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附件方面，配備了專(zhuān)用的氣動(dòng)真空氣嘴和裝內(nèi)胎時(shí)用的氣嘴貼，而且配備Shimano HG和SRAM XDR兩個(gè)塔基，可以說(shuō)是非常的厚道了。

▲真空氣嘴的氣嘴蓋和鎖環(huán)造型均經(jīng)過(guò)氣動(dòng)優(yōu)化

一張氣嘴貼上有高達(dá)9個(gè)……絕對(duì)夠用到換輪。但話說(shuō)回來(lái)，這已經(jīng)是頂級(jí)的高框輪組了，再換似乎也沒(méi)有太多更好的選擇。

▲自然這個(gè)十分厚實(shí)的優(yōu)質(zhì)輪組包也不會(huì)缺席。

騎行體驗(yàn)

因?yàn)锳RC 1100 62輪圈外寬為27mm，理論上搭配25-26c的輪胎會(huì)達(dá)到最佳的氣動(dòng)效果。不過(guò)這次我們選擇了朝陽(yáng)的新品28c開(kāi)口胎搭配TPU內(nèi)胎來(lái)測(cè)試這款輪組，可以帶來(lái)更好的路感和舒適性。

▲感謝Fitting大師朱振洋的搬運(yùn)

下面我們先來(lái)看看理論層面的東西，德國(guó)TOUR雜志曾經(jīng)對(duì)這些主流的高框大殺器進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試。上圖顯示了在各角度風(fēng)的情況下，對(duì)輪組產(chǎn)生的偏航力矩，也就是側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。ARC 1100 62在該項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)中規(guī)中矩，中低偏航角的風(fēng)向時(shí)，與競(jìng)品Dura-Ace C60和Zipp 454差不多；但在大偏航角時(shí)，表現(xiàn)要優(yōu)于C60。

圖二則是在45km/h時(shí)，輪組在各種風(fēng)向下的風(fēng)阻，ARC 1100 62在該項(xiàng)測(cè)試表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

在綜合加權(quán)計(jì)算過(guò)后，ARC 1100 62是平均風(fēng)阻最低的那個(gè)。

同時(shí)也展現(xiàn)了優(yōu)秀的側(cè)向剛性，但由于輪組重量偏重，惜敗RSL 62。

實(shí)際體驗(yàn)中，ARC 1100 62的巡航效果非常不錯(cuò)，無(wú)論是單飛還跟風(fēng)，都非常省力。將Specialized Tarmac SL8 Expert的中框輪組換成ARC 1100 62后，平路的表現(xiàn)有很大改善。在45km/h以上的速度還給人一種可以繼續(xù)往上加速的感覺(jué)，非常爽快。陶瓷軸承和RATCHET EXP行星棘輪的加成，令空轉(zhuǎn)時(shí)有不錯(cuò)的維持速度能力。

在使用開(kāi)口胎的情況下，平路巡航的表現(xiàn)已經(jīng)讓人非常滿意，相信換上真空胎會(huì)如虎添翼。

另外，ARC 1100 62轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)切風(fēng)的聲音聽(tīng)著非常爽，30多的速度就已經(jīng)很明顯了，就像機(jī)械增壓汽車(chē)的“貓叫聲”一樣，聽(tīng)著非常上頭，給人一種自己騎得很快的錯(cuò)覺(jué)。

DT的輪圈都偏重一些，但輪圈剛性十分優(yōu)秀，所以重拖感并不算很明顯。但畢竟是一對(duì)62mm 框高的輪組，起步時(shí)還是通過(guò)搖車(chē)快速達(dá)到35km/h以上的工況才更加適合它。這對(duì)輪比較適合偏高一些踏頻來(lái)“推”動(dòng)他，小編的踩踏力量還算可以，但還是會(huì)感覺(jué)在90RPM左右的踏頻保持巡航會(huì)費(fèi)力一些，把踏頻加到95以上會(huì)更順暢。

作為一對(duì)高框輪組，自然是非常適合平路沖刺使用，ARC 1100 62的側(cè)向剛性表現(xiàn)很好，搖車(chē)的發(fā)力也非常直接，終點(diǎn)前的對(duì)決有它的話，相信是個(gè)不小的加成。

小編一開(kāi)始還對(duì)DT“氣動(dòng)系列中用途最廣泛的輪組， 各種路況皆能展現(xiàn)優(yōu)異性能”的描述持懷疑態(tài)度，高框輪組不太可能適合爬坡吧。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，短坡問(wèn)題還是不大，通過(guò)搖車(chē)快速通過(guò)還是可以維持住速度的，但長(zhǎng)坡和陡坡顯然它是應(yīng)付不來(lái)的。但這輛測(cè)試車(chē)有36T飛輪，不太陡的坡還是可以開(kāi)啟“觀光模式”慢慢磨上去的。

最后總結(jié)一下，可能對(duì)于那些功率怪獸大PRO們，ARC 1100 62確實(shí)是一對(duì)用途廣泛的輪組，但對(duì)于我們業(yè)余還好者來(lái)說(shuō)，還是把它當(dāng)成平路輪組比較合適。如果您騎行的路況基本是平路的話，ARC 1100 62是眾多高框輪組中不錯(cuò)的選項(xiàng)。但如果只有一對(duì)輪組的話，小編還是認(rèn)為ERC 1100 45會(huì)更加合適。

再次感謝DT Swiss中國(guó)代理商武漢金松源公司提供測(cè)試輪組！

責(zé)任編輯：Avalon