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上一篇文章，我研究了一把低價(jià)騎行臺(tái)中的國(guó)產(chǎn)貨——邁金T300（詳情：《便宜有好貨嗎？邁金T300能不能扛起騎行臺(tái)的“新國(guó)貨”大旗呢》），東西不咋滴，脾氣還不小，怒提邁金投訴一發(fā)，先是一通電話打過(guò)來(lái)引誘我提條件，然后又想收編我為合作的恰飯KOL，期間還表示大部分用戶是沒(méi)有我這么多功率計(jì)沒(méi)法分辨功率準(zhǔn)確性的，合著入門(mén)用戶就活該被騙？

招安失敗后又暗搓搓地去微信投訴，表示：“該文章中提及的騎行臺(tái)功率偏差大不夠客觀，并不了解真實(shí)原理（從產(chǎn)生原因上分析其實(shí)是皮帶傳輸?shù)尿T行臺(tái)熱漂移現(xiàn)象導(dǎo)致的功率偏差，屬于皮帶，不能功率偏差大的），該文章作者對(duì)于騎行臺(tái)一知半解對(duì)于消費(fèi)者產(chǎn)生嚴(yán)重誤導(dǎo)，侵害企業(yè)聲譽(yù)與產(chǎn)品形象”。

也不知道是不是體育老師教的語(yǔ)文，連語(yǔ)句都不通，還甩鍋給皮帶，合著那皮帶不是騎行臺(tái)的一部分，好像是我裝上去的一樣。還好微信也不傻，直接拒絕了。

唉，產(chǎn)品沒(méi)看到“新國(guó)貨”的影子，行事作風(fēng)倒是看到了些華而不實(shí)、為所欲為的風(fēng)范，這種惹不起的廠商還是進(jìn)“黑名單”吧，說(shuō)不定哪天用他家產(chǎn)品出了問(wèn)題一個(gè)吐槽就不小心喜提律師函了。

排除了“You know who”的破臺(tái)子，便宜且性能真實(shí)的騎行臺(tái)還有嗎？不需要太強(qiáng)，夠用就行，但要真實(shí)。在測(cè)試出邁金不太行之后我還借了一臺(tái)之前在中國(guó)自行車(chē)展室內(nèi)騎行比賽上看到的佳明騎行臺(tái)——Flux S。（注：兩個(gè)臺(tái)子的測(cè)試周期都是在夏天，只是我懶才拖到現(xiàn)在寫(xiě)完，和“You know who”投訴無(wú)關(guān)）

Flux S官方價(jià)格比“You know who”貴上個(gè)兩千，看比價(jià)插件最低的時(shí)候也能到四千八九，車(chē)店買(mǎi)據(jù)說(shuō)還能便宜點(diǎn)，勉強(qiáng)到五千內(nèi)，算入門(mén)級(jí)了吧。

看一下參數(shù)，1500瓦的最大功率，10%的平均坡度，3%的功率精度，跟國(guó)產(chǎn)精品比那當(dāng)然是被吊打了，不過(guò)根據(jù)測(cè)試“You know who”的經(jīng)驗(yàn)，理智告訴我，在這個(gè)價(jià)位，可能這個(gè)數(shù)據(jù)才是真實(shí)的。

三個(gè)臺(tái)子一場(chǎng)戲。

相比于“You know who”，F(xiàn)lux S倒是秉承了NEO上那些在人性化設(shè)計(jì)上的毛病。

首先，不同于NEO和“You know who”，F(xiàn)lux S拿到手之后是需要自己安裝的，將主體部分和支架用兩顆大螺絲擰在一起。這個(gè)工序?qū)τ谀猩�倒是還好，對(duì)于一些女騎友，可能就需要一些粉絲團(tuán)的幫助了，這玩意兒真的挺沉的。

而且Flux S的支架裝上之后是無(wú)法折疊的，不僅移動(dòng)不便，而且在使用時(shí)有多大，收納時(shí)就有多大，屬于媽見(jiàn)打系列。好在倒是不影響掃地機(jī)器人工作，大概因?yàn)闅W美人都是住大house，有單獨(dú)的房間放臺(tái)子進(jìn)行騎行訓(xùn)練吧。

至于顏值，仁者見(jiàn)仁吧。Flux S全包裹的機(jī)身工業(yè)感很強(qiáng)，露出來(lái)的銀色飛輪和黑色外殼搭配在一起有一種日漫機(jī)甲的畫(huà)風(fēng)。

佳明NEO、Flux S、“You know who”T300三臺(tái)機(jī)器同框，大家也可以對(duì)大小外貌做個(gè)參考，可以看到在收納形態(tài)“You know who”是最小巧的，而在騎行形態(tài)下Flux S是最小巧的。

