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未來(lái)即現(xiàn)在，自品牌誕生以來(lái)，SCOTT就不斷探求技術(shù)的高度，力求將那些大膽富有前瞻性的想法融入當(dāng)下的產(chǎn)品之中。在這樣的理念下，我們打造出了全新一代SCOTT GENIUS。

整合的藝術(shù)

同SPARK RC一樣，GENIUS采用我們的專利整合避震技術(shù)。這不僅造就了一輛外觀精美的自行車，而且使我們能夠真正提高自行車的避震性能。我們可以設(shè)計(jì)具有較低避震位置的車架，降低避震重心（達(dá)到41mm）。這可以帶來(lái)更好的操控性，從而給用戶更穩(wěn)定、更有信心的騎行體驗(yàn)。整合后避震還可以免受惡劣天氣和環(huán)境的影響！

人性化設(shè)計(jì)

全新GENIUS，設(shè)置避震預(yù)壓和檢查行程比以往任何時(shí)候都容易。

維護(hù)后避震對(duì)GENIUS來(lái)說(shuō)小菜一碟。只需按一下按鈕即可卸下艙門觸達(dá)后避震，這樣就很容易解決調(diào)節(jié)后避震壓力、回彈和壓縮問(wèn)題。做完后只需要把蓋子“咔噠”一下蓋上就可以了。

SYNCROS HIXON COMBO一體式碳纖維車把

新款GENIUS配置了全新SYNCROS HIXON COMBO車把，專為整合設(shè)計(jì)而生。

線管可以在車把下面順過(guò)，在頭管兩側(cè)消失前繞向把立，通過(guò)整合塑料零件進(jìn)入碗組，讓一切變得整潔高效。這樣可以避免線管彎曲或扭結(jié)，創(chuàng)造一個(gè)簡(jiǎn)潔的前端。所有的SYNCROS車把和把立有多種規(guī)格選擇，并在上部，下部均可安裝碼表、燈具和相機(jī)支架。

幾何

新的GENIUS前后行程來(lái)到了160mm/150mm，專為現(xiàn)代林道車需求而生。幾何經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更長(zhǎng)、更低、更松弛。新的GENIUS系列通過(guò)可調(diào)角度碗組在64度到65度頭管角度之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在全新GENIUS上SCOTT設(shè)計(jì)了兩個(gè)區(qū)域：剛性區(qū)和輕量區(qū)。在剛性區(qū)，SCOTT著重在碳纖維的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，相對(duì)的，SCOTT就能夠在輕量區(qū)減去更多重量。在整合度加強(qiáng)的背景下，車架僅重2295g（不包括后避震）

全新GENIUS具有55mm鏈距，可以保證GENIUS擁有更大輪胎間隙的同時(shí)不犧牲任何剛性。

GENIUS&GENIUS ST

全新的GENIUS分為GENIUS 900和GENIUS ST（“Super Trail”）。GENIUS 900更為均衡，而GENIUS ST為更具侵略性的騎行風(fēng)格打造。您會(huì)在GENIUS ST上看到新面孔—FOX的FLOAT X NUDE。有了這種避震器，我們將我們獨(dú)特的內(nèi)部技術(shù)應(yīng)用到一個(gè)更具侵略性騎行平臺(tái)上。

▲GENIUS ST

在幾何方面，兩個(gè)平臺(tái)之間的主要區(qū)別在于頭管角度。GENIUS 900為65度，而GENIUS ST為64度。當(dāng)然您也可以通過(guò)可調(diào)角度碗組調(diào)節(jié)。在遙控系統(tǒng)上，GENIUS 900采用了經(jīng)典的TWINLOC系統(tǒng)。針對(duì)于GENIUS ST的特性則新開(kāi)發(fā)了一套TRACLOC系統(tǒng)。（兩者具體的區(qū)別我們將會(huì)在之后文章中進(jìn)行對(duì)比。）

最后，全新GENIUS有著碳纖、前碳后鋁或全鋁合金型號(hào)。 該系列中的所有自行車都有著相同的整合度、全新的幾何和令人難以置信的懸架性能。

更多相關(guān)信息，我們將陸續(xù)更新。

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責(zé)任編輯：Avalon