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全新 ULTEGRA R8100套件進(jìn)入到12速時代，帶有無線Di2變速功能和更快的后撥鏈器動作速度。全新ULTEGRA R8100有史以來首次加入功率計鏈輪選項(xiàng)和全碳真空胎型碟剎輪組。

如果說全新的DURA-ACE R9200是為那些尋求各種競技優(yōu)勢的車手而設(shè)計，那么全新的ULTEGRA R8100就是這些技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中的實(shí)際應(yīng)用。R8100 系列與 R9200 系列共享相同的 DNA，在所有功能上提供令人優(yōu)異的性能，結(jié)合速度科學(xué)（Science of Speed）帶來全新的體驗(yàn)。

ULTEGRA R8100系列的開發(fā)，如同全新Dura-Ace R9200系列，分為五個方面：變速平臺、操控界面、剎車系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和輪組系統(tǒng)。讓我們逐一來看看這些方面。

ULTEGRA變速平臺

ULTEGRA R8100與DURA-ACE R9200共享全面改進(jìn)的Di2平臺，以提高變速速度，同時使變速手柄與撥鏈器連接無線化，并保持始終如一的可靠性。

新款DURA-ACE和新款ULTEGRA共享同一個平臺，因此ULTEGRA用戶可以從中受益。

Shimano全新的Di2平臺，新的Di2平臺在變速器中引入改進(jìn)設(shè)計的電機(jī)，降低了處理時間，提高電機(jī)和齒輪機(jī)構(gòu)之間的移動時間以及傳動性能，從而實(shí)現(xiàn)更快的換擋速度，結(jié)果是節(jié)省約一半的變速時間。

有線連接能夠提供始終如一的可靠性是非常有意義的。更小直徑的全新SD-300電線，將Di2電池（BT-DN300）與前撥鏈器（FD-R8150）和后撥鏈器（RD-R8150）連接起來。內(nèi)置電池設(shè)計提供了一個簡單、便利的充電解決方案，并確保與撥鏈器之間穩(wěn)定的連接，這樣的設(shè)計造就了Shimano的變速系統(tǒng)。測試表明，BT-DN300電池可在兩次充電之間持續(xù)使用約1,000公里。STI變速手柄按鈕由CR1632紐扣電池供電，使用壽命約為1.5至2年。

高安全性、快速處理和低功耗的無線集成電路進(jìn)一步帶來了優(yōu)越的可靠性，顯著降低了外部設(shè)備干擾的可能性。

新的ULTEGRA后撥鏈器設(shè)置系統(tǒng)的充電接口（取代Shimano的SM-BCR2充電器），它提供與STI變速手柄和其他第三方設(shè)備的無線鏈接方式（取代EW-WU111無線裝置）。此外，它的集成設(shè)計還提供了可改變Di2操作和同步變速模式的控制按鈕，取代了以前需安裝于車把或車架內(nèi)的Junction-A（SM-RS910）控制器。

ULTEGRA R8100撥鏈器與全新DURA-ACE的不同之處在于其重量。DURA-ACE R9200前后撥鏈器的重量分別為96g和215g，而ULTEGRA R8100的重量分別為116g和262g，兩者相差67g。

ULTEGRA操控界面

對于爬坡、沖刺或計時賽這些不同比賽類型的需求，Shimano卓越的人體工程學(xué)設(shè)計帶來了舒適性，外觀和空氣動力學(xué)性能的平衡。

全新的2×12速無線油壓碟剎變速手柄（ST-R8170）帶來了凸起的頭部設(shè)計，稍微向內(nèi)彎曲，并且增加了剎車變速手柄與車把之間的空間，帶來了更好的舒適性和操控性。全新的設(shè)計使得拇指與食指具有更好的變速手柄抓握表現(xiàn)，而剎車手柄后的三指抓握空間也更加舒適和穩(wěn)定，加長的變速按鈕設(shè)計即便是在握下把位操控變速撥桿時也變得更加輕松。變速手柄的另外一個變化就是增加了Di2按鈕與剎車撥桿之間的偏移量（變速按鈕較剎車撥桿外凸1.5mm），可以更好地區(qū)分升檔和降檔按鈕，尤其是戴手套或是手指濕滑時操作。

ULTEGRA ST-R8170變速手柄通過無線鏈接來工作，由CR1632紐扣電池供電。變速手柄的操作通過無線鏈接。這帶來更加簡單的安裝過程，并在車架或車把上省略了變速電線端口。搭配內(nèi)走線設(shè)計，這帶來了非常漂亮、簡潔的操控區(qū)域。

ST-R8170變速手柄兼容全新的小型化設(shè)計的外接變速按鈕。Shimano沖刺按鈕（SW-R801-S）或爬坡按鈕（SW-R801-T），可以與夾環(huán)一起搭配安裝，也可以通過特定端口集成在車把中，例如最新款的PRO Vibe EVO一體把。這些設(shè)計更加緊湊的控制開關(guān)，既可以通過100mm長的Di2電線安裝于彎把部位（SW-R801-S沖刺按鈕），也可以通過260mm的Di2電線安裝于車把上部（SW-R801-T爬坡按鈕）。

操控界面當(dāng)然也提供方便的自定義選項(xiàng)，這要?dú)w功于更新的E-TUBE應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序目前已升級并兼容ULTEGRA R8100系列。和以前的版本一樣，E-TUBE Project 4.0.0版本可實(shí)現(xiàn)諸如同步或半同步變速、連續(xù)變速、變速速度和STI變速按鈕的邏輯等設(shè)定。同時，鏈接至第三方的碼表之后也可以顯示Di2信息。

DURA-ACE ST-R9270變速手柄（350g）和ULTEGRA ST-R8170變速手柄（391g）之間的重量差異為41g。