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在今年臺北自行車展上，KS的展位展出了眾多還未發(fā)布的新品，包括Gravel避震前叉、減震升降座管、KS M3.6倒叉、LEV Circuit無線升降座管等。

KS GTC Gravel避震前叉

全新KS GTC Gravel避震前叉造型比之前展出的原型版本要圓滑許多，它的外管是混合材料的，叉腳部分是鋁合金材質，上部和叉橋則是碳纖維。

KS GTC Gravel將提供一個40毫米行程規(guī)格，據(jù)說還會有50毫米行程的。

KS GTC Gravel使用氣壓彈簧，當你給正氣室打氣時，會通過一個單向閥同時給負氣室充氣。低速壓縮阻尼調節(jié)旋鈕位于右邊叉肩，具備鎖死功能。

低速回彈阻尼調節(jié)旋鈕位于大面積鏤空的叉腳里，旋鈕上有小孔，可以插入小號的內(nèi)六角扳手作為杠桿。

前叉配備RAPILOCK隱藏式手柄12mm桶軸。KS GTC Gravel未截管和不帶桶軸的重量為1385克，帶桶軸則為1445克。

據(jù)說會在今年夏季正式發(fā)布，價格在639美元左右。

KS M3.6山地倒叉

KS還致力于為重型電助力山地車提供一個基本款的倒置前叉，使用36毫米內(nèi)管，以提高剛性。

前叉的基礎設計來自SASO，但得到了KS的加持，使性能可以滿足電助力山地車愛好者的標準。

由于它仍在開發(fā)中，所以只有一些基本信息。阻尼棒有一個藍色的外置鎖定旋鈕，金色的旋鈕則可以讓你設定鎖定前叉時，需要多大（或多�。┑臎_擊力來沖開前叉鎖定。

低速回彈阻尼旋鈕位于右叉腳底部。它是一支雙氣室的氣叉，有獨立的正負器室，正負氣室有獨立的氣嘴，可單獨調整正負氣室的氣壓。行程規(guī)格待定，但KS傾向于80/100/120毫米三個規(guī)格。

A30碳纖維青少年山地車避震前叉

隨著KS提供更多的前叉產(chǎn)品，它沒有忘記孩子們。A30借鑒了GTC的碳鋁外管設計，是一款高性能（但價格合理）的青年山地車前叉。

它是一個簡單的氣壓前叉，具有基本的調整功能，并擁有表示山地前叉的嚴格公差和更順滑的動作。A30將提供20、24和26英寸車輪規(guī)格，價格和重量待定。

Rage-iS減震升降座管主要面向XC和Gravel用戶�，F(xiàn)在它增加了一個27.2規(guī)格，有兩個行程長度，以適應更多的車款。

Rage-iS（integrated Suspension，整合減震）將升降和減震功能整合到座管上，可以為硬尾車架提供一定減震功能，變相降低了車架重量。它有一個Schrader氣嘴用戶可以使用避震打氣筒來調整氣壓，還讓用戶可以設定有效的行程。更高氣壓可以使減震更堅硬，反之則更軟，最高提供30毫米行程，KS建議設定15毫米的預壓。

Rage-iS座管無論行程在哪個位置，都不影響其升降功能；反之升降功能也不會影響減震功能。

Rage-iS提供27.2/30.9/31.6直徑可供選擇，其中27.2直徑有65毫米和100毫米行程兩種。價格為199美元（不含線控）。

KS提供各種各樣的線控選配，59美元的KG Drop 2.0非常適合安裝在彎把的下把上。

LEV Circuit無線升降座管

即將推出的KS Circuit LEV無線升降座管基于LEV系列的成熟內(nèi)部結構打造，但賦予其無線控制的功能。 

LEV Circuit類似Rockshox的設定，使用一個獨立的外掛電池，可以單獨拆下充電。

遙控器使用CR2032電池，電池藏在令人難以置信的短行程按鈕后面。

目前還沒有這款座管的規(guī)格和定價信息。

Ether Gravel把組

KS生產(chǎn)把組已經(jīng)有一段時間。75美元的鍛造鋁把立看起來很簡單，但重量很輕，僅86-103克。不過只提供70/90/110毫米三種長度可供選擇，角度則為6度和17度。

Ether碳纖維Gravel彎把看上去很有意思，內(nèi)走線孔開得足夠大， 不用拆橄欖頭即可拆裝油管，這可以幫車主省不少橄欖頭和銷釘錢。

上把有輕微的抬升和后掠，下把則有18度的外撇。Ether彎把售價為225美元，提供42和44cm兩種寬度，重量為230/235克。

Everglyde涂層

KS新的Everglyde陽極氧化處理是用特氟隆浸漬的，與常見的陽極氧化處理相比，特氟隆更潤，能降低油封阻力。而且，它與干性潤滑油搭配使用，所以更加干凈。

KS本可以做各種顏色的涂層，但卻選擇了金色，以配合Fox的Kashima涂層前叉（但它不是Kashima涂層），帶來更加和諧的外觀。它將在2024年春季上市，搭載在整個LEV升降座管系列。

責任編輯：Avalon