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這款把立也使用先將上部螺絲完全鎖緊，令前蓋貼合把立后，再把下部螺絲打到5Nm的安裝方式。

把立前蓋呈“X”造型，比6°版本更有設計感。

▲前蓋上預留了PRO整合式碼表架的安裝孔

可能是作為GRAVEL把立，更重視耐用度，所以DISCOVER 10把立配備的仍為鋼螺絲，十分粗獷。

舵管夾環(huán)位置的STACK高度比較低，并且使用后延造型，與有棱有角的造型十分般配。

▲標注把立規(guī)格的位置算是有點隱蔽了

從把立尾部看進去，發(fā)現(xiàn)PRO小藍標藏在了把立前蓋后方。

雖說支持正反裝，但在負角度安裝時，舵管夾環(huán)下方的造型與上方有些不同。

由于把立造型粗獷，并且搭配的還是鋼螺絲，所以重量并不輕，90mm長規(guī)格實稱也要148.5克。

附件包里只有說明書，下面我們就來看看這款把立所謂的支持多種走線方式是怎么回事。對于異型舵管的車架來說，管線可以從把立內(nèi)部穿過。不過不支持機械變速和剎車。

常規(guī)舵管+碗組內(nèi)走線的話，也可以使用把立下方外走線的方式，走線孔支持車把夾環(huán)部位開孔、以及線管槽式（例如DISCOVER AERO彎把）兩種內(nèi)走線方式，不過同樣不支持機械變速和剎車。

最后一種自然就是傳統(tǒng)的車把部位全外走線方式了。

另外一張則是把立安裝方式的說明書，詳細到連前蓋螺絲的鎖緊順序都有。另外還附帶了一個可以夾在前蓋螺絲上的黃色小吊牌，來強調前蓋一定要先把上面兩個螺絲鎖到底。