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自從進(jìn)入碟剎時(shí)代后，由于碳纖維技術(shù)的進(jìn)步，30mm左右框高的輪組已經(jīng)可以做得很輕，所以超低框的爬坡輪組越來越少，Campagnolo Hyperon和它的“馬甲”Fulcrum Racing Light系列輪組直接就停更了。

在環(huán)意上，我們已經(jīng)看到了阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的車手在測試一款非G3編法的中低框輪組，看來CP是有計(jì)劃重啟Hyperon系列的。

但是沒想到，它的“小號”Fulcrum卻先發(fā)布了，或者說復(fù)活了Racing Light系列，根據(jù)目前的命名體系，更名為Speed 25。

Fulcrum希望讓公路車手重新思考超低框碳纖維輪組的存在意義。對于“爬墻愛好者”們來說，輕量才是王道；對于新手來說，超低框輪組更輕腳和舒適。Fulcrum聲稱，更長的輻條、更低的輪圈和前后不對稱的輪圈截面，使它們能夠在保持長距離距離舒適性的同時(shí)，還擁有極好的響應(yīng)速度和陡坡沖刺能力。

數(shù)據(jù)方面，超低框輪組大家最關(guān)心的自然是重量，Speed 25的重量為1285克。雖然名為25，但實(shí)際框高為26mm，截面根據(jù)目前輪胎趨勢進(jìn)行了優(yōu)化，內(nèi)寬21mm、外寬27.6mm。

使用使用MoMag技術(shù)的輻條帽，讓外置條帽的同時(shí)，胎床無需鉆孔，兼容真空胎。

輪圈使用了免涂裝工藝來減輕重量，印花Logo十分低調(diào)。

Speed 25的花鼓使用小法蘭設(shè)計(jì)，減輕重量。塔基使用36T棘輪內(nèi)構(gòu)，踩踏響應(yīng)角度為10°，軸承則為USB陶瓷軸承。碟剎接口為中鎖規(guī)格。前后均為24條雙抽扁輻條，后輪使用1:1編法，前輪使用2:1編法。

Speed 25為100%歐洲制造，提供Shimano HG 11速、Sram XDR和Campy N3W塔基，定價(jià)為2750美元/ 2186歐元。

責(zé)任編輯：Avalon