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剎車(chē)很強(qiáng)！ 全新SRAM RED AXS套件評(píng)測(cè)
剎車(chē)方面，正如SRAM所述，液壓系統(tǒng)的阻尼很低，剎車(chē)手感相當(dāng)?shù)妮p柔。即使是小編這種手指短的貨，抓手變位用單指確實(shí)可以提供足夠的剎車(chē)力輸出，速度不快時(shí)確實(shí)是可以滿足。但還是兩指剎的手感會(huì)更好，杠桿更大，剎車(chē)力也更大，交通情況復(fù)雜或速度快時(shí)，小編建議還是兩指剎會(huì)比較靠譜。
手變頭保留了來(lái)令片觸點(diǎn)調(diào)節(jié)功能，4擋可調(diào)，可以自由設(shè)定剎把的行程，不會(huì)有夾手指或剎把觸底這種尷尬的情況發(fā)生。
碟剎夾器的調(diào)整還是SRAM風(fēng)格，是否容易調(diào)整比較……隨緣……小編調(diào)了3輛車(chē)共6個(gè)夾器，只有一個(gè)是捏著剎把，鎖緊螺絲就調(diào)整到位的；其他5個(gè)基本都是要靠肉眼調(diào)整，比較煩人。
由于碟片與來(lái)令片接觸面積足夠大，在原配主打靜音的黑色樹(shù)脂來(lái)令片的情況下，剎車(chē)就已經(jīng)十分暴力，初段就已經(jīng)輸出非常強(qiáng)大的剎車(chē)力，剎車(chē)響應(yīng)非常及時(shí)。這種暴力的“撞墻剎”與藍(lán)廠線性的剎車(chē)截然相反，如果是換了品牌的車(chē)友，需要習(xí)慣一下。另外，由于來(lái)令片本身是與之前一樣的，所以重剎時(shí)的異響也是保留了下來(lái)。
追求進(jìn)一步輕量化的小伙伴，還可以升級(jí)原廠的鋁背板來(lái)令片，一車(chē)份可以減重20克，散熱效果也會(huì)有略微提升。
根據(jù)小編的使用習(xí)慣，將后剎車(chē)盤(pán)片換成了140mm規(guī)格。
手變位的剎車(chē)力就已經(jīng)十分霸道，下把位時(shí)就更不用說(shuō)了，高速下坡時(shí)給人信心很足，剎車(chē)點(diǎn)可以適當(dāng)延后，獲得更高的過(guò)彎速度。
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大家都說(shuō)
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李尼瑪 2024-06-26 22:28
老款RED水貨手邊頭全新都不到3K了，這玩意兒要9K。雖說(shuō)水貨對(duì)比行貨不合理，但有水貨可選確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉氖″X(qián)了啊，這差價(jià)實(shí)在是有點(diǎn)離譜了
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ADHDmania 2024-06-26 18:25
“畢竟單盤(pán)車(chē)，1%都不爬。”我覺(jué)得你可以用小一點(diǎn)的盤(pán)片啊，比如38T，我就是38T單盤(pán)配10-33T飛輪，180W左右的菜腿可以比較舒服的持續(xù)爬5度的坡，而下坡也能踩到50kph(對(duì)于業(yè)余愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，50這速度足夠了，再快點(diǎn)我都擔(dān)心會(huì)摔)
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KarlSong 2024-06-26 14:10
其實(shí)就是個(gè)使用習(xí)慣問(wèn)題，現(xiàn)在紅藍(lán)廠之間已經(jīng)很難相互挖到對(duì)方的老用戶，基本都是一起挖萌新或者一起挖CP的。我對(duì)紅廠的唯一訴求就是改用礦物油，對(duì)藍(lán)廠的唯一訴求就是有真無(wú)線。
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羊子立 2024-06-26 13:38
shimano原裝螺絲不錯(cuò)
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