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無鉤真空胎輪圈，也稱為直邊 (TSS) 輪圈，是在輪圈底座內(nèi)側(cè)具有筆直、光滑側(cè)壁的輪圈。標(biāo)準(zhǔn)的開口胎輪圈內(nèi)側(cè)有一個鉤狀的設(shè)計，可以幫助卡住輪胎的胎壁，而無鉤輪圈則沒有。

雖然它們起源于我們使用較低輪胎壓力的山地車輪胎，但無鉤設(shè)計正在向公路車普及，這是一件好事。輪圈可以同時變得更堅固和更輕，它們通常也可以改善輪胎的安裝輪廓和性能。

也就是說，有兩個需要注意的事情：首先，您的輪胎必須可以適配無溝圈使用。我們在上面的輪胎選擇中列出了該規(guī)格，但您仍然需要在輪胎的包裝或網(wǎng)站上檢查確認(rèn)。

哈奇森等輪胎品牌列出了與其輪胎兼容的特定輪圈，而世文等公司對此持開放態(tài)度，稱雖然 Pro One輪胎旨在滿足無鉤要求，但它們?nèi)匀恢皇恰盎�本兼容”。閃電表示他們的 S-WorksTurbo RapidAir 兼容大部分的無鉤圈，但用在Zipp最新的無鉤圈上只可使用于某些特定組合。

不得不提的是，切勿在無鉤圈上安裝或使用普通開口胎。也就是說，如果爆胎并且補胎液沒把窟窿填上的時候，您可以在這些輪圈上安裝內(nèi)胎，但只能使用指定的真空胎當(dāng)外胎。

▲zipp 303 無鉤輪組的內(nèi)側(cè)

選擇管胎如何？

不。除非您有專職的車隊技師為您安裝調(diào)校自行車。對于普通車友來說，這在訓(xùn)練之外浪費太多精力了。

公路輪胎由哪些材料制成？

簡單來說：“橡膠”。每家輪胎公司都有自己的獨門秘方。有些可以讓輪胎更輕、更快，有些可以讓它更耐用。

常用的兩種配料是二氧化硅和石墨烯，它們都有助于提高抓地力和耐用性。大多數(shù)中高檔輪胎至少會采用其中一種。盡管廠商會取一些花哨的名稱，但基本上都是類似的成分。

所有輪胎都是將橡膠包裹在編織層上制成的。編織層通常采用尼龍材料。某些輪胎甚至?xí)�使用凱夫拉等保護材料進行加固，以幫助保護您免受爆胎。

輪胎的 TPI 等級是什么意思？

TPI（每一英寸里所含有的編織物數(shù)量）用于表示輪胎的編織密度。大多數(shù)“高性能”輪胎至少達到60tpi。這對大多數(shù)車友來說非常有用，并且在路感和耐用性之間取得了良好的平衡。

重量較輕的“競賽級”輪胎通常配備120tpi以上的內(nèi)襯，它使用更細(xì)的纖維來增加編織密度。它們非常靈活， 還可以有效吸收路面帶來的沖擊，騎乘感覺很棒，但它們很貴，而且不耐扎。

選擇折疊胎還是鋼絲胎？

當(dāng)您購買輪胎的時候，會發(fā)現(xiàn)有些輪胎整齊地折疊在包裝中，而不像傳統(tǒng)輪胎那樣展開成一個圓圈。這是因為而折疊胎采用凱夫拉或類似材料替代了傳統(tǒng)輪胎在胎唇內(nèi)加固用的鋼絲。

鋼絲胎更便宜，也更重。您不會在本文榜單中找到任何鋼絲胎，而且現(xiàn)在基本不會在任何中高檔自行車上見到這類產(chǎn)品。折疊胎更輕、更高端，但也更貴。此外，真空胎幾乎全都是折疊胎。

我怎么知道是時候更換輪胎了？

大多數(shù)情況下，公路輪胎需要更換僅僅是因為您的輪胎過度磨損。有時胎壁中央會磨損變平。頻繁的爆胎是另一個明顯表明橡膠變薄的跡象。另一種判斷它們是否磨損的方法是，您一旦看到任何編織層的線頭從橡膠中伸出。就該更換它們了。

責(zé)任編輯：Avalon