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周日，賈斯珀·菲利浦森在屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)的沖刺中，取得了令人信服的勝利，比前一天在新聞報(bào)環(huán)賽獲得第三名的成績(jī)有所提高。

周日下午，當(dāng)這位比利時(shí)快男終于來(lái)到賽后采訪區(qū)接受媒體采訪時(shí)，陽(yáng)光已經(jīng)開(kāi)始變?nèi)酢Ｔ诖似陂g，外媒花了幾分鐘研究了他的戰(zhàn)車，然后它就被帶走了。

菲利普森騎著他的車隊(duì)專用車Canyon Aeroad CFR奪冠，這款車被公認(rèn)為最好的公路車之一。Canyon贊助歐倍青-德克尼克車隊(duì)已經(jīng)有好幾年了。

他的戰(zhàn)車看上去平平無(wú)奇，但也有一些有趣的細(xì)節(jié)值得注意。菲利普森和他的隊(duì)友一樣，騎著配有Dura-Ace套件、Dura-Ace C50輪組和Canyon操控組件的Aeroad CFR。車隊(duì)在冬季將 Vittoria輪胎換成了倍耐力P Zero TLR RS真空胎，菲利普森在屈爾內(nèi)用30mm輪胎贏得了比賽。

這輛戰(zhàn)車上濺到了賽道上泥土，賽后被掛上了UCI的安全標(biāo)簽，但在菲利普森的上管姓名貼紙旁邊有一個(gè)“2”的貼紙。難道比利時(shí)人是騎著他的備用車奪冠的？

菲利普森的 Aeroad與獲得亞軍和季軍的奧拉夫·庫(kù)艾和雨果·霍夫斯泰特的戰(zhàn)車同臺(tái)競(jìng)技。

菲利普森的把帶已經(jīng)磨損，也許他比較“勤儉持家”，又或者賽道的石頭路是真的顛。

車隊(duì)為比利時(shí)人制定了詳細(xì)的補(bǔ)給策略，水壺里的沖劑碳水化合物為45克，前半段吃能量棒，后半段吃能量膠。

▲Canyon Aeroad的車把寬度可調(diào)

菲利普森的非市售“PRO版”CP0049把立角度更激進(jìn)，長(zhǎng)120毫米。

菲利普森的車在比賽中前后都安裝了桶軸手柄，也許是為了在需要拆卸車輪時(shí)節(jié)省時(shí)間。

▲Dura-Ace C50輪組贏過(guò)很多比賽

▲Aeroad的五通造型比較夸張

▲這個(gè)“2”是否意味著這是備用車？

責(zé)任編輯：Avalon