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杰克·羅特金·格雷是來野餐的嗎？

▲英孚教育車隊的機械師正在設定胎壓

除了一些車手將把帶一直纏到把立外，其他戰(zhàn)車的車把都是常規(guī)設定。

32c的Vittoria Corsa Pro輪胎在第四代SuperSix Evo上還有間隙余量。

氣動棒棒糖腳踏，凹面朝下，我稍后會詳細介紹。

好了，進入正題。這是喬�！に�林的62T盤片，是當天最大的盤。

他的戰(zhàn)車使用的是價值1000英鎊的Tactic花鼓。雖然在終點時，他騎的車換成了White Industries花鼓。

塔林有幾輛備用車，其中大部分都裝備巨大的碳纖維盤片。

這里還有一輛，不過是Digirit盤片搭配ALIUGEAR氣動盤釘。

現(xiàn)在，有一個讓人撓頭的問題�，F(xiàn)款英力士戰(zhàn)車的前叉上通常沒有條紋。車隊不肯告訴外媒，所以我只能在這里猜測。

答案很簡單，這是上一代的車隊版DOGMA F。

這絕對是一輛魯貝戰(zhàn)車，因為它使用了超長的Velobike場地把立和圓形車把。（美騎小編注：應該是為了安裝常規(guī)把立，所以用了老款車架當備用車。新款DOGMA F的橄欖型舵管無法兼容常規(guī)把立）

這些輪組來自PCW，而不是車隊常用的Dura-Ace。

準確地說，是普林斯頓Princeton Dual 5550 Evolution，內寬24毫米，價值4500美元。如果出了問題，更換的價格會很昂貴。

輪圈的輪廓略呈波浪形，接近于All ROAD輪組。

英力士戰(zhàn)車的電線是本周末所有戰(zhàn)車中最整齊的。

在塔林使用超大盤片的同時，康納·斯威夫特也在使用Drag2Zero氣動盤片。

英力士隊車上的所有輪胎均為32c馬牌輪胎。