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Coefficient Wave RR車把給你提供了極致的氣動(dòng)表現(xiàn)，再也不用非法跟在大貨車后面了！

新款Coefficient Wave RR將氣動(dòng)造型發(fā)揮到了極致，它能夠產(chǎn)生更舒適的操控體驗(yàn)并使您處于更符合人體工學(xué)的氣動(dòng)位置。

這款為公路競(jìng)技所設(shè)計(jì)的車把在把立處采用了短暫的抬升，之后下降的坡面一直延伸到車把的兩端。再加上為拇指和手掌設(shè)計(jì)的凹槽，讓這款車把提供了舒適的握持姿勢(shì)。接下來先是這款車把的技術(shù)規(guī)格，然后是外媒的試用體驗(yàn)。

Coefficient RR技術(shù)規(guī)格

它從頭到尾都采用了一個(gè)獨(dú)特的形狀，但是最令人印象深刻的應(yīng)該是前部集成的碼表座，這不僅僅是一個(gè)非�；ㄉ诘拇a表座，當(dāng)你把手放在任意一側(cè)時(shí)它都能給拇指提供了一個(gè)環(huán)握的位置。

從這個(gè)可以環(huán)握的位置開始，車把開始從頂部向下、向后傾斜，它的好處有二，它能夠?yàn)槟�提供符合人體工程學(xué)的最佳角度，同時(shí)它也可以將您的手臂收的更窄，從而更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

據(jù)說它還能夠?qū)⒛�的肩膀調(diào)整至最佳的位置，并且可以改善你的核心穩(wěn)定性和呼吸。所有這些都是因?yàn)槟愕氖趾透觳餐ㄟ^更好的對(duì)齊從而能夠感受到更加放松。

話說回來，這款車把的本質(zhì)還是希望能夠?yàn)槟愕氖终坪湍粗柑峁�極為舒適的支撐。它的內(nèi)走線設(shè)計(jì)可以讓它在內(nèi)部走電線和油管。

下把位采用了較為通用的設(shè)計(jì)，但是為拇指抓握提供了一個(gè)凹痕，這個(gè)凹痕能夠很重要的作用。所有寬度（38/40/42/44）的基本規(guī)格和尺寸都差不多，只有一些特殊的地方會(huì)有些微不同。

夾環(huán)直徑：31.8mm

下沉量：127mm

前伸量：77mm

把橫下沉角度：12°

把橫后掠：16°

下把外撇：7°

碼表架到把立（中到中）：87mm

夾環(huán)區(qū)域?qū)挾龋?6mm

為了進(jìn)行比較，外媒選擇了標(biāo)準(zhǔn)的44mm ENVE車把，重量約為218g，而42mm的Wave RR重量為327g

前部的集成氣動(dòng)碼表座的大小會(huì)隨著車把寬度的增加稍有變化。隨著車把寬度的增加，該部位的寬度從43mm到45mm，47mm，49mm，重量從310g增長到325g。

外媒選擇的42cm的車把重量為327g。這個(gè)重量是包含走線導(dǎo)管的重量。這些導(dǎo)管是為了幫助內(nèi)部走線更加便利預(yù)先安裝的。因此如果去掉這些導(dǎo)管重量大概還能夠減輕1-2g。