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礫石自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的流行，促使廠商生產(chǎn)更粗、更軟的輪胎。但這一流行趨勢(shì)是否走得太遠(yuǎn)了？

像服裝一樣，自行車(chē)裝備在很大程度上受到流行趨勢(shì)的影響。也和服裝一樣，大多數(shù)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)裝備的流行趨勢(shì)只是將到東西變寬或變窄、變高或變低、變松或變緊的一個(gè)基本無(wú)意義的過(guò)程。就像領(lǐng)帶的寬度有增有減，下擺有高有滴，褲子的從喇叭形變成錐形再變回來(lái)一樣。車(chē)把、把立和車(chē)架的幾何形狀也是根據(jù)職業(yè)選手和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的想法而變化的。通常情況下，廠商推陳出新時(shí)總有一個(gè)表面上冠冕堂皇的原因：或許是能提高性能，或許是能帶來(lái)更好的操控性，新的騎行風(fēng)格等等。但這很快就變成了一個(gè)類(lèi)似時(shí)尚的問(wèn)題，用戶(hù)不假思索的就花掉他們的錢(qián)，甚至沒(méi)有考慮這是否合適，直到廠商又循環(huán)重復(fù)掀起新的流行趨勢(shì)。

自行車(chē)的任何部分都不可能不受時(shí)尚的影響，這也包括輪胎。作為自行車(chē)和地面之間的接觸點(diǎn)，輪胎的選擇極為重要。目前自行車(chē)輪胎的流行語(yǔ)是"柔軟性"。部分歸功于礫石車(chē)的流行，再加上對(duì)滾動(dòng)阻力的最新思考，人們最近的想法是盡可能地?cái)U(kuò)大輪胎寬度，降低氣壓，并選擇一個(gè)紙一樣薄的胎壁，像食物保鮮膜那樣包裹適應(yīng)地形。這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致了對(duì)氣壓的空前挑剔。為此，某些廠商推出了昂貴的數(shù)字胎壓計(jì)，能直接從氣門(mén)傳送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。某些廠商還研究出可以讓您在騎行中調(diào)整胎壓的氣泵。同時(shí)，精品輪胎品牌蓬勃發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的柔軟、寬大的輪胎為在非鋪裝路面上騎行而優(yōu)化，這是一件好事，如果您大部分時(shí)間是在那種硬邦邦的非鋪裝路面和鄉(xiāng)間小徑上騎行（現(xiàn)在自行車(chē)界把這類(lèi)騎行統(tǒng)稱(chēng)為"礫石自行車(chē)運(yùn)動(dòng)"），您肯定會(huì)欣賞它們。然而，就像孩子們一看到新的玩具就扔掉他們最喜歡的玩具一樣，許多騎行愛(ài)好者也會(huì)放棄久經(jīng)考驗(yàn)的東西，而選擇最新的產(chǎn)品。許多公路自行車(chē)使用者不再使用過(guò)往那種堅(jiān)硬的輪胎。以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，那種輪胎已經(jīng)無(wú)可救藥地過(guò)時(shí)了。

在過(guò)往，人們的想法是，為了獲得最佳性能，您需要裝配一個(gè)較細(xì)的輪胎搭配較高的氣壓，這個(gè)有缺陷的概念在上世紀(jì)末達(dá)到了巔峰。當(dāng)時(shí)人們騎著18毫米寬的輪胎，充氣到120PSI左右。也許是由于使用手指寬的輪胎造成的集體創(chuàng)傷和隨之而來(lái)的牙科費(fèi)用，使我們開(kāi)始覺(jué)醒。這是可以理解的，因?yàn)檫@樣的輪胎在室內(nèi)自行車(chē)場(chǎng)的木質(zhì)表面之外確實(shí)是不可行的。但是，目前市面上一些柔軟的輪胎產(chǎn)品，當(dāng)您離非鋪裝路面越遠(yuǎn)時(shí)，其耐用性也會(huì)成倍下降，當(dāng)您爬坡時(shí)，輪胎會(huì)在您身下蠕動(dòng)，或在轉(zhuǎn)彎時(shí)游蕩。面對(duì)如此薄的胎壁，您別無(wú)選擇，只能使用真空胎，這同樣令人討厭。

誠(chéng)然，將自行車(chē)與汽車(chē)進(jìn)行比較并不完全恰當(dāng)。不過(guò)，在汽車(chē)界有一種理解，即如果您追尋更強(qiáng)的性能，輪胎的硬度并非一無(wú)是處�？菰餆o(wú)味的滾動(dòng)阻力數(shù)據(jù)并不會(huì)考慮自行車(chē)的整體操控性和路感。柔軟的輪胎在激烈騎行中有時(shí)會(huì)感到粘滯和模糊。除非您給它充很高的氣壓，但那又有什么意義呢？

輪胎牽引力至關(guān)重要，如果您的輪胎太硬，您就會(huì)失去牽引力，但胎壁過(guò)度彎曲也會(huì)破壞您的操控感受。按照如今的流行趨勢(shì)，輕快的細(xì)輪胎應(yīng)該和圈剎以及古老的機(jī)械變速一起被拋棄。但對(duì)我們的錢(qián)包而言，這意味著現(xiàn)在可用一個(gè)便宜的價(jià)格，體驗(yàn)到使用輕量、反應(yīng)迅速、符合空氣動(dòng)力學(xué)的自行車(chē)輪胎的快樂(lè)。

當(dāng)然，很多騎行者并不參加比賽或?qū)μ魬?zhàn)他們?cè)O(shè)備的極限特別感興趣。此外，較窄的輪胎騎起來(lái)可能比較顛簸，絕大多數(shù)騎行者在舒適性和安全性方面更需要更大的輪胎容積。然而，更硬、更堅(jiān)固的胎壁也是一個(gè)整體的好處。輪胎對(duì)自行車(chē)的騎行特性與車(chē)架幾何、裝配工藝、車(chē)架材料和坐墊、把立和握把同樣重要。

雖然精致柔軟的輪胎可能會(huì)增強(qiáng)自行車(chē)的舒適性，但較硬、較重的輪胎可以提供更強(qiáng)的防刺保護(hù)。讓您從布滿(mǎn)礫石的山路到滿(mǎn)是玻璃渣的水溝都能輕松騎行，而不需要使用真空胎。如果您需要越野或在賽場(chǎng)上追尋更低的滾阻，真空胎是好東西。但對(duì)于喜歡到處騎游的騎行者來(lái)說(shuō)，真空胎的舒適性完全被它的不方便所蓋過(guò)。

多年來(lái)，公路自行車(chē)的流行文化導(dǎo)致許多騎行者使用的是比他們需要的更窄、更苛刻的輪胎。礫石自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的興起意味著現(xiàn)在普通騎行者可能在追逐不同但同樣不合適的屬性。在我購(gòu)買(mǎi)全能型輪胎的過(guò)程中，我看到了無(wú)數(shù)的"礫石"輪胎，它們的胎壁是棕褐色的，胎面上遍布我用不上的越野胎齒。不過(guò)我也發(fā)現(xiàn)，無(wú)名英雄往往是那些被稱(chēng)為"旅行"甚至"城市"輪胎的不性感的型號(hào)：它們堅(jiān)韌、持久，在您可能遇到的大多數(shù)砂石路面上都能完美地使用。反光條沒(méi)有棕褐色胎壁那么酷，但對(duì)于自行車(chē)輪胎來(lái)說(shuō)，最無(wú)聊的選擇可能是最好的選擇。

責(zé)任編輯：CC