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    Specialized的設計團隊表示，Venge設計的最初概念，是將高端計時賽專用車的車把換成公路車的車把。單價超過 10,000 美元，Venge可說是 Tarmac及Shiv的混合體，白底紅紋配上黑色的 S-Works字樣，讓人一見就忍不住想測試一下它的能耐。

第一印象

    整體的配色及設計上可說相當大膽，Roval 輪組上印有大大的Specialized及 S-Works字樣，十足搶眼。

    重量也是另外一個令人驚艷的點。車架、前叉、座桿、以及曲柄總重為 2.18公斤，與我登山專用的公路車相比是重了點，但以空力車架來說算是相當不錯了�？酒嵘韵踊ㄇ危�但看得出是出于名家之手。車型有 Tarmac的影子，但前后三角更為拱起，像一張拉滿弦的弓，隨時準備出手攻擊。

    錐形頭管可增強剛性，看起來也相當搭。下管細薄但不失厚實，前叉鋒利如刃如牙。  

實際騎乘

    這是我騎起來最有樂趣的一臺車。但話先說在前頭，下坡時請?zhí)貏e小心，這頭野獸的速度可是毫不留情的。我在平常喜歡騎的下坡前將齒輪比調重。這段下坡長約 4公里，路線蜿蜒，但頭 800公尺則是筆直的下坡 (坡度約 5%)，而這 800公尺讓我完全了解 Venge在速度方面有多驚人。

    我騎過不少高檔空力車，但這臺車還真夠嗆的。

    爬坡的表現也絲毫不拖泥帶水，恰到好處的剛性，你輸出幾分力，它就回饋幾分。爬坡時的暢快平穩(wěn)，甚至會讓你高估了自己原本的爬坡能力，但其實這也就是高品質單車的價值所在吧?

    平路時的表現也相當令人愉悅，特別是逆風時，Venge破風的優(yōu)勢更是明顯。但最讓我難忘還是下坡，下巴都快掉下來了。
 
整體評價

    Venge可說是集各高檔單車的優(yōu)點于一身。高速、輕量、操控性、靈敏度...你能想像到的優(yōu)點，全都在這臺車上了。

規(guī)格與特色：

車架：S-Works FACT 11r 碳纖維、Aero Race 設計，FACT IS 結構、內部配線、1-3/8" 低 HS 軸承，碳纖維 OSBB五通。

前叉：Specialized FACT 碳纖維單體構造、OS race 1-3/8" 軸承

套件：Sram Red變把、Sram 前后煞車卡鉗、Sram Red前后變速器、S-Works FACT 碳纖維 53-39 曲柄組附可拆式五爪、Sram Red 10速 11-25 卡式飛輪、Sram Red 10 速車鏈。

輪組：Roval Rapide SL 45 輪組、S-Works Turbo 700x23 車胎、BlackBelt protection、超輕量 Turbo 內管 (80mm 凡而軸心)。

配件：S-Works SL 碳纖維小型彎把、S-Works ProSet 3D 鍛造 7050 碳纖表面合金龍頭, S-Works FACT 可變式 (20mm/0mm offset) 碳纖維座管，BG Romin Evo 座墊 (搭配hollow T座弓)。

責任編輯：Calon