好了，到了騎行環(huán)節(jié)，我們上臺(tái)子，并請(qǐng)出演示模特。

相比于NEO和“You know who”，F(xiàn)lux S的重心是要更低一些的，騎行過(guò)程中的穩(wěn)定性要比那兩個(gè)更好一點(diǎn)，大力搖車(chē)也紋絲不動(dòng)。當(dāng)然了，我還是不推薦在騎行臺(tái)上搖車(chē)的，以下動(dòng)作僅供參考，倒了我可不負(fù)責(zé)。

因?yàn)槲沂菑摹癥ou know who”直接換到了Flux S，課程還是同樣的課程，非常明顯就感受到上量了，原來(lái)在“You know who”上騎著沒(méi)啥感覺(jué)的課程放到Flux S上就明顯感覺(jué)累不少，從充滿自信的休閑騎轉(zhuǎn)變?yōu)閼岩扇松�的養(yǎng)牲騎。

嗯，這味兒好像對(duì)了。

我們還是來(lái)拉個(gè)曲線看看。

雖然騎行臺(tái)的曲線沒(méi)能完全和另外兩條重合在一起，但能看到也基本是一樣的，不像那誰(shuí)連趨勢(shì)都是不一致的，這才是一臺(tái)入門(mén)騎行臺(tái)該有的曲線——沒(méi)有NEO那么高的重合率和精度，但趨勢(shì)至少是一致的，該有的波動(dòng)也都是有的，而不是被美顏過(guò)的直線。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證，我用表格統(tǒng)計(jì)了一下騎行臺(tái)和車(chē)上牙盤(pán)功率計(jì)的數(shù)據(jù)，藍(lán)色是騎行臺(tái)，紅色是曲柄，綠色是兩者的偏差�？梢钥吹�，F(xiàn)lux S當(dāng)然不是一個(gè)準(zhǔn)得離譜的臺(tái)子，功率偏差好的時(shí)候只有零點(diǎn)幾，差的時(shí)候能接近3，不過(guò)這也在它標(biāo)稱(chēng)的3%偏差內(nèi)，畢竟就是個(gè)入門(mén)騎行臺(tái)，而不是數(shù)據(jù)驚人的高端貨，性價(jià)比之王什么的。

這么看，似乎Flux S是個(gè)好臺(tái)子？

那也沒(méi)有，至少?zèng)]那么好。

在我借臺(tái)子的時(shí)候就被告知過(guò)：這個(gè)臺(tái)子在騎間歇時(shí)，如果高低功率差太大的話，臺(tái)子的阻力沒(méi)法完全變下去，需要換擋適應(yīng)一下。

實(shí)際表現(xiàn)是這樣的（紅框部分）。

我上外網(wǎng)查了一下，說(shuō)是當(dāng)功率差超過(guò)3倍時(shí)，F(xiàn)lux S就無(wú)法提供該有的阻力變化了，需要手動(dòng)換擋適應(yīng)一下，然后臺(tái)子會(huì)再改變阻力繼續(xù)ERG訓(xùn)練。

等等，高低差導(dǎo)致的功率偏差？好像有點(diǎn)熟悉。Emmm，似乎和“You know who”的毛病有點(diǎn)像啊。

我是不是可以胡亂猜測(cè)一下：低價(jià)位騎行臺(tái)由于成本限制，無(wú)法做出高品質(zhì)高精度的直驅(qū)騎行臺(tái)，在功率控制上或多或少都存在一些問(wèn)題，無(wú)法讓臺(tái)子做到旗艦騎行臺(tái)那樣準(zhǔn)確的功率精度和高響應(yīng)的功率變化，在需要短時(shí)間大范圍改變功率的間歇訓(xùn)練中尤為明顯。要知道，國(guó)外論壇上說(shuō)沒(méi)有相同毛病的Flux 2和有口皆碑的Wahoo都是賣(mài)到了七八千。

就我個(gè)人而言，相比“You know who”陰謀搞虛假功率，我倒是勉強(qiáng)能接受Flux S這種“陽(yáng)謀”，這個(gè)毛病并不影響在線騎虛擬路線玩團(tuán)戰(zhàn)，主要是局限于部分功率差較大的間歇訓(xùn)練，在知道這個(gè)問(wèn)題之后也能通過(guò)變速騎出匹配的曲線，只是不能像騎NEO那樣完全無(wú)腦騎。

本來(lái)在發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候還覺(jué)得這臺(tái)子不太行，在經(jīng)歷了“You know who”舉報(bào)和死鴨子嘴硬胡說(shuō)八道搞虛假宣傳后，發(fā)現(xiàn)Flux S還挺好的。在解決這個(gè)問(wèn)題的思路上，兩個(gè)廠商采用了完全不同的方向，“You know who”用了虛假曲線，會(huì)極大地降低你的訓(xùn)練效率，本來(lái)每天花一小時(shí)訓(xùn)練，一個(gè)月下來(lái)該漲個(gè)二三十瓦，由于虛假功率導(dǎo)致只漲了十瓦甚至只有幾瓦，精力花了還浪費(fèi)了和女/男朋友約會(huì)的時(shí)間，你說(shuō)虧不虧？

