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極致全內(nèi)走線山地車 輕量狂人的Hyper Spark計(jì)劃
輪組
現(xiàn)在有很多很帥又很棒的輪組，但這組Syncros Silverton SL輪組是最出色的工程、設(shè)計(jì)和性能的結(jié)合。它是一體成型的碳纖維輪組，這意味著輪圈，輻條和花鼓法蘭是完全的一體結(jié)構(gòu)。因此這對(duì)輪組并沒(méi)有單獨(dú)的輻條，而是碳絲從輪組的一端拉伸到另一端�；ü姆ㄌm有碳布拉伸延展而成，中間是花鼓外殼，整個(gè)結(jié)構(gòu)提供輪組的張力。這個(gè)輪組的官方重量是1290克（我這對(duì)是1307克），內(nèi)寬26mm，花鼓軸承來(lái)自熟悉的CeramicSpeed。
這種輪組的好處當(dāng)然是輕量化，而且還能提供超強(qiáng)的滾動(dòng)響應(yīng)。加速難以置信的直接，同時(shí)又有非常服帖的操控。簡(jiǎn)直是完美的XC輪組。但如果你摔壞了一根輻條怎么辦呢？只要你的輪組沒(méi)有完全被干爛，實(shí)際上就能夠修復(fù)破損的輻條。
▲這些輪組簡(jiǎn)直是設(shè)計(jì)的巔峰
▲CushCore XC能夠帶來(lái)一定的防護(hù)和更好的操控
輪胎和內(nèi)部填充件
外胎我是用的是瑪吉斯Rekon Race 2.35”寬，帶有EXO保護(hù)層。這是一款出色的全地形胎，適用于大多數(shù)情況，同時(shí)還有很低的滾阻。
胎內(nèi)填充我使用的是CushCore XC版。150g一條并不算輕，但它帶來(lái)的出色路感讓它的重量來(lái)得很值。不只是能保護(hù)輪圈和外胎，還可以通過(guò)充盈胎壁幫助外胎穩(wěn)定。較薄的厚度讓輪胎可以正常地膨脹使用。在一些賽道里，用無(wú)內(nèi)部填充的老牌設(shè)定會(huì)表現(xiàn)不錯(cuò)，但有內(nèi)部填充會(huì)讓騎行更加穩(wěn)定可靠。
Scott Hyper Spark – 重量?jī)H 9.78kg
大家都說(shuō)
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元素操縱者 2021-02-25 08:37
這個(gè)重量并沒(méi)有想像中的輕�。�
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ChangerLee 2021-02-24 22:11
貌似國(guó)外輕量化車架大家都喜歡往scott上靠攏，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，好看是真好看
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栗子蛋糕 2021-04-08 10:18
美如畫啊，真好看
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hardwarex 2021-02-26 14:56
有錢 有閑 有腦洞 有想法有創(chuàng)意 有環(huán)境的支持。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的自行車都玩得那么流。丁大哥的中國(guó)山地車籃球場(chǎng)計(jì)劃應(yīng)該由zf考慮幫助啊才能提高
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KarlSong 2021-02-26 10:17
很硬核。公路和山地確實(shí)需要相互借鑒經(jīng)驗(yàn)。
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我不是車神 2021-02-25 14:35
你別說(shuō)，還挺好看
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