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     如果你曾經(jīng)看過馬戲團的表演，你可能目睹過一個小丑騎著一個非常小的自行車，他夸張地張開著他的雙腿，像一個巨人一樣，艱難地踩著這個小玩意兒。這顯然非常的可笑！仿佛這個小丑自己也不知道這樣是多么的沒有效率。觀眾也一定知道走路也比騎在這么小的車上快多了。我曾經(jīng)也感覺自己如同騎在那輛小車上，我討厭小丑….

     我很寬，就像千里馬一樣，但是您可別給我提千里馬，即使我是一匹千里馬，我也是屬于相當(dāng)矮小的一匹。我收到過195cm，198cm甚至201cm高的讀者的來信，并且我已經(jīng)習(xí)慣于在他們當(dāng)中作為一個矮子存在….這個網(wǎng)站吸引了很多“高人”的關(guān)注，而我還是比平均數(shù)要長點—191cm。這已經(jīng)讓我加入了最高的5%的美國人的行列。我已經(jīng)多次感覺到牙盤是最能揭露制造商忽略我們這些”高人”的一個部件了。就像任何的市場（比如政治活動，或者勞資談判），制造商只想把精力放在有錢賺的地方—即大多數(shù)。在這種情況下，指的就是一般身高的騎手。設(shè)計和測試是非常昂貴的，因而制造商們并不愿意制造太多尺寸的產(chǎn)品，他們只愿意滿足95%的市場需求。每個人都應(yīng)當(dāng)追求適合他們的東西。如果你是為了娛樂消遣，曲柄長度不會影響什么，但是如果你是要去比賽，或者對自行車的fitting有著嚴(yán)格的要求的時候，作為一個進取的選手，你開始尋找各種可能的辦法來提升你的表現(xiàn)。這對于我，就是在我常玩的地方把自己的成績提升一個檔次�。≒S：我覺得我這句話總結(jié)地很好-_-#）

     毫無疑問，從數(shù)學(xué)上講，隨著身高的增長，一切都應(yīng)該等比例放大。但是關(guān)于超長的曲柄，有許多非常好的爭論。首要的就是曲柄長度對踏頻的影響，并且隨之引起的對騎手膝蓋壓力的增大，還有就是降低了效率的問題。但是，多長才是太長？正確的的曲柄長度完全是基于騎手腿長得出來的結(jié)果。并不是杜撰出來的數(shù)據(jù)和感性的爭論。

     曲柄長度直接影響著傳動系統(tǒng)的杠桿比率，更長的曲柄對應(yīng)著更大的杠桿比率，更大的杠桿比率呢？當(dāng)然是更輕松的爬坡。對“高人們來說”如果你的身體能適應(yīng)更長的曲柄，你沒有理由不用它。和高大的騎手一起比賽的時候，你不用長曲柄簡直就是將自己置身于不利的地方！我認(rèn)為，更長曲柄對于高大的騎手來說，無疑是提高他們爬坡成績的一個好方法。這可以使一個高大的騎手更輕松地發(fā)揮出他們長腿這個優(yōu)勢，來幫助他們克服重力！即使這會影響到那些個子較矮的騎手所享受著的好處。但是我認(rèn)為我仍然需要這么說。

     那些對于自行車市場有歧視個結(jié)論有異議的人，曲柄長度上就能體現(xiàn)你錯了。自行車是小個子們設(shè)計的，也是設(shè)計給身高較低的騎手們的。這都是一個報復(fù)我們這類優(yōu)秀的高個子騎手的一個大陰謀！大多數(shù)的曲柄長度在165-180mm之間(Dura Ace 7900s提供了165,170,172.5,175,177.5以及180的選項。）這些對于“普通身高”的騎手們可正合適。想要得到一塊適合高個子們的牙盤的唯一辦法，就是去找諸如Zinn Cycles或者是High Sierra Cycle Center這類地方訂購一塊。

