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零部件

探索使用3D打印技術(shù) 打造一顆中空導(dǎo)輪

距離ceramicspeed的鈦合金3D打印導(dǎo)輪問(wèn)世已有一段時(shí)間,但至今無(wú)人知道丹麥人是如何將鈦合金穩(wěn)定打印成一顆正圓,筆直,并且輕量化的導(dǎo)輪的。不過(guò)好消息是,來(lái)自成都和上海的研究團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)飛行器導(dǎo)氣管時(shí)完成了超薄金屬打印技術(shù)的開(kāi)發(fā)。他們使用一種專為超薄零件研發(fā)的300M高強(qiáng)度不銹鋼,可以實(shí)現(xiàn)0.1mm壁厚的金屬打印工作。使得這顆不銹鋼導(dǎo)輪的重量比鋁合金還要更輕,同時(shí)耐磨損度達(dá)到鋁合金的三倍。

▲如果你眼力夠好,就能觀察到0.15mm厚的導(dǎo)輪空心臂

當(dāng)然要介紹導(dǎo)輪之前,我們先聊聊為什么3D打印機(jī)隨處可見(jiàn),但許多人嘗試制作這樣一顆導(dǎo)輪都失敗了。書(shū)接上回,雖然3D打印的價(jià)格成本一直在緩慢下降,但有一個(gè)無(wú)法避免的問(wèn)題就是打印零件的變形。尤其是薄壁零件。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),3D打印機(jī)的工作原理就是用激光束快速融化被照射處的金屬粉末,然后再鋪上一層金屬粉末,再用激光束融化一層。當(dāng)?shù)谝粚臃勰┍蝗诨筮沒(méi)有完全冷卻時(shí),第二層粉末也開(kāi)始被融化。每一層的粉末冷卻時(shí)間不同就會(huì)導(dǎo)致最終成型的零件會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)變形。

當(dāng)然,如果你購(gòu)買了一臺(tái)3D打印機(jī),廠家的安裝人員會(huì)告訴你這臺(tái)打印機(jī)的最小打印壁厚(往往是0.6mm)以及零件變形率,但實(shí)際情況往往比廠商說(shuō)的更糟糕。這就會(huì)導(dǎo)致,如果你找到路邊的代工廠付一點(diǎn)點(diǎn)錢,你得到的往往是扭曲與橢圓的零件。

▲便宜總是沒(méi)好貨

如果你騎自行車的資歷足夠老,也許你聽(tīng)過(guò)這樣的傳說(shuō):“雷諾953是一種鋼性超強(qiáng)的不銹鋼材質(zhì),高達(dá)2000MPA的超高強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到坦克車鋼板的強(qiáng)度,此一超高強(qiáng)度以至能抽出0.3mm的超薄車管而不會(huì)斷裂也因此,讓很重的鋼,達(dá)到輕量化的車架要求。制造雷諾953沒(méi)有什么難度——有難度的是很廉價(jià)和快速地制造出來(lái),當(dāng)然還有人愿意出錢。一塊普通含碳量超過(guò)0.6%以上的高碳鋼,幾塊錢一公斤,加上熱處理費(fèi)用幾塊一公斤,十塊一公斤就頂天了。如果要將這塊碳鋼軋制成0.1毫米薄片,熱處理好之后的成本就變成一百幾十塊一公斤了。問(wèn)題的難度在于拉管,焊接和熱處理的加工工藝,和材料沒(méi)半點(diǎn)關(guān)系。馬氏體的可塑性差(這個(gè)差是相對(duì)于延展性能非常好的奧氏體不銹鋼而言),常溫焊接有開(kāi)裂傾向,焊接工藝復(fù)雜需要預(yù)熱。0.3的薄壁零件熱處理時(shí)估計(jì)也有嚴(yán)重的變形傾向。不過(guò)這個(gè)工藝難度絕對(duì)上升到“一國(guó)之力”的高度。”

雖然不知道這樣的傳說(shuō)是真是假,但高強(qiáng)度的金屬往往難以加工,更何況是如此精密的打印出一整個(gè)0.15mm壁厚的微小零件。說(shuō)到這顆導(dǎo)輪的材料300M,研究團(tuán)隊(duì)聲稱打印態(tài)強(qiáng)度達(dá)到了1400mpa,即使壁厚0.1mm也不會(huì)輕易(用手指按壓)變形,但最關(guān)鍵的還是專門針對(duì)超薄壁零件的打印性能進(jìn)行了優(yōu)化。如果可以造飛行器,那想必自行車也是綽綽有余。(當(dāng)然他們還透露有可以達(dá)到2200mpa的打印材料,對(duì)此我當(dāng)場(chǎng)表示了懷疑)

現(xiàn)在我們解決了材料的問(wèn)題,就要聊聊另一個(gè)會(huì)導(dǎo)致零部件變形的問(wèn)題了,金屬的內(nèi)應(yīng)力。在打印過(guò)程中,零件會(huì)有一些懸空的部分需要添加支撐。在最后打印完畢后切割掉支撐部分就得到了完整的零件,剛剛打印完畢的零件一般來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大變形,但是一旦你切割掉支撐后,金屬內(nèi)應(yīng)力就會(huì)導(dǎo)致零件向遠(yuǎn)離支撐的方向偏移。打個(gè)比方,當(dāng)你繃直了保鮮膜蓋在碗上面看起來(lái)平滑,但當(dāng)你把碗拿掉以后,保鮮膜就會(huì)縮成一團(tuán)。金屬也是這樣,當(dāng)然不會(huì)像縮成一團(tuán)那么夸張。

關(guān)于內(nèi)應(yīng)力方面,他們并沒(méi)有給我透露太多,只是說(shuō)放心好了,一切都沒(méi)問(wèn)題。

也許這些技術(shù)會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)讓每一個(gè)代工廠都受益,那么現(xiàn)在大家就可以暢想了,如果可以“低價(jià)”生產(chǎn)任何形狀的高強(qiáng)度零件,你會(huì)想要什么呢?

責(zé)任編輯:一棟五樓大草莓

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  • 熱門評(píng)論
  • ADHDmania 2022-10-20 17:43

    不明覺(jué)厲!原來(lái)有這么多講究!

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  • 青春愛(ài)騎車 2022-10-20 13:44

    材料的局限性出來(lái)了

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  • kingfar 2022-10-20 11:30

    送我一個(gè)測(cè)試一下

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  • 目標(biāo)40 2022-10-20 11:16

    直接用碳纖維不香么?

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  • 大M來(lái)襲 2022-10-20 08:06

    正好再學(xué)材料和焊接,還能看懂點(diǎn)

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  • 全部
  • ♂豬油拌飯♀ 2022-10-20 00:14

    我想打印一輛超輕的山馬

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  • 劉子光 2022-10-19 19:24

    再等等,看看能不能搞成白菜價(jià)

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  • 麻辣車手李二狗 2022-10-19 19:10

    我想打印一輛超輕的山馬

    +1

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  • sushengxu 2022-10-19 18:35

    我倒是很想做一個(gè)坐管,老架子,異型管!已經(jīng)很難找到替換了。。。3D打印正好解決這一痛點(diǎn)。。。

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