Flux S讓你手動(dòng)變檔適應(yīng)臺(tái)子變化，會(huì)麻煩點(diǎn)，但不會(huì)降低訓(xùn)練效率。你怎么選？

總結(jié)一下，F(xiàn)lux S是基本功（功率準(zhǔn)確、穩(wěn)當(dāng)?shù)龋┰鷮?shí)，優(yōu)點(diǎn)（高精度功率和響應(yīng)不夠等）不夠突出，而缺點(diǎn)（收納和ERG缺陷等）又很明顯的騎行臺(tái)，像極了班里的中等生，但這也可能是你能買(mǎi)到的最便宜的、功率準(zhǔn)確不耍猴的直驅(qū)騎行臺(tái)了，如果想要一臺(tái)便宜的、功率準(zhǔn)確、不讓自己訓(xùn)練打折扣的入門(mén)騎行臺(tái)，可以選它。

還有一個(gè)選擇，就是努力搬磚，提升自己，讓自己擁有一臺(tái)有著絕對(duì)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)、能模擬各種路況、提升騎行樂(lè)趣的NEO了，生活都這么操蛋了，我們總要給自己留點(diǎn)念想：生活應(yīng)該變得更美好才對(duì)。一臺(tái)一萬(wàn)多的騎行臺(tái)也并算不上遙不可及的天價(jià)玩物，比起買(mǎi)個(gè)把自己當(dāng)猴耍還不能吐槽的玩意兒，在辛苦了一年后買(mǎi)臺(tái)好騎行臺(tái)犒勞自己可能更好一點(diǎn)。

在“You know who”的襯托下，F(xiàn)lux S真的還實(shí)誠(chéng)得有些可愛(ài)，并不是說(shuō)國(guó)外的資本家有多良心，只是國(guó)外的有關(guān)部門(mén)把消費(fèi)者權(quán)益看得更重，胡吹亂編的那點(diǎn)收益比起巨額罰款實(shí)在不得當(dāng)。還有就是相比國(guó)內(nèi)，國(guó)外有設(shè)備有能力做測(cè)試的車(chē)友實(shí)在是太多了，也鉆不了“大部分用戶是沒(méi)有這么多功率計(jì)沒(méi)法分辨功率準(zhǔn)確性的”的空子。所以有些品牌的同一款產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)國(guó)外的參數(shù)都是不一樣的。

本來(lái)，國(guó)產(chǎn)騎行臺(tái)在成本上是有優(yōu)勢(shì)的，眾所周知的996007廉價(jià)勞動(dòng)力相比國(guó)外在研發(fā)制造上就低了許多成本了，再加上沒(méi)有從荷蘭長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某杀竞瓦M(jìn)口稅費(fèi)，低個(gè)一千多的成本提供差不多的產(chǎn)品其實(shí)是完全有競(jìng)爭(zhēng)力的，不知道為啥非要去弄虛作假吹牛。

我雖然想要低價(jià)高性能的產(chǎn)品，但我更不想被當(dāng)猴耍。

國(guó)產(chǎn)品牌不被信任不是消費(fèi)者的錯(cuò)，都是這些老鼠屎給搞的，國(guó)際大牌的產(chǎn)品相比國(guó)產(chǎn)貨，價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)，但踩雷的幾率也小一點(diǎn)，不好用的話吐槽一下一般也不會(huì)被投訴。理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試始終是有不足的，工業(yè)產(chǎn)品需要大量的實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，而這些都是國(guó)產(chǎn)品牌作為后起之秀的短板。

國(guó)家大牌或者說(shuō)成熟品牌起步早，淌過(guò)的坑多，還有大把職業(yè)隊(duì)幫著測(cè)試，大Pro們年復(fù)一年的大功率輸出總能發(fā)現(xiàn)奇奇怪怪的問(wèn)題，彪哥和Canyon的斷把就是鮮明的例子，課本都說(shuō)了，實(shí)踐永遠(yuǎn)是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)家還沒(méi)幾個(gè)博士咋滴。可以接受產(chǎn)品性能略遜一籌，但不接受坑蒙拐騙胡說(shuō)八道。

還是那句話，國(guó)產(chǎn)不是原罪，傲慢才是，傲慢還不要臉就該被唾棄了。老老實(shí)實(shí)做產(chǎn)品才是一個(gè)品牌的長(zhǎng)久之道。