     我想尋找一塊長曲柄的主要原因來自于我的體重。身高（或者更準(zhǔn)確地說，腿長）只是決定了你能應(yīng)付的曲柄長度范圍。所以，如果你有191cm，但是只有180磅，那么可能你無法體會到更長的曲柄給你帶來的益處，因為一個180的騎手所需要的功率要小于一個220磅的騎手。對于一個230磅的騎手來說，相信我，他一定正不顧一切地尋找著任何可能幫助他更輕松爬坡的辦法。而解決的辦法就是，相對合適的曲柄長度。

     我騎一個177.5曲柄的牙盤大約兩年了，我已經(jīng)得出了它對于我來說太短的結(jié)論。我已經(jīng)決定采取行動，換一個更長的曲柄！

     從我了解的知識來說，曲柄長度，通常是根據(jù)一個騎手的腿長來決定（腿長的測量方法為直立情況下褲襠到地面的距離），而最精確的方式，則指根據(jù)大腿骨的長度來決定。大腿骨長度很大程度上決定著一個騎手能在踏板上施加多少的杠桿比率。我列出了下面這張表，基于身高，大腿骨長以及曲柄長度的對照表，大腿骨長是根據(jù)身高估算的，如果這對你很有啟發(fā)，你可以自己量一下你的大腿骨長度。

大腿骨長度與曲柄長度（注意單位）

     這就是爭論開始的地方。但是爭論主要是從小個子的騎手想停止我們大個子騎手對于沒有合適規(guī)格的器材的抱怨開始的。為的是盡可能保持他們的優(yōu)勢…..通常，騎手使用的曲柄的平均長度在38%-41%的大腿骨長度。顯然的，只有很少的人真正測量過他們的大腿骨長度并且據(jù)此來選擇合適他們的牙盤。大多數(shù)人只是使用他們車上原配的牙盤而已。這對于95%的騎手，也許正好。

     對于我們那些可以乘自己為千里馬的幸運兒們，或者對于那些凸顯出我們這一“高人”階級的人體工程學(xué)勝利者們，這可以說是不公平的。你正在被不公正地穿插進自行車產(chǎn)業(yè)，而你，就是小車上的小丑。

話說回來，我還是得在我們的傷口上撒點鹽，使用較長的曲柄可以會導(dǎo)致你發(fā)生“踏板觸地”的危險——當(dāng)你在急彎進行踩踏的時候，因為曲柄太長，有可能導(dǎo)致你的踏板撞擊到地面，這可能會非常的危險。確保你能接受這樣的情況吧，踏板觸地可能意味著突然的摔跤。從我個人來說，我從不在急彎踩踏，當(dāng)然這個問題也可以通過選擇一款五通較高的車架來解決。

     我們言歸正傳，看看上面的表吧，然后嘗試估算下你的大腿骨長度，我可以說能適應(yīng)一個190-210mm的曲柄。我有著36英寸的腿長（由Colorado Cyclist進行的專業(yè)測量）。并且我估算我的大腿骨長度在20英寸——坐下來從你的臀部，一直量到膝蓋髕骨吧。Bill Boston Cycles則有著一大堆的爭論，他們認(rèn)為曲柄長度應(yīng)該基于腿長。

     Zin Cycles的“Big & Tall”計劃更多的基于腿長。根據(jù)我的觀點，一個不精確的曲柄長度估計，總比你去聽車店給你的推薦強，如果你選擇使用Zinn Cycles的推薦，那么請看下表。

基于腿長的曲柄長度推薦

     這里使用的腿長可不是你買褲子時候的腿長，你必須測量從地面到你坐骨的高度，以得到精確的測量。

     我就要更大的！別換頻道….

     譯者注：以上作品僅代表作者觀點，望讀者取其精華，棄其糟粕。不要糾結(jié)于某些偏激的觀點。

責(zé)任編輯：溪風(fēng)