraser 一體車把，在騎行時(shí)可以把自身的重量很好地分配在前輪上以防止翹頭和增加牽引力。

車把為680mm寬度，把立等長為95mm， -30° 大角度下降。

Nino的 Garmin Edge 130碼表很好地融入到一體車把上。

這臺(tái)車沒有使用升降坐桿，而是 后偏移10mm的Syncros Duncan坐桿。 我們期待看到Nino換上AXS Reverb無線升降坐桿在世界杯和奧林匹克賽道上的表現(xiàn)。

Nino在2021賽季將再次使用Maxxis Aspen外胎，并使用Oko Magic Mill高纖維密封膠，氣壓設(shè)定為1.15- 1.20bar (16.6 - 17.4psi) 前輪，1.25- 1.30bar (18.1 - 18.9psi) 后輪。（小編真搞不懂那么低的氣壓是用了什么秘密武器。）

Nino 在他的踏板型號(hào)選擇上做了輕微的改變，從HT組件M1T到M2。

Nino騎在新戰(zhàn)駒上看起來很賞心悅目。明年，歐洲錦標(biāo)賽隊(duì)服很可能會(huì)被奧運(yùn)會(huì)金牌的隊(duì)服所取代。

2021年將會(huì)是精彩的一年，讓我們大家拭目以待。

責(zé)任編輯：KzMe