算了，聊這么深也沒(méi)啥用，賺快錢(qián)的人又不在乎品牌，上個(gè)為夢(mèng)想窒息立志改變的現(xiàn)在還在大洋彼岸瀟灑地住著大莊園呢，消費(fèi)者能做的只有用腳投票，以及欣賞漂亮的小姐姐。

彩蛋：騎行軟件小評(píng)

感謝還能翻到這，到這就沒(méi)小姐姐看了，補(bǔ)充點(diǎn)騎行軟件的簡(jiǎn)評(píng)做彩蛋吧。

早前我自己挑騎行軟件時(shí)就想過(guò)要不要出一期橫評(píng)來(lái)著，當(dāng)時(shí)把幾個(gè)主流軟件都買(mǎi)了會(huì)員用了一遍，后來(lái)發(fā)現(xiàn)要用文字寫(xiě)清楚比較麻煩，視頻我又懶得做，就擱置了。

Zwift：

最全能、綜合性最強(qiáng)的騎行軟件，完善的訓(xùn)練課程和豐富的路線，還有騎行社區(qū)等各種功能，能在虛擬世界騎上現(xiàn)實(shí)世界中騎不到的車(chē)，能完全發(fā)揮NEO的路面模擬、下坡驅(qū)動(dòng)這些功能，還能和世界各地的車(chē)友一起騎，有時(shí)還能碰到世巡賽的大Pro們，可能是國(guó)內(nèi)騎行愛(ài)好者感受大Pro殘暴的最簡(jiǎn)單的途徑了，騎行世界里最接近達(dá)成“元宇宙”目標(biāo)的存在。

缺點(diǎn)，一是軟件對(duì)電腦有一定的要求，Mac有一定的幾率用不了，更推薦用iOS系統(tǒng)。二是課程有點(diǎn)難，騎到后面有點(diǎn)騎不下來(lái)（當(dāng)然可能是我弱雞）。

Trainerroad：

只是專(zhuān)注訓(xùn)練的話更推薦這個(gè)，剛開(kāi)始用的時(shí)候還只有英文版，現(xiàn)在也有中文版了，從開(kāi)始的機(jī)翻到現(xiàn)在基本完善了，能看到一點(diǎn)點(diǎn)的改進(jìn)。課程設(shè)計(jì)比較科學(xué)，在騎不動(dòng)的時(shí)候會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)接下來(lái)的休閑恢復(fù)騎。同時(shí)還能將路騎也納入訓(xùn)練課程中，可以自己根據(jù)不同等級(jí)和訓(xùn)練時(shí)間選擇課程，也可以根據(jù)一年的重要目標(biāo)，比如比賽什么的設(shè)定一個(gè)日期，系統(tǒng)自動(dòng)幫你設(shè)置課程，同時(shí)還會(huì)智能調(diào)整，比如有時(shí)候偷懶沒(méi)練的話會(huì)降低課程難度。一年800多，我自己就用的這個(gè)。

FulGaz：

如果要玩實(shí)景的話，這個(gè)比較合適，實(shí)景的騎行節(jié)奏會(huì)根據(jù)你的騎行速度來(lái)調(diào)整，官方說(shuō)還能模擬風(fēng)阻。

Skuga：

如果想在臺(tái)子上騎自己騎過(guò)的實(shí)際路線，就用這個(gè)，可以將Strava里的歷史記錄導(dǎo)入這個(gè)軟件，在騎行臺(tái)上模擬坡度什么的，適合在家模擬騎行去挑戰(zhàn)某個(gè)賽段。

Surfferfest：

這個(gè)是之前做訓(xùn)練課程的，在你騎臺(tái)子的時(shí)候放比賽錄像，BGM和節(jié)奏控制得特別好，比較難的時(shí)候配的畫(huà)面就是比賽進(jìn)攻或者沖刺啥的，最后騎完一般都是終點(diǎn)沖刺，非常帶感。后來(lái)又做了一個(gè)軟件，提出了個(gè)4D訓(xùn)練，號(hào)稱(chēng)比傳統(tǒng)FTP訓(xùn)練更科學(xué)，但不太好用，我自己也沒(méi)研究太清楚。

頑鹿競(jìng)技：

就跟他家的騎行臺(tái)一樣，低成本娛樂(lè)罷了，雖然取了很貼近國(guó)內(nèi)愛(ài)好者的路線比如妙峰山、潭王路什么的，但實(shí)際路線跟風(fēng)景一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，畫(huà)面也很粗糙，實(shí)際臺(tái)子控制我沒(méi)做仔細(xì)測(cè)試，但課程大概看了一下，感覺(jué)不太靠譜，早年間免費(fèi)還可以偶爾用用，現(xiàn)在我寧愿用騎行臺(tái)自己的課程軟件，有條件的話還是用Zwift和Trainerroad吧。

責(zé)任編輯：CC