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全新的12速飛輪在保留11T最小飛的基礎上，對第6、第7和第8飛輪片之間的最佳變速甜區(qū)進行了優(yōu)化。飛輪齒比也針對現(xiàn)今公路車的需求設計，提供11-30T和11-34T兩個規(guī)格。

▲DA飛輪依然使用“大鈦小鋼”的飛輪片搭配

飛輪結(jié)構(gòu)依然中、大片使用碳纖維注塑支架結(jié)構(gòu)，來保護塔基。

12速飛輪使用新的花鍵造型，簡單說就是在11速飛輪的基礎上，在花鍵中間切出條槽，所以12速飛輪可以兼容Shimano 11速塔基。

但搭配12速塔基可以獲得多的接觸面，緩解“啃塔基”的現(xiàn)象，以及12速塔基自身重量更輕。

新的花鍵確實容易讓人看得眼花繚亂，所以Shimano在較粗的那條花鍵上，打上了三角形鋼印，方便安裝時對位。

12速飛輪使用了山地飛輪上的HYPERGLIDE+技術，令變速更順滑。飛輪片使用了十分夸張的缺齒設計，二手交易時千萬不要以這個為借口砍價，會被加入“每周傻缺集錦”的。

鏈條則直接沿用XTR M9100的12速鏈條，在11速時代，Shimano就已經(jīng)統(tǒng)一了公路和山地鏈條，這就沒什么好說的了。

最后，在Shimano完成認證前，我們并無法安裝和試用新的Dura-Ace R9270套件，還是非常遺憾的。不過從外媒的評價和使用視頻看來，新套件在使用層面還是很大進步的。目前認證工作正在進行中，如果有機會使用新套件，小編會第一時間和大家分享使用體驗的。

責任編輯：Avalon