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21年初，閃電在S-WORKS 7的平臺(tái)上，推出了全新的ARES系列公路騎行鞋，主打更好的包裹性和鞋面支撐，并號(hào)稱在沖刺階段能讓你快1%。為了實(shí)現(xiàn)更好的包裹性，甚至不惜使用襪套結(jié)構(gòu)，對(duì)高腳背的人非常不友好。

小編也曾購(gòu)買過(guò)一雙ARES，襪套結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)腳背造成壓迫，最恐怖的是壓迫不會(huì)馬上體現(xiàn)出來(lái)，而是隨著騎行逐漸累積。第一次穿它出去騎游，在返程時(shí)發(fā)現(xiàn)腳背非常疼，即使把旋鈕全松了也無(wú)法緩解，可見(jiàn)1代ARES還是非常挑腳的。這雙鞋的結(jié)局自然就回家就掛到某黃色海鮮平臺(tái)上了……

閃電有一點(diǎn)好，就是聽勸，在目前Torch平臺(tái)上推出了第二代ARES，并對(duì)鞋面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使其可以適應(yīng)更多人的腳型。近日，小編也拿到了這款新鞋，那么我們就來(lái)看看它的結(jié)局是否會(huì)像第一代ARES那樣。

看到這個(gè)熟悉的大黑盒，就知道又來(lái)閃電的頂級(jí)鞋子了。

測(cè)試的鞋碼為42碼，內(nèi)長(zhǎng)270mm。鞋子的顏色名非常有意思，叫“綠守宮”。

打開盒蓋依然是那張熟悉的標(biāo)簽，介紹了1.5mm內(nèi)置外旋墊片的優(yōu)勢(shì)，以及安利你購(gòu)買他們的足弓支撐鞋墊。

“內(nèi)部裝修”也是Torch時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格。

這個(gè)新的長(zhǎng)方體鞋袋雖然看著挺好看的，但實(shí)際用起來(lái)并不方便，特別是要將鞋子塞進(jìn)裝備包時(shí)，還是傳統(tǒng)抽繩袋樣式的鞋袋更實(shí)用。

小編在外出活動(dòng)時(shí)把S-WORKS 7 VRNT摔壞了，最后求助于那家美國(guó)公司。對(duì)方很快回復(fù)說(shuō)，不用擔(dān)心，今年之內(nèi)，肯定有新鞋。小編果然在今年收一個(gè)油紙包，里面包著的新鞋還锃光瓦亮。

好吧，不扯了，我們來(lái)看看新鞋吧。小編看同行們選的不是隊(duì)版就是白色，所以想整點(diǎn)不一樣的，所以選擇這款“綠守宮”色，雖然這個(gè)顏色很難襯車和衣服……主要還是覺(jué)得這個(gè)色對(duì)比其他色有些不一樣的地方，才選的它。

綠色實(shí)際是那種偏白的低飽和度綠色，綠白色的搭配感覺(jué)很適合夏天穿。

ARES2使用了超級(jí)大的Logo，幾乎貫穿了整個(gè)鞋體。

“綠守宮”色的“S-WO”部分有重影幻視效果，非常有意思，讓一起騎行的車友懷疑自己前一天晚上是不是沒(méi)睡好。

“RKS”字樣則是做到了鞋跟杯上，和前面的白色鏤空部分很好地結(jié)合到一起。

鞋面要比Torch稍硬一些，在沖刺階段可以提供更好的鞋面支撐力。

▲鞋面遍布通風(fēng)小孔來(lái)提供通風(fēng)散熱

ARES2使用了這種粗網(wǎng)格的新鞋面材料，與Torch系列完全不一樣。

為了有更好的包裹性，但又不能擠腳，所以ARES2用了全新的鞋楦造型，鞋頭變得更方來(lái)?yè)Q取更大的橫向空間。代價(jià)就是這種像BONT一樣的“方頭鞋”并不符合大部分人的審美。

鞋頭依然有寬大的“保險(xiǎn)杠”來(lái)避免鞋面與前輪親密接觸，由于ARES2的鞋頭又寬又方，“保險(xiǎn)杠”看上去就更像是汽車保險(xiǎn)杠了。

