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頂著35℃的大熱天，小編收到了Shimano的“冬季溫暖大禮包”，一打開其中就有兩副新款的冬季騎行手套。鑒于今年應該都用不上了，只能簡單先做一下開箱。

兩副手套均為0℃上下使用的重型裝備，一副是頂級的S-PHYRE保暖手套、更重型的這副名字有點長，叫GORE-TEX GRIP PRIMALOFT手套。我們自然是先來看看頂級產品S-PHYRE。

S-PHYRE是一副面向競賽的長款保暖手套，主打輕薄貼合防風。

吊牌標簽已經很好地介紹了手套的產品屬性，適用于0-5℃的環(huán)境，防風材料、食指觸屏、再生材料、3D剪裁。

在0℃的環(huán)境騎行，風會帶走大量的熱量，所以防風非常重要。S-PHYRE保暖手套使用GORE-TEX LABS出品的WINDSTOPPER防風面料，搭配抓絨內襯，來實現保暖效果。材料的LOGO為反光材質，可以提供一丟丟夜晚可見度。

▲整個手背均為WINDSTOPPER防風面料

S-PHYRE的Logo依然非常低調，以壓花的形式呈現，純黑配色也是標準的S-PHYRE風格。

整個大拇指均為毛巾面，在全指手套中并不常見。有一說一，在0℃的環(huán)境下騎行，真用得上毛巾面嗎？估計擦眼鏡的霧都要比擦汗多吧。

手掌則使用了來自AX SUEDE的超細纖維麂皮絨面料，非常輕薄，并且完全沒有減震襯墊，降低全指手套對操控的影響，是一款十分偏向競賽的保暖手套。

食指和中指指間部分均增加了防滑面，增加濕滑環(huán)境下指間與剎把之間的摩擦力。食指則增加了導電面，可以操控觸屏設備。

防滑處理還不止指尖，大拇指和食指根部也增加了條形防滑紋路。

在手掌與車把主要接觸位置，手套上縫合了一塊耐磨面料，增加手套的耐用性。

手套口的貼合度非常好，搭配競賽型的保暖騎行服或者袖套，將手套反套在袖口，外既貼合又防風。

內側還有條形防滑涂層，方便在濕滑環(huán)境下穿戴手套。

▲實測食指操控觸屏非常絲滑

手套的重量僅50克出頭，可見其輕薄程度。

下面來看看這副“重型裝備”，GORE-TEX GRIP PRIMALOFT手套，光是看樣子就知道身處廣東的我是用不上這雙手套了，冬季去北方滑雪時說不定用得上……

繼續(xù)來看看產品標簽，這款手套用于-5-0℃環(huán)境，對于廣東的小伙伴兒來說，很難理解都零下了，還要戶外騎車這件事……其他LOGO則為GORE-TEX、PrimaLoft、PORON XRD和可回收材料。

供應商的吊牌比S-PHYRE手套多了不少，下面將會一一講解。

手套上的黃圈只是炫技用，就如它的名字一樣，手套使用了GORE-TEX GRIP結構，是一款經過GORE-TEX認證的手套。GORE-TEX GRIP結構將傳統(tǒng)手套的多層結構緊密結合到一起，提供牢靠的抓握效果，帶來出色的靈活性和觸感。

手套上也有材料供應商的Logo，GORE-TEX標依然是反光的。

至于PrimaLoft，玩戶外的小伙伴應該都非常熟悉了，就是傳說中的“P棉”。填充Gold 200“P棉”可以為手套帶來更好的保暖效果。

手背采用100%再生聚酯制成，并經過C6防潑水處理；并還內置PFC-FREE GORE-TEX ePE薄膜，所以這款手套是具有一定防水效果的。

雖然不是頂級產品，但依然使用全黑配色。黑色的“Shimano”印花相當低調。

手指部分也填充了P棉，所以顯得異常粗壯，畢竟手指是保暖方面的薄弱環(huán)節(jié)。

手掌部位也是采用AX 的超細纖維麂皮絨面料，避免手套過于厚重，影響操控。

掌墊為PORON XRD，就是目前自主品牌手套上常見的黃色慢回彈襯墊，提供優(yōu)秀的減震效果。

這款手套的防滑涂層不像S-PHYRE的面積那么大。

為了應對惡劣環(huán)境，這款手套使用了雙層收口設計，中間由松緊帶提供緊固。

手套口則使用抽繩來實現更好的密閉性能。

雖然手套看上去十分厚重，但實際的穿戴感要比想象中好。由于使用了GORE-TEX GRIP結構，內外不會分層，一體感很好。講人話就是脫手套時不會將內層翻出來，還是十分方便的。

加寬的手套口可以搭配更厚重的騎行服，拉緊抽繩后仍然比較貼合。

兩款手套都比較適合北方秋冬季依然堅持戶外騎行的車友們，南方就確實不太用得上了。

定價方面，參考某著名網購平臺的成交價，S-PHYRE保暖手套的價格為288元，作為S-PHYRE產品來說不算貴。GORE-TEX GRIP PRIMALOFT手套由于堆料比較厲害，價格自然更高，價格為388元。

最后，就沖小編頂著35℃的太陽上手拍攝這兩款手套，你們真不點個贊么？

鑒于廣東的環(huán)境，測試GORE-TEX GRIP PRIMALOFT手套基本沒戲，不如搞個眾測，送副手套。想測試下這款手套的北方小伙伴可以在評論區(qū)留言。

責任編輯：Avalon