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eSILEX + 600是美利達(dá)進(jìn)軍電助力全地形公路車市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品，該車型使用了與美利達(dá)電助力公路車、城市助力車相同的車架平臺(tái)，并采用后輪花鼓電機(jī)作為推動(dòng)力。那么，新車的體驗(yàn)究竟如何呢？接著往下看吧！

為了應(yīng)對(duì)不同類型的消費(fèi)者對(duì)于自由、獨(dú)立的探求以及在出行時(shí)的需要，美利達(dá)這次推出了全新的eAL700C車架平臺(tái)。該平臺(tái)下的車型目前有3種，他們分別是 eSILEX （全地形公路車型）、eSCULTURA （公路車型）以及eSPEEDER （城市車型），這幾輛車將共享相同的鋁合金車架，并都采用來(lái)自德國(guó)馬勒的Ebikemotion X35+電助力花鼓系統(tǒng)。雖說(shuō)采用了相同的電助力系統(tǒng)，但這些車型在響應(yīng)以及性能方面都會(huì)因調(diào)教與其他配置的不同而各具特色。

eSILEX + 600的產(chǎn)品細(xì)節(jié)

雖說(shuō)整車的總重約為14.14kg，但美利達(dá)仍聲稱這輛eSILEX + 600能給予車手們?cè)谡鞣�陡坡、追趕更強(qiáng)車手時(shí)提供“柔順的清風(fēng)助力”。除此之外，eSILEX + 600纖細(xì)的管型、高度整合的電機(jī)以及專為探索旅途而優(yōu)化的儲(chǔ)物開(kāi)孔也都使得這款車型成為新時(shí)代旅行者以及探索者的優(yōu)選。車架上的開(kāi)孔足矣讓車友們?yōu)閑SILEX + 600裝配上一個(gè)貨架、一套擋泥板、一只腳撐、兩個(gè)水壺架以及電池延長(zhǎng)器和車梁包，可以說(shuō)是十分豐富了；除了在上管下部設(shè)置了螺絲孔之外，eSILEX + 600也在前叉的兩側(cè)設(shè)置了可以放置更多水壺架/駝包的螺絲孔；同時(shí)，美利達(dá)推出的GravelCage系列車包也可以裝配在該車型上。