鞋面結(jié)構(gòu)則直接放棄了1代那個(gè)“用力過(guò)猛”的襪套結(jié)構(gòu)，改成傳統(tǒng)的大開口+鞋舌結(jié)構(gòu)，以降低鞋面對(duì)腳背的壓迫。低位BOA旋鈕也改到了更靠外的位置。

高位BOA旋鈕使用的三角形緊固結(jié)構(gòu)得以保留，大面積的束帶相比Torch，加大了20%的接觸面積，可以降低鋼絲造成的局部壓迫，還能實(shí)現(xiàn)更好的腳背支撐，BOA旋鈕可以鎖得比Torch更緊一些，而不會(huì)造成不適。

三角形緊固系統(tǒng)部直接連接到更大的鞋跟杯和外置補(bǔ)強(qiáng)片上，提供更好的緊固性能。

旋鈕則從塑料Li2升級(jí)到鋁合金Li2，帶來(lái)更好的質(zhì)感。

由于ARES系列的鋼絲連接點(diǎn)都是封閉式的，無(wú)法像Torch那樣把鋼絲拿出來(lái)脫鞋，所以必須使用有快放功能的Li2旋鈕，才能方便用戶穿脫。

相比Torch把鞋跟杯砍了一半來(lái)提供舒適度，ARES2顯然更重視腳跟部位的穩(wěn)定性，所以使用了造型巨大的鞋跟杯，鞋跟杯的前段都快延伸到鎖鞋的中部了。

鞋跟部位的高度也進(jìn)行了加高，對(duì)比Torch顯得更高更窄，以換取更好的腳跟固定效果。

雖然三角緊固結(jié)構(gòu)已經(jīng)可以分散掉很多區(qū)域壓迫，但鞋舌內(nèi)襯還是縫有透氣襯墊來(lái)增加舒適性。

▲鞋跟內(nèi)襯造型與Torch相差無(wú)幾

鞋底方面，雖然還是基于Torch的鞋底設(shè)計(jì)，但由于鞋楦造型的改變，所以ARES2的碳纖維大底是重新開模制造的新鞋底，而非直接流用Torch鞋底。

“綠守宮”色的鞋底十分特別，是首發(fā)四色種唯一有涂裝的鞋底，白色鞋底搭配灰色涂鴉，感覺(jué)還挺好看的。

鎖片位置使用了Torch同款碗形截面加內(nèi)部工字形強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，兼具硬度與輕量化優(yōu)勢(shì)。

鈦合金鎖片螺母搭配激光蝕刻的標(biāo)尺，熟悉的配方。

鞋頭墊片的面積進(jìn)一步加大，可以更好地保護(hù)碳纖維鞋底。依然是在墊片位置開了一個(gè)大通風(fēng)孔，來(lái)提供腳底的通風(fēng)散熱。

可替換式鞋跟墊看起來(lái)是可以與Torch共享修補(bǔ)件的。

鞋墊仍為S-WORKS級(jí)別鎖鞋的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，帶有跖骨墊片，對(duì)足弓支撐需求不大的用戶來(lái)說(shuō)，完全沒(méi)必要更換。

需要注意的是，由于鞋楦造型的改變，所以ARES2的鞋墊造型也有改變，與Torch系列不通用，如需購(gòu)買足弓支撐鞋墊的小伙伴，要注意一下，下單時(shí)要購(gòu)買的是“第二代Body Geometry SL鞋墊”。

由于更復(fù)雜的鞋面結(jié)構(gòu)，和更大的鞋跟杯，ARES2對(duì)比Torch增重了18克左右。

開始體驗(yàn)前先吐槽一下，明顯工人在制造這雙鞋那天，心情不太好，以至于小編這雙鞋的溢膠堪比NIKE。不過(guò)詢問(wèn)過(guò)擁有其他顏色ARES2的朋友，均表示他們的溢膠情況沒(méi)小編這雙這么離譜。雖然說(shuō)不影響使用，但作為一雙售價(jià)將近4000元的鞋來(lái)說(shuō)，理應(yīng)提高一下品控。

雖然說(shuō)ARES2取消了襪套結(jié)構(gòu)，按道理說(shuō)穿脫應(yīng)該更加容易。但實(shí)際上由于鞋跟杯的包裹范圍加大，腳跟進(jìn)出時(shí)還是比較緊的，前掌的進(jìn)出則毫無(wú)壓力。

由于鞋楦造型的改變，前掌橫向空間比1代大了不少，與Torch基本差不多，但由于鞋面沒(méi)有Torch那么柔軟，所以會(huì)讓人感覺(jué)ARES2前掌空間比Torch略窄；縱向空間方面，由于ARES2追求更好的包裹性和支撐性，所以稍微壓縮了縱向空間來(lái)?yè)Q取包裹性。

整體來(lái)說(shuō)，只要腳型合適的話，前掌的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，偏方的鞋頭對(duì)羅馬腳型比較友好。寬度根據(jù)Torch來(lái)進(jìn)行選擇就好，如果沒(méi)穿過(guò)Torch，則推薦到店試穿再做決定。腳后跟則由于更寬大的鞋跟杯，夾腳感比Torch明顯，后跟包裹性恰到好處，并沒(méi)有造成不適感。

騎行體驗(yàn)

別還是由于更好的鞋面包裹感。在踩踏動(dòng)作的提拉階段可以給腳背更好的支撐，帶來(lái)了更堅(jiān)實(shí)踩踏感受。加大的鞋跟杯對(duì)腳踝有很好的固定效果，踩踏穩(wěn)定性非常好。在坐踩發(fā)力和搖車沖刺階段，明顯可以感受到ARES2的發(fā)力更加直接，踩踏效率更高。

高位BOA旋鈕的三角形鎖緊結(jié)構(gòu)，搭配寬大的束帶，可以很好地分散鞋面對(duì)腳面的壓力，BOA旋鈕可以鎖得更緊來(lái)提高包裹感和鞋面支撐。未上車前，由于壓力足夠分散，高位旋鈕容易鎖得過(guò)緊，上車騎一會(huì)后，視情況再松1-2檔即可調(diào)到恰到好處的鎖緊力度。

舒適度表現(xiàn)是ARES2的重點(diǎn)考察項(xiàng)目，畢竟1代給小編留下的印象可謂“十分深刻”。雖說(shuō)不像Torch那樣無(wú)感般的舒適性，實(shí)際表現(xiàn)也是超出了小編的預(yù)期。本來(lái)以為加大的鞋跟杯在長(zhǎng)距離騎行中，腳踝部分可能會(huì)有些不適感，結(jié)果一天200km下來(lái)，沒(méi)有產(chǎn)生任何疼痛點(diǎn)。前掌只要些在腳型與鞋楦合適的前提下，更硬的鞋面并沒(méi)有降低舒適度。

本來(lái)以為ARES2的通風(fēng)透氣表現(xiàn)會(huì)比較一般，實(shí)際上在中午溫度30℃上下浮動(dòng)時(shí)，前掌沒(méi)有明顯的悶熱感，看來(lái)鞋面的通風(fēng)透氣做得還是不錯(cuò)的；鎖定束帶部分由于與鞋舌重疊較多，所以腳掌中后部則會(huì)感覺(jué)有些悶熱。

穿了一段時(shí)間ARES2，習(xí)慣了它的高效后，再穿回TORCH，感覺(jué)TORCH就像一款偏舒適的耐力型騎行鞋一樣。

至于Torch和ARES2兩款鞋如何選擇，雖然可能由于兩者有一定差價(jià)，大部車友會(huì)選擇前者。但從性能角度出發(fā)，重視踩踏效率和包裹感的車友，更適合ARES2；重視舒適性，對(duì)效率沒(méi)有那么高要求的話，則更加適合Torch。

最后總結(jié)一下，ARES2算是一次比較成功的換代，變得沒(méi)那么挑腳，可以適應(yīng)更多腳型。通過(guò)新的鞋楦設(shè)計(jì)，在取消了襪套設(shè)計(jì)的同時(shí)，依然可以提供優(yōu)秀的包裹性。ARES2比較適合重視踩踏效率以及喜歡沖刺的車手選擇，對(duì)比Torch，ARES2是更適合競(jìng)賽使用的鎖鞋。

責(zé)任編輯：